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Modell F01/F02 |
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- Anzeige -
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14.06.2012, 21:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von Aprilscherz
der Wählhebel am Lenkrad ist nicht dumm gewesen
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Er war ergonomischer Unfug, und es ist gut, dass er wieder da ist, wo ein Schalthebel hingehört (außer vielleicht in Opa-Autos...).
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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14.06.2012, 21:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Also den Gangwählhebel find ich persönlich ganz ergonomisch - auch wenn er etwas größer sein könnte.
Ebenfalls kann ich das mit den Türgriffen nicht nachvollziehen - ein 7er ist etwas besonderes und diese Türgriffe wirklich ganz besonders, das finde ich sehr edel und nicht so langweilig.
Die Memorytasten für die Sitze find ich hingegen auch nicht so gut, die haben die viel zu groß gemacht und man kann schlecht erfühlen welchen man bestätigt - wenn man überhaupt rankommt, da finde ich das Format vom E38 viel besser.
Sonst toller Bericht auch wenn es etwas anstrengend zu lesen ist.
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14.06.2012, 21:55
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#13
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Er war ergonomischer Unfug, und es ist gut, dass er wieder da ist, wo ein Schalthebel hingehört (außer vielleicht in Opa-Autos...).
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    ist zwar Geschmacksache, aber hier stimme ich voll zu
Zitat:
Zitat von Tito_2000
....
Ebenfalls kann ich das mit den Türgriffen nicht nachvollziehen - ein 7er ist etwas besonderes und diese Türgriffe wirklich ganz besonders, das finde ich sehr edel und nicht so langweilig.
.......
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Das mag ja sein. Aber jeder, den man mit nimmt hat Probleme, die Türe zu zuziehen. Und damit ist der Griff für mich nur subptimal.
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14.06.2012, 22:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von esau
Das mag ja sein. Aber jeder, den man mit nimmt hat Probleme, die Türe zu zuziehen. Und damit ist der Griff für mich nur subptimal.
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Absolut. Irgendwelche Gimmicks, die nur deswegen da sind, weil irgendwelche Designer oder Marketing-Jogis anders sein wollen, ohne Rücksicht auf die Funktionalität zu nehmen, sind fast immer nur wenig brauchbar.
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14.06.2012, 23:30
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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@esau: Beim ersten Mal probesitzen hatte ich hinten auch Probleme, kurz gesucht und dann fand ich es super, so wirds einem in so einem Wagen nie langweilig 
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15.06.2012, 16:02
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von esau
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.. hihi lustig - das kennt wirklich jeder hier, hab mit m Bruder die erste Probefahrt machen wollen, und haben beide die geöffnete Tür angeglotzt - das wollte vermutlich BMW so, um das schöne Stück auch ja wahrzunehmen..
die Sache mit dem Wählhebel - klar, das mag jeder sehen wie er will, ich fand ihn ok, erinnert aber an veraltete Ami .- Schlitten..
und das doofe is, fährst du mal ein anderes Auto, machst du garantiert öfter mal den Scheibenwischer an.. schön, wenn das im Sommer passiert wenn schön Staub drauf liegt oder im Winter, wenns ne kleine vereiste Stelle im SW - Bereich gibt, die du in diesem Moment niemals mit dem Wischer hättest "streicheln" wollen.. 
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15.06.2012, 20:42
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Jetzt habe ich das gute Stück schon eine Woche und ungefähr 1600 Km damit gefahren.
An vieles habe ich mich gewöhnt bekommen, aber dieser bescheuerte Türgriff   ist immer noch eine Zumutung.
Persönlich finde ich den Gangschalter gut hinterm Lenkrad, ich fahre jetzt seit ungefähr 30 Jahren Auto und ich hatte immer den Wahlhebel in der Mittelkonsole aber nur 1 Jahr E66 haben genügt dass ich jetzt immer noch hinters Lenkrad greife besonders wenn ich ein bisschen abgelenkt bin. Immer spritzt er die Scheibe voll, somit wird die vor Fahrtbeginn schon gereinigt
Allerdings kann man mit dem kleinen Stummel auch wieder anständig manuell fahren, beim E66 wusste ich nie wo ich drücken musste um einen Gang höher oder niedriger zu Schalten.
Was im F02 auch blöd geregelt ist, ist der Knopf für die Handbremse. Man muss einmal ziehen und dann drücken, allerdings weiß ich nie vorher was ich denn gerade tun muss. Das war einfacher beim E66, einfach drücken, war immer richtig.
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15.06.2012, 22:22
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Die Theorie vom Knopf der Feststellbremse ist doch ganz einfach ?!
Ist genau so wie bisher im letzten Jahrhundert bei der Handbremse gewesen:
Hochziehen - Bremse fest
Runterdrücken - Bremse gelöst
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15.06.2012, 22:29
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Genau so merk ich es mir auch - ziehen=feststellen,aber stimmt,im 65 ging irgendwie drücken ODER ziehen..oder irre ich jetzt...also Sachen gibts..
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15.06.2012, 23:00
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#20
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Torque Junkie und
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
Die Theorie vom Knopf der Feststellbremse ist doch ganz einfach ?! Ist genau so wie bisher im letzten Jahrhundert bei der Handbremse gewesen: Hochziehen - Bremse fest Runterdrücken - Bremse gelöst
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Cool. Danke für diese Eselsbrücke. Vielleicht kann ich's mir ja so endlich mal merken ... 
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Wenn wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben, werden wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben … Go. Do. Prosper.
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