


Modell F01/F02 |
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06.05.2012, 20:32
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Also wenn man das vordere PDC nutzen möchte, muss man das immer manuell machen? 
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06.05.2012, 20:42
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#12
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von Marvin_0
Genau. Man muss unterscheiden zwischen "Ich fahr rückwärts" PDC, dass sich sobald man wieder vorwärts fährt ausschaltet, und manuell aktiviertem PDC, dass sich ausschaltet, sobald man zu schnell, oder zu weit von der Rangier/Parksituation entfernt ist.
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Wenn man rückwärts fährt schaltet sich das PDC automatisch ein. Soweit OK. Fährt man dann wieder vorwärts bleibt das PDC aktiv - denn es wirkt ja auch nach vorn.
Abschalten tut es sich automatisch erst bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit...
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06.05.2012, 21:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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so sehe ich das auch. es kann doch keinen Unterschied zu geben, ob man PDC manuell anschaltet, oder ob es automatisch angeht wenn man den Rückwärtsgang eingelegt. Beim vorwärtsfahren sollte es genau so lange angeschaltet bleiben – egal ob es so oder so aktiviert wurde.
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07.05.2012, 11:08
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#14
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Besteht das "Problem" weiterhin? Ich würde mal den Softwarestand zwischen euren Fahrzeugen vergleichen. 
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08.05.2012, 06:46
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Aachen / Giessen
Fahrzeug: 760li F02 Bj. 10/12
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Zitat:
Zitat von warp735
Also wenn man das vordere PDC nutzen möchte, muss man das immer manuell machen? 
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Nein, da hab ich mich etwas unklar ausgedrückt. Ich meinte damit, dass sobald man vorwärts fährt das PDC sich rasch wieder ausschaltet. Also Bei "Fahrt", nicht jedoch beim rangieren.
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08.05.2012, 10:20
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer
Besteht das "Problem" weiterhin? Ich würde mal den Softwarestand zwischen euren Fahrzeugen vergleichen. 
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Vielleicht hat sich BMW da tatsächlich was "gedacht" und die Nachlaufzeitr bei PDC-Aktivierung durch Einlegung des R-Gangs verkürzt?
Bei meinem 2008er F02 blieb das PDC bei vorwärtsfahren definitiv länger an als im Moment.
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08.05.2012, 20:50
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#17
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Also bei mir bleibt das beim Vorwärtsfahren auch länger an als 5 m
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09.05.2012, 00:23
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Aachen / Giessen
Fahrzeug: 760li F02 Bj. 10/12
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Aber nicht länger als 20m, oder?
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09.05.2012, 16:54
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#19
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Marvin_0
Aber nicht länger als 20m, oder?
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Asche auf mein Haupt, habe es heute extra getestet. Wenn ich es über den Rückwärtsgang aktiviere, bleibt die grüne LED wirklich nur wenige m an. Wenn ich es über den Knopf aktiviere, bleibt es wesentlich länger aktiv.
Ich kannte das noch vom e65, wo das teilweise einiges mehr als 20 m anblieb
Da ich es eigentlich nur zum Rangieren brauche, war mir noch gar nicht aufgefallen, daß es nur so kurz anbleibt.
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09.05.2012, 19:27
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#20
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Ich finde diese Art der Schaltung gar nicht so unlogisch:
Wenn man "R" einlegt, schaltet das PDC "zwangsweise" ein, so dass man eigentlich froh ist, wenn es wieder weg ist - analog der nervigen Hinweise "Nicht nur auf Kamerabild verlassen".
Wenn man PDC selbst einschaltet, kann davon ausgegangen werden, dass man es auch etwas länger nutzen möchte bzw. dann selbst wieder abschaltet.
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