Motorraum Kaltstart-Probleme

Jazze · 04.06.2020, 22:37

Ich zitiere aus dem TIS ....

Während der Aktivierung der Sekundärluftpumpe wird im Motor-Steuergerät die Lambdasondenspannung überwacht. Die Lambdasondenspannung liegt bei einwandfrei funktionierendem Sekundärluftsystem überwiegend im mageren Bereich.

In regelmäßigen Abständen (alle 20ms) wird nun die Lambdasondenspannung steuergeräteintern registriert. Mit jeder Messung, bei der die Lambdasondenspannung im magerem Bereich registriert wird , wird ein interner Zähler hochgesetzt. Überschreitet dieser Zähler einen definierten Schwellwert so wird das System als voll funktionsfähig erkannt. Wird dieser Schwellwert nicht erreicht, so erkennt das Motorsteuergerät auf Fehler im Sekundärluftsystem. Es erfolgt ein Eintrag im Fehlerspeicher.

flo745 · 05.06.2020, 09:55

Zitat:

Zitat von Jazze

Ich zitiere aus dem TIS ....

Während der Aktivierung der Sekundärluftpumpe wird im Motor-Steuergerät die Lambdasondenspannung überwacht. Die Lambdasondenspannung liegt bei einwandfrei funktionierendem Sekundärluftsystem überwiegend im mageren Bereich.

In regelmäßigen Abständen (alle 20ms) wird nun die Lambdasondenspannung steuergeräteintern registriert. Mit jeder Messung, bei der die Lambdasondenspannung im magerem Bereich registriert wird , wird ein interner Zähler hochgesetzt. Überschreitet dieser Zähler einen definierten Schwellwert so wird das System als voll funktionsfähig erkannt. Wird dieser Schwellwert nicht erreicht, so erkennt das Motorsteuergerät auf Fehler im Sekundärluftsystem. Es erfolgt ein Eintrag im Fehlerspeicher.

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden hab, dann doch wieder erst die sek. Pumpe? Ohman....

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Jazze · 06.06.2020, 17:02

Keine Ahnung. Aber in der Regel repariert man zuerst die Teile die offensichtlich kaputt sind oder nicht funktionieren bevor man sich in die Tiefen des Motors versucht.

Zündspulen wäre noch so ein Kandidat.

Wenn du dein Auto verticken willst .... nenn einen Preis

flo745 · 14.06.2020, 22:03

Zitat:

Zitat von Jazze

Keine Ahnung. Aber in der Regel repariert man zuerst die Teile die offensichtlich kaputt sind oder nicht funktionieren bevor man sich in die Tiefen des Motors versucht.

Zündspulen wäre noch so ein Kandidat.

Wenn du dein Auto verticken willst .... nenn einen Preis

Ich werd nach meinem Urlaub nochmal selber ran gehen und eventuell die sek. Pumpe über einen direkten Schalter zuschalten.

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flo745 · 11.07.2020, 20:53

Moin!
Möchte gerne die Sek. Pumpe direkt selber an- / ausschalten über nen Schalter im Innenraum (plus ner Sicherung).
Hat jemand eine Ahnung / Idee wo ich Dauerplus (bei Zündung) abzweigen kann im Motorraum etc?

Danke.

Gruß Flo

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arrie · 11.07.2020, 21:06

Ja hast du denn nun mal strom auf die pumpe gegeben und geguckt ob das besser wird? Dauerplus gibt es in dem sinne wie früher im e65 nicht mehr. kannst direkt auf den ladepunkt von der batterie im motorraum gehen. aber warum nen schalter. die pumpe läuft ca. 30 sek oder etwas länger.

Gruß Arrie

flo745 · 11.07.2020, 21:57

Zitat:

Zitat von arrie

Ja hast du denn nun mal strom auf die pumpe gegeben und geguckt ob das besser wird? Dauerplus gibt es in dem sinne wie früher im e65 nicht mehr. kannst direkt auf den ladepunkt von der batterie im motorraum gehen. aber warum nen schalter. die pumpe läuft ca. 30 sek oder etwas länger.

Gruß Arrie

Hatte die Pumpe mit ner externen Batterie mit laufen lassen und es war besser...
Ja weil die nicht anläuft in der Kaltphase... Und bis jetzt konnte mir auch keiner mehr weiterhelfen...

Grüße Flo

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ManiBo · 12.07.2020, 10:44

Zitat:

Zitat von flo745

Hatte die Pumpe mit ner externen Batterie mit laufen lassen und es war besser...
Ja weil die nicht anläuft in der Kaltphase... Und bis jetzt konnte mir auch keiner mehr weiterhelfen...

Grüße Flo

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Unglaublich

Die Pumpe hat zwei Anschlüsse, Masse und plus.
Plus über Relais und Sicherung vom Steuergerät geschaltet.

Jazze hat eine Super Erklärung geliefert wie die Funktion überwacht wird. Funktioniert ja extern gespeist.
Schaltbild mit Pinbelegung wurde auch gepostet.

Wird das Relais überhaupt angesteuert?

Was genau ist jetzt eigentlich das Problem?

Gruß Mani

flo745 · 30.07.2020, 22:16

Pumpe läuft wieder aber Problem bleibt bestehen...
Weiß nicht ob ich oben erwähnt habe, dass ich auch Motorruckler bei warm gelaufenen Motor bekomme, wenn man untertourig Gas geben will. Dabei leuchtet die Motorkontrollleuchte auf...(Aussetzerkennung div. Zylinder)

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arrie · 30.07.2020, 22:22

Du solltest auch dazu schreiben was du gemacht hast.

Zylinder 6 und 8 setzen laut FS aus. Mehr wird nach löschen des FS und Probefahrt nicht hinterlegt.

Auto wurde ausgenebelt und ist dicht. Sekundärluftproblem wurde behoben.

Gruß Arrie