Neuanschaffung F01

**mystica** · 15.06.2016, 11:36

Hallo,

Du schreibst jetzt nichts dazu, Baujahr, km wären schon interessant.

Was da schief gehen soll? Na so einiges, wo Du auch als Mechatroniker leicht überfordert sein wirst. All die Sicherheiten, die Du bei dem Wagen hast, wirst Du nicht brauchen, denn wenn er Probleme macht, dann hilft nur noch die Wandlung, denn das läuft dann voraussichtlich auf einen neuen Motor hinaus.

Du findest hier im Forum genügend Berichte über den 750i und seine Probleme.

Ich wünsche Dir alles Gute mit dem 50er und das er zu denen gehört, die sich anständig fahren lassen.

Schöne Grüße
Horst
Horst

NickB12 · 15.06.2016, 17:15

wollte nach meinem E38 M60-V8,
wieder einen V8

Es wurde der 740I

...mit 6 Pötten.

Glaub den Jungs, der Fuffi bringt nur Sorgen...
Ich habe auf sie gehört...

Entspannt fahren und ruhig schlafen können....740I

**esau** · 15.06.2016, 17:54

Wenn Fuffi den FL mit 450 PS nehmen, der dürfte schon etwas weniger schlimm sein als der mit 408 PS. Aber beim V8 im F01 hat BMW dem Namen keine Ehre gemacht.

Im Übrigen braucht der V12 auch nicht mehr (ausser in der Stadt) Sprit und meistens weniger Öl als der V8.

pommy13 · 16.06.2016, 00:44

Zitat:

Zitat von The Stig

Eindeutig: Ja!

jedenfall die Vor Facelift Motoren....

The Stig · 16.06.2016, 08:27

Eben. Und ich rate auch von der Aktivlenkung ab. Die macht offenbar auch viel Ärger. Was nutzen einem Schrauberkenntnisse wenn man sie unter hohem finanziellem Aufwand sehr oft anwenden muss, anstatt sorgenfrei zu fahren? Selbst BMW selber ist bisweilen mit den V8 im F01 überfordert. Das gibt zu denken.

**esau** · 16.06.2016, 19:19

Zwar gibt es ein paar mit Problemen mit der Aktivlenkung, aber ich denke, der überwiegende Teil hat keine Probleme damit. Mit Aktivlenkung fährt sich das Dickschiff schon etwas agiler

**mystica** · 16.06.2016, 20:49

Hallo,

also bisher auch absolut keine Probleme mit der Aktivlenkung und wie Esau schon schrieb, macht die das Auto wirklich agil und schnell in den Kurven. Da kann man schon mit den "Kleinen" noch locker mithalten.

Schöne Grüße
Horst

Peter-R · 17.06.2016, 05:06

unkommentierte Aussage BMW Vertrieb:

"Die Probleme mit der Aktivlenkung sind beim G0x behoben"

Zum Thema N63-Motor (750 VFL):
Mein 750-F02 wird demnächst fünf Jahre/85.000km. Bis heute hatte ich keine Motorprobleme. Ölverbrauch 1l auf 7.000 bis 10.000 km je nach Fahrweise von Anfang an.

Das war/ist mein bisher zuverlässigster BMW. Einziger "Nicht-Service" war der Austausch des Lenkgetriebes (Aktivlenkung) vor kurzem (aufgrund leichter Geräusche).

Unabhängig davon ist die Aktivlenkung gerade beim F02 schon empfehlenswert.
HuD möchte ich auch nicht mehr missen.

**esau** · 17.06.2016, 07:45

Das ist hier schon mehrfach geschrieben worden: Es gibt auch V8 Motoren mit 408 PS, die laufen ohne Probleme. Vermutlich sind es sogar mehr, als mancher denkt. Aber bei diesem Motor ist die Fehlerquote signifikant höher als bei anderen und bei einem Auto mit 100tkm+ sollte man sich genau überlegen, ob man dieses Risiko eingehen will.

Und der Motor ist kein Spritverächter.

The Stig · 18.06.2016, 08:56

Gut, saufen tun die alle irgendwie. Auch der 740i wenn man ihn fordert. Aber man sagt ja nicht umsonst: Turbo läuft, Turbo säuft.
Wobei die Teile sich bei moderater Gangart auch sparsam bewegen lassen.