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Modell F01/F02 |
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10.10.2014, 16:23
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: Zumikon
Fahrzeug: G11 -750ix (09.2017)
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oder Frozen Silver.. Siehe mein Album 
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10.10.2014, 17:38
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2012
Ort: Salzburg
Fahrzeug: BMW 730d F01
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Hab auf einer Amerikanischer Seite diesen Farbe gefunden..
sieht echt krass aus aufm S8 
ich weiß allerdings nicht ob die Farbe in DE oder AT gibt 
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10.10.2014, 18:13
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Dieser folierte A8 stand neulich zum Verkauf und ich finde die Farbe sieht sehr gut aus
Wenn du ansonsten auf Rot stehst, finde ich das Inferno Red von Chrysler sehr schön (hat ganz zufällig auch mein Ram  )

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10.10.2014, 21:26
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Also, ich habe mal mir drei grössere Muster bestellt. Dann lege ich dir auf den Wagen und schaue mal. Das Blau matt ist in jedem Fall ganz vorne, keine Frage. Ein "Weinrot" wäre interessant, da wir schon einige blaue Wagen haben (Tobago, Estoril, Monte Carlo) und so wäre es mal etwas anderes. Mal abwarten auf die Muster, aber in jedem Fall vielen Dank für den Input!!
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11.10.2014, 13:08
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#15
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BMW 730d F01 (Schweiz)
Registriert seit: 26.06.2003
Ort: Stans
Fahrzeug: F01-730d (03.2009)
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Hallo Farbenfreudige,
Schöne Vorschläge. Würde mir glaub selber recht schwer fallen, mich zu entscheiden. Ich hätte da mal eine generelle Frage zum Folieren. Wie sieht das denn (heutzutage) so mit folgenden Punkten aus:
- Haltbarkeit?
- Waschanlagen-Tauglichkeit?
- Unfall/Beule - was tun?
- Ästhetik: Bleiben beim Folieren denn nicht relativ viele «unschöne», nicht-folierte Stellen (Türfalz etc.)?
Wie sind ganz allgemein die Erfahrungen mit Folieren? Ich spiele auch immer mal wieder mit dem Gedanken.
Gruss an die Gemeinde!
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11.10.2014, 20:03
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Also
Das kommt natürlich auf Qualität und Folie und Verarbeitung an, keine Frage. Waschanlage ist kein Problem, Dampfstrahler sollte man auf ei Kanten vermeiden wenn es nicht komplett umgelegt ist. Unfall, Beule, Kratzer, da muss man das Stück tauschen wie bei jedem Unfall usw... Wenn der Lack kaputt ist, bleibt einem auch nichts anderes über.
Unschöne Stellen müssen nicht sein, man kann jede Ecke und Winkel machen lassen, was aber natürlich mehr kostet.
Einige Freunde haben es, keiner meckert seit Jahren. Also nichts schechtes. Eine gute Sache hat es auch noch, wenn man einen Wagen länger fährt, lässt sich leicht mal die Farbe wechseln... Beim lackieren wäre es massiv teurer.
Alpina Blau Matt kostet beim langen B7 schlappe 3800 Euro Aufpreis, das Folieren in dem fast gleich Ton ca 2300 inkl aller Ecken +/-
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12.10.2014, 21:14
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#17
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Gast
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Bin noch auf der Suche nach der passende Folie in Alpinagrün I
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12.10.2014, 23:20
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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ah, matt oder glänzend? denn eine glänzende habe ich neulich gesehen. die kam sehr nahe dran...
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13.10.2014, 09:23
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#19
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Ich finde Folieren auch toll. Aber man sollte sich über die Grenzen dieser Technik im Klaren sein.
1. Taugt das nur was für perfekte Oberflächen (Also in der Regel Neuwagen oder neu lackierte Fahrzeuge)
Jeder Steinschlag und jeder Pickel auf dem Lack ist überdeutlich zu sehen.
Je nach Folie (matt oder glänzend) sind auch vorhandene leichte Wellen im Blech zu sehen, die vorher nicht auffielen.
PDC-Sensoren sind oft grausig foliert.
2. Nicht jede Form ist in einem Stück und ohne Nähte folierbar. Bei Spiegelfüßen oder Formen mit zu argen Vertiefungen ist das der Fall.
Wenn man die Folie zu sehr dehnt, hat man zum Teil Farbunterschiede. Außerdem können die Rückstellkräfte der Folie dazu führen, dass die Folie in solchen Bereichen wieder hoch kommt.
3. Türeinstiege und Holme sind schwer und nur für zusätzliches Geld zu folieren. Trotzdem bleibt immer ein Rest, an dem die ursprüngliche Farbe zu sehen sein wird. (z. B. Motorraum, Kofferraum,...)
Die Grundfarbe des Fahrzeugs vor dem Folieren sollte schwarz sein, damit nicht irgendwelche anderen Farben aus den Spaltmaßen hervorscheinen.
4. Alle Folierer behaupten, dass man die Folie Rückstandsfrei entfernen kann und dass sie nur "in der Folie" geschnitten hätten. Nicht aber auf dem Lack. Leider kam bei vielen Fahrzeugbesitzern schon das böse Erwachen, weil nach dem Entfernen der Folie doch Schnitte im Lack zu sehen waren. Folie nur anritzen für einen perfekten Schnitt klappt eben oft nicht.
Ich habe schon viele Folierungen von vielen Anbietern gesehen. Perfekt war keine davon.
Aber der Preis ist heiss und wenn man sich über die Nachteile im Klaren ist, kann es eine gute Alternative sein.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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Geändert von Jippie (13.10.2014 um 09:28 Uhr).
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13.10.2014, 09:33
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#20
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Die Punkte 1-3 sind vom Folierer abhaengig. Bei den erwaehnten 2.300€ wuerde ich perfekte Arbeit erwarten, schliesslich liegt der Preis weit oben, fuer eine Folierung.
Bei 4. hast du Recht - kann ganz schoen in die Hose gehen, und das tut es meistens auch.
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