Elektrik Elektronikprobleme

ebodeth · 09.11.2016, 10:59

Wenn der Motor an ist, sollten es 14,4 V sein.
Da das Problem während der Fahrt aufgetreten ist, kann es nicht an der Batterie liegen.
Die hat während der Fahrt keine Funktion.
Es ist die LIMA oder der Keilriemen oder das Kabel an der LIMA.

enduralf · 09.11.2016, 11:36

Also wenn der Motor aus ist (Batteriespannung) sollte der Wert schon über 12 Volt sein und wenn der Motor läuft (Ladestom) über 14 Volt. So ist es bei mir jedenfalls.

bimmer750 · 09.11.2016, 14:55

Er sollte meines Wissens nach im "Zündung ein ohne Motorfall" gut über 12 V haben. Also zwischen 12 bis 12.6 V

Johnson121 · 09.11.2016, 21:56

Also die Batteriespannung scheint völlig in Ordnung ohne Motor Lauf waren es gut 13,3V und mit Motorlauf 14,5V.

Der Keilriemen ist ziemlich frisch noch, allerdings erinnere ich mich, das der Mechaniker in den USA mir bei dem Wechsel des Riemen gesagt hatte, das die Rollen auf denen er läuft ziemlich durch sind und die beim nächsten ölwechsel gemacht werden sollten, danach stand der Wagen rund 3 Monate, könnte es daran liegen?

Das wäre halt erstmal der günstigere Schritt als die Lima zu wechseln.

**peterpaul** · 09.11.2016, 21:59

Was bitte hat der Keilrippenriemen der Lichtmaschine mit dem Motoröl / Motorölwechsel zu tun?

Lima in Koblenz generalüberholt für ca. 300 € wassergekühlt

Johnson121 · 09.11.2016, 23:06

Ich und auch der Mechaniker wissen/wussten das es nix damit zu tun hat, er hat es lediglich gesagt weil der ölwechsel bald fällig War und er es dann direkt mit erledigen wollte.

Johnson121 · 12.11.2016, 11:14

Also war gestern beim freundlichen, der Mechaniker hat mal drüber geguckt und meint die umlenkrollen sehen völlig in Ordnung aus ( komisch, BMW USA war anderer Meinung

)
Scheint dann wohl wirklich die Lichtmaschine zu sein, wobei er sagte es können natürlich auch Leitungen oder sogar das Steuergerät sein.
Was kostet die Lichtmaschine bei BMW? Eine von Bosch Würde mich neu 550 Euronen kosten.

**peterpaul** · 12.11.2016, 13:39

es kommt drauf an, ob du eine wassergekühlte oder eine Luftgekühlte LiMa hast

wasser: 1200 €
Luft: 800 €

oneeyephoto.de · 15.11.2016, 13:38

Habe seit Samstag auch Probleme - der Dicke stand 2 Wochen und die Temp. gehen ja enorm zurück.
Er tat sich etwas schwerer beim Startvorgang. Sofort kam die Meldung "PDC ausgefallen" nach 200 Metern dann auch noch "Fahrregelsysteme ausgefallen"
Bin dann ca. 30km gefahren, worauf erst der PDC Fehler von allein verschwand und nach einem Neustart auch der zweite Fehler.
LIMA heute testen lassen - alles in Ordnung.
Dennoch PDC bei jedem Start ausgefallen.
Morgen werde ich auf Verdacht die Batterie tauschen lassen inkl. Anmelden.
Es ist erschreckend, was Unterspannung offenbar alles bewirkt...

**peterpaul** · 15.11.2016, 14:00

Zitat:

Zitat von oneeyephoto.de

....
Morgen werde ich auf Verdacht die Batterie tauschen lassen inkl. Anmelden.
...

Schau doch mal im Geheimmenu nach der aktuellen Batteriespannung vor dem Start - was die Batterie liefert.
Dann während des Starts - wie tief die BetriebsSpannnung absinkt
Und anschließend während der Fahrt - wie hoch dann die Spannung dann ist.

Sollwerte:
Vor dem Start: >12 V
beim Start: >10,5 V
während der Fahrt: ~14,5 V.