Klima kühlt auf der linken Seite nicht

Zitat von ACS highliner

Was ist da denn anders?

Ich habe mich vertan, ich meinte einen Rechtslenker

[Bastl]

@Odd:

Gibt dafür aber keine Erklärung - das kann physikalisch nicht funktionieren...

Der Kompressor schaltet sich bei zu geringerem Druck ab, darüber reicht das Kühlmittel immer für entsprechende Kältewirkung. Wie soll der Verdampfer denn einseitig dann Kälte abgeben?

[oddysseus]

Keine Ahnung :-)

[spoilt]

Zitat von Lexmaul

@Odd:

Gibt dafür aber keine Erklärung - das kann physikalisch nicht funktionieren...

Der Kompressor schaltet sich bei zu geringerem Druck ab, darüber reicht das Kühlmittel immer für entsprechende Kältewirkung. Wie soll der Verdampfer denn einseitig dann Kälte abgeben?

Doch, kann es...hatte mal beim meinem e39 schon mal.
Wurde nur die Fahrerseite befeuert. Lag an zu wenig Kühlmittel.
In der Werkstatt wurde mir so erklärt, dass bei zu wenig
Mittel die Fahrerseite bevorzugt wird. Die Lüftungsdüsen bzw Klappen werden so gesteuert, dass noch ein wenig verbliebene
Kühlung nur auf den Fahrer projeziert wird.

[serlem78]

Wo ist Temperatur klappe von fahrer seite. Ich habe das selber problem. Fahrer seite kuhlt sehr wenig aber beifahrer seite kein problem. Ich will gerne Temperatur klappe checken weil bestimmt heisse luft klappe bleibt offen dann mit kalt luft gemischt kommt raus deswegen fahrer seite kühlt nicht richtig.

Wer weiss genau wo ist klappe wäre mit foto super

Mfg

[autoexcom]

das würde ich auch gerne wissen

[mitschel0]

Ich habe das gleiche Problem gehabt Kühlmittel auffüllen und dann ist alles wieder in Ordnung.

[oddysseus]

Lex, Post 17 bestätigt es wieder!

Eine Erklärung habe ich nicht, denn physikalisch denke ich wie du :-)

[Bastl]

Seltsam - vielleicht erklärt das mal einet irgendwann

[Auric]

Erklären? vielleicht eine Theorie?

Also die Klimaanlage hat evtl. nicht nur einen Druckschalter der bei zu geringem Druck den Kompressor nicht mehr laufen lässt sondern deren zwei (oder einen zweistufigen Druckschalter, oder einen Druck-Messwertwandler der ein analoges oder digitales Signal gibt)

Wenn jetzt der Druck im System fällt dann ist weniger Kältemittel im System, und die Leistung der Klimaanlage ist natürlich auch abhängig der Masse des zirkulierenden Kältemittels, weniger Masse = weniger Energie die vom Verdampfer zum Kondensator transportiert werden KANN.

Wenn also die Steuerung merkt, ohje der Druck im System ist auf den Wert x gefallen, dann schaltet die Steuerung die Klimaanlage nicht ganz aus sondern sorgt dafür das nur noch die eine Seite des Fahrzeugs über die Luftklappen die kalte Luft bekommt die halbe Klimaanlagenleistung reicht ja und die halbe Luftmasse auf die gewünschte Temperatur herunter zu kühlen, die andere Seite bekommt keine Luft mehr die über den Verdampfer geleitet wurde.

Wenn der Druck dann noch weiter fällt ist irgend wann der Zeitpunkt erreicht bei dem der Kompressor abgeschaltet wird.