Modell E65/E66 |
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28.01.2017, 17:18
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Keine Ahnung was da flackern soll, bei meinem Wagen flackert absolut nix was Beleuchtung angeht im Innenraum usw.
Extra geschaut eben, fast dunkel draussen.
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28.01.2017, 18:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2016
Ort: Eckental
Fahrzeug: 745i VFL Bj.2003 Sterlinggrau
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Zitat:
Zitat von Benzo
Das Flackern der Türbeleuchtung macht sogar unser E70, das würde mich nicht nervös machen. Die aussetzende Elektronik klingt so, als würde im Moment des Gas gebens die Spannung einbrechen. Was spricht denn der Fehlerspeicher?
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Was wäre denn ein evtl bekannter Fehler für eine aussetzende Elektronik?
Fehlerspeicher kann ich erst morgen mal auslesen, wobei ich glaube das meine Batterie das nicht wirklich mit macht wenn ich die Zündung so lange an habe!
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28.01.2017, 19:18
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#13
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Dann mach den Motor einfach während des Auslesens an
Bekannte Fehler für aussetzende Elektronik könnten alles sein, so wie du es beschreibst am ehesten tatsächlich ein Spannungseinbruch. Auf Youtube habe ich mal ein Video von einer kaputten Lima im E65 gesehen, was ähnliche Auswirkungen hat wie bei dir (plausibel, da es auch während der Fahrt auftritt).
Es könnte auch ein Fehler im Most-System vorliegen, da hängt z.B. auch das Kombi mit dran. Auch die Ruhestromaufnahme durch die Türgriffe ist nicht zu unterschätzen.
Deine Batterie dankt dir keine derartigen Fehler, da sie entweder übermäßig ent- oder nicht zureichend geladen wird. Wie alt ist die Batterie und was für ein Batterie-Typ ist verbaut?
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28.01.2017, 19:43
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Do
Fahrzeug: E65 730d Bj. 2003, Passat 1,9 Tdi, Kawa ZX12r
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Wenn die Batterie schwach ist bekommst Du jede Menge Fehler rein, ich habe das auch, ich habe die Batterie dann mal komplett aufgeladen und wieder eingebaut und anmelden lassen, dann war es wieder Top, leider hat sich die Batterie wieder entladen und läd nicht mehr voll auf, ich habe einen herkommlichen Säureakku, eigentlich der richtige, aber mir wurde schon gesagt das ich auf einen AGM wechseln sollte, obwohl mein Modell mit einer herkömmlichen Batterie ausgeliefert wurde. Die Batterie ist gerade mal 2 Jahre alt und wurde von einer Werkstatt gewechselt, dummerweise hat der mir so eine billige EXIDE eingebaut,ich werde mir mal eine Banner kaufen und probieren, BMW verbaut ja auch Banner. Stromunterversorgung ist ein riesen Problem bei unserm Modell.
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28.01.2017, 19:56
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2016
Ort: Eckental
Fahrzeug: 745i VFL Bj.2003 Sterlinggrau
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Also verbaut ist eine 100AH (vom Vorbesitzer in ner Werkstatt 2014 machen lassen), aber im Fahrzeug selbst ist eine 110Ah registriert.
Diese wollt ich am Montag gegen eine neue 110Ah Varta tauschen, nach dem Kauf einmal komplett aufladen und dann im Auto anmelden.
Im Most-Ring ist aktuell das Logic7 gebrückt, da der Verstärker defekt ist.
Das hatte ich zuerst auch gedacht, nachdem ich aber die Spannung im Geheimmenü gesehen habe und es so aussieht als wäre es Drehzahlabhängig, bin ich mir da jetzt nicht mehr ganz so sicher.
Die Türgriffe habe ich heute alle abgesteckt und morgen wollte ich den Komfortzugang aus dem FA löschen, so das man das als Fehler ausgrenzen kann.
Dabei werde ich auch gleich mal denn Fehlerspeicher auslesen.
Problem aktuell ist, das meine Batterie so schwach ist, das ich z.b. keine Ruhestrommessung machen kann, da sobald ich das Auto öffne die Spannung der Batterie einbricht und auf unter 11V fällt.
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28.01.2017, 20:05
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#16
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Eigentlich brauchst Du nichts weiter zu machen, ausser den Akku zu wechsen.
Alles Weitere ist erstmal unnütz...
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28.01.2017, 20:19
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#17
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Auch den CA auscodieren ist eigentlich nicht nötig, wenn du die Griffe absteckst. Nimm gleich eine 90AH AGM-Batterie, die musst du dann im PM a) anmelden und b) die richtige Kapazität codieren.
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05.02.2017, 01:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2016
Ort: Eckental
Fahrzeug: 745i VFL Bj.2003 Sterlinggrau
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So ich habe mal die Batterie gewechselt und die meisten meiner Fehler und Merkwürdigkeiten sind, Gott sei Dank, verschwunden.
Hab nur noch einen Airbag Fehler hinten links, denn ich aber hier schon nach gelesen habe und erstmal den Stecker an der Tür kontrollieren werden, da der Widerstand zu hoch ist laut Fehlerspeicher.
Eine Sache wüsste ich aber noch gern, da ich selbst nach Stunden des lesens hier im Forum und bei Google nicht weiter kommen.
Wie anfangs erwähnt ist mein Logic7 Verstärker defekt, also habe ich mir einen in der Bucht gebraucht besorgt und diesen heute voller Vorfreude verbaut, um dann enttäuscht festzustellen das dieser auch nicht zu 100% funktioniert.
Kann mir einer von euch sagen, ob ich den gebrauchten Verstärker codieren muss? Und wenn ja, WIE?
Ich weiß hier im Forum wird öffentlich sehr ungern darüber diskutiert, aber ich freue mich auf jede U2U-Nachricht die mich in dieser Sache weiter bringt.
Falls jemand noch Info´s haben will, was der Fehlerspeicher bzw der Laptop so gesagt haben, gerne nachfragen, da ich nicht weiß ob ich es posten soll/kann/darf
Vielen Dank und Grüße an das sehr kompetente Forum hier
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05.02.2017, 01:23
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Inhalte des Fehlerspeichers sollst du sogar posten - daraus lernen ja alle anderen auch.
Must ja nicht sagen, wer womit ausgelesen hat ^^
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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05.02.2017, 11:04
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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med007: Beobachte mal weiterhin, ob beim Gas geben sich die Spannung immer noch verringert. Hatte ein ähnliches Problem, das sich mit einer neuen Batterie nur kurzzeitig verbessert hat. Habe dann festgestellt, dass die Lichtmaschine (im FS: Generator) manchmal und dann immer öfter zu wenig Strom lieferte.
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