760 V12 geht einfach aus

[Bastl]

@esau:

Da liegst Du aber völlig falsch...es geht um die Klopffestigkeit des Sprits und dem dann eingestellten Zündzeitpunkt.

Mit den Verkokungen hast Du recht, aber das hatte mit meiner Erklärung auch nix zu tun.

Und nen DI ist wie ein normaler Einspritzer in Sachen Leistungssteigerung - als Sauger bewirkt das nicht viel, aber es besteht kein Unterschied sonst dazwischen.

[SDS745i]

Zitat von coverride

also bei 292 war nicht ende aber viel mehr dringelegen wäre auch nicht mehr...schätze mal 295 oder so..die 300er knackt er glaubich nicht....

ja die fahrt ist schon sehr anspruchsvoll bis nach constanta....biste dort auch am strand entlang gedüst? hatte das verbotsschild nicht gesehen und der sand war gut :-)

Jap jeden Tag zum Strand gefahren....

Jedoch sind dort 7er wie Sand am Meer aber ich hatte nen normalen Parkplatz....standest du im Strand???

Wunderschön ist es dort war schon 2mal und werd noch oft hingehen....
wie gesagt aber nicht mehr fahren!!!

[Toni928GT]

292 lt. Tacho , sind dann wohl echte 280 oder ?

[750_1999]

Um das Thema mal wieder zu beleben ( oder zu Belustigen )

Mein Dicker steht noch immer beim Noch weis keiner was los ist.

Batterie wurde zur Sicherheit auch noch mal gewechselt.

Die Kurbelwellen Gehäuse Endlüftung wurde auch n och mal zur Sicherheit getauscht, obwohl die erst ca. 10000km drin waren.

Es hilft alles nichts.

Die aktuelle Erkenntnis ist folgende:

Wenn die Motorsteuergeräte frisch Programiert sind, läuft er bei der ersten Fahrt danach ganz normao ohne Probleme.

Klemmt man die Lambdasonde Bank 2 vor Kat ab, leuchtet die Motorstörlampe, aber er hat auch dann kein Problem.

Vileicht fällt ja einem von Euch etwas dazu ein.

Ich bin jedenfalls kurz davor das Ding zu verkaufen !

Thomas

[coverride]

der tacho geht ja nur bis 260, laut digitaltacho welchem man freischalten kann 292....

[750_1999]

So nun ist mein Dicker wieder da.

Leider das Problem auch noch

BMW München gibt den Werkstetten keinerlei Hilfe.

Also, Keine Fehlerbehebung, Keine Unterstützung, da bleibt nur eins !

Ich werde ihn jetzt wohl schweren Herzens verkaufen.

Thomas

[chatfuchs]

... es ist ein Trauerspiel. Aber mal ganz ehrlich, ich weiß was ich in dem Fall an Deiner Stelle machen würde - verkaufen wäre für mich keine Option, wenn ich an dem Wagen hängen würde.

Also - Du kannst den Wagen anscheinend ohne Probleme fahren, wenn die eine Sonde ab ist. Ich würde die Leitung irgendwo abgreifen und beim (vor) starten des Wagens automatisch trennen und erst nach der Warmlaufphase wieder zuschalten. Da kann man sich sicherlich eine kleine Schaltung basteln.

Eine kleine Atmel-Schaltung macht das ja spielend.

Immerhin läuft der Wagen dann. Soll der Fehlerspeicher halt voll laufen.

Gruß
Frank

[oddysseus]

Ich würde die Autodoktoren anrufen...........wäre mal ne geile Werbung für BMW

"10 Werkstätten fanden den Fehler nicht, München Ratlos!"

eine andere Alternative hatte ich dir ja schon genannt.....ray_muc..........aber das ist natürlich umständlich. Wagen hinbringen mit dem Zug nach hause etc...

Ansonsten wünsche ich niemandem so nen Fehler!!!

mfg odd...

[Toni928GT]

also Verfolge deinen Thread von Anfang an . Da du an dem Dicken anscheinend hängst und schon einige € versenkt hast , würde ich an deiner Stelle den Rat von "Chatfuchs" befolgen .

viel Glück . gruß Toni .

[warp735]

Und ich den von Oddy... dann können die mal zeigen was sie können.
Und ausser Material kostet das glaub nix