Getriebeprobleme (Kein Gangeinlegen möglich) - 750Li

[Pat_DE_US]

Zitat von Jazze

OK. Such mal in Richtung DSC weiter bzw. les das mal aus. Und dann die EMF.

Hatte ich schon mal ausgelesen. Macht auf jeden Fall beides auch Probleme:

DSC 5EAA
DSC 5EE4
EMF D3BD
EMF 6044

Bei dem Stellmotor fuer die Handbremse sind die Zahnraeder gebrochen und es funktioniert nicht. Aber Bremse ist lose. Kann es vll daran liegen? Kann ich den Fehler irgendwie "umgehen" ohne gleich einen anderen Stellmotor zu kaufen?

[Jazze]

Um die blöden Codes zu entschlüsseln muss ich ewig googeln. Lies die Steuergeräte direkt aus. Dann steht das da in Echt-Text.

Ist denn zufällig die automatische Parkbremse eingestellt?

[Pat_DE_US]

Zitat von Jazze

Ist denn zufällig die automatische Parkbremse eingestellt?

Bei dem Stellmotor fuer die Handbremse sind die Zahnraeder gebrochen und es funktioniert nicht. Aber Bremse ist lose. Kann es vll daran liegen? Kann ich den Fehler irgendwie "umgehen" ohne gleich einen anderen Stellmotor zu kaufen?

Sorry bin noch nicht so fit mit INPA. Hier mehr Infos zu den Codes:

EMF D3BD -> EMF Module - Parking Brake (Integrated inside)
DSC 5EAA -> rear wheel speed sensor
DSC 5EE4 -> pre-charge Pump

[Jazze]

Hmm. Die Parkbremse hat ja eigentlich auch eine Funktion als Notbremse. Weiß jetzt nicht wie es sich verhält wenn nun die komplette Bremse kaputt ist. Ob er dann keine Freigabe liefert. Vielleicht kann das jemand beantworten.

Ansonsten scheint da wohl was am DSC-Steuergerät zu sein. Die Vorlade-Pumpe ist in der Regel nicht kaputt. Das kommt dann vom Steuergerät.

Wenn du den Gang einlegst - steht dann im Display "Schaltwunsch wiederholen"?
Oder schalter der ohne weitere Meldung einfach wieder auf P?

Leuchtet denn das PARK-Symbol im Kombiinstrument auf?

[Pat_DE_US]

Zitat von Jazze

Wenn du den Gang einlegst - steht dann im Display "Schaltwunsch wiederholen"?
Oder schalter der ohne weitere Meldung einfach wieder auf P?

Leuchtet denn das PARK-Symbol im Kombiinstrument auf?

Es steht gar nichts im Display und er bleibt ca. 1 Sekunde auf D, und schaltet dann einfach wieder zurueck auf P.
Kein Signal, keine Meldung, nichts. Wenn man auf D geht wird der Gang aber nicht wirklich eingelegt.
Die Drehzahl geht zwar etwas runter aber ansonsten tut sich gar nichts.
Ja, das Park Symbol leuchtet auf.

[Jazze]

OK. Dann such mal im Bereich Parkbremse.
Möglicherweise sendet die EMF immernoch das Signal "eingelegt".


Versuch mal eines: die Parkbremse zu deaktivieren oder zu initialisieren. Wie das geht, steht im Handbuch. Weiß ich jetzt nciht auswendig.

[Pat_DE_US]

Zitat von Jazze

Versuch mal eines: die Parkbremse zu deaktivieren oder zu initialisieren. Wie das geht, steht im Handbuch. Weiß ich jetzt nciht auswendig.

Update: Habe bei der elektronischen Parkbremse im Motor die Welle ausgetauscht und die Bremse funktioniert wieder ohne Probleme. Leider hat es aber nichts geholfen. Ich kann nach wie vor keinen Gang einlegen.

EMP zeigt auch trotzdem noch Fehler (siehe anbei).


Ich habe jetzt auch mal ein Video von dem Problem gemacht und online gestellt:  https://youtu.be/KzPfpTXSnUc

Sonst noch Ideen?

[Akolyth]

Da bekommt man immerhin mal die Möglichkeit die ganzen Warnlampen zu bestaunen... Ist Unterspannung ausgeschlossen?

PS. Hab grad gesehen das die Fehlermeldung "Transmission in Position N" auftaucht. Ist die Getriebenotentriegelung aktiv? Fußraum Fahrerseite, ganz links mit diesem Bändchen zum dran ziehen.

[Pat_DE_US]

Neue Batterie ist drin und Spannung ist bei 12.8V (Motor aus). Die Fehlermeldung taucht immer auf wenn ich versuche in den Leerlauf zu schalten, die Getriebenotentriegelung ist nicht aktiv.

[Jazze]

Oiweih .... da leuchtet ja so ziemlich alles.
Ich glaube die Parkbremse ist dein geringstes Problem.
Arbeite erst mal alles andere ab.

Ansonsten gibts am Getriebe noch ein Stecker der gerne mal Kontaktschwierigkeiten hat.