Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
27.04.2015, 22:17
|
#11
|
Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
|
Batterie würde ich immer abklemmen bei arbeiten am Airbagsystem und da der Türairbag ja über den Stecker versorgt wird, würde ich Sie abklemmen, dann haste auch hinterher keinen Fehler vermerkt.
|
|
|
27.04.2015, 22:18
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
Batterie abklemmen - das ist doch wirklich kein Aufwand:
Wagenheber entnehmen, Verkleidung hochnehmen, mit 10er Schlüssel die Masseklemme rechts lockern - mit leichten Drehbewegungen die Klemme abziehen.
DAS ist alles - oder ist das schwierig?
Nach Oddy's diskretem Hinweis (#13) geändert auf den 10er Schlüssel, was der Wahrheit auch eklatant entgegenkommt!!!!
10er Nuss mit Verlängerung .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (27.04.2015 um 22:30 Uhr).
|
|
|
27.04.2015, 22:19
|
#13
|
Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
|
bei mir wird es mit einem 13er schwer
|
|
|
28.04.2015, 11:33
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
|
Also peterpaul und wolfgang haben da schon recht. Es ist mit wenigen Handgriffen unter 2 Minuten gemacht. Das einzige was verloren geht sind deine Tageskilometer.
Wenn du den ganzen Kabelbaum wechselst ist vielleicht das Risiko etwas höher, dass irgendwie durch ein quetschen vom Kabel in der Tür oder sonstwas die Zündspannung angelegt wird und der Zündstrom fließt. Ich weiß ja nicht mit welchem Werkzeug du da hantierst. Deswegen der Hinweis.
Das ist wie: Geh nicht mit einem Feuerzeug an die Gasleitungen der Gasanlage... obwohl du diese sogar mit Lecksuchspray überprüft hast... mein Paps hat's trotzdem gemacht um sich wirklich sicher zu sein ... und dann paasiert auch nichts. Aber Laien sollte man sowas nicht raten - das stimmt schon. Panik machen allerdings auch nicht.
Noch ein Beispiel: wenn ich mein Auto mit dem Wagenheber anhebe, lege ich Keile vor und hinter ein paar Reifen. Oft genug war eine Seite der Handbremse schlecht usw. Außerdem stelle ich diese komischen Böcke unters Auto. Zumindest lege ich aber den abgebauten Reifen unter den Schweller. Wenn da irgendwas abrutscht ist zwar das Auto ggf stark beschädigt. .. aber ich lebe dann vielleicht wenigstens noch um mich darüber zu ärgern.
Das ist alles Situationsabhängig. Stecker abziehen und aufstecken mache ich mit Batterie. Fehler ist eh schon gespeichert sonst würde ich es auch nicht machen...
Am Kabel rumfummeln, wo Kurzschlüsse entstehen könnten und der Schaden hoch werden kann... würde ich mir schon eher überlegen, ob Mehraufwand und Risiko im Verhältnis steht.
Tipp: nach dem Abklemmen des Minuspols (an den kommt man einfach besser ran, sonst gibt es keinen plausiblen Grund) einen Handschuh oder Lappen dazwischen legen. Sonst bewegt sich das starre Kabel irgendwann und schließt die Batterie doch wieder an.
Schlüssel nicht im Kofferraum lassen. Geht ohne Batterie nämlich nur mechanisch auf. Oder auch da ein Lappen oder so aufs Loch vom Schloss stopfen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|