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10.06.2009, 12:04
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
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Zitat:
Zitat von sereos
Ich fahre heute vorbei und frag mal ganz lieb.
Was meint ihr? Soll ich lieber den 7er aus der Garage holen?
Nicht das die mich auslachen wenn ich mit dem Firmenwagen
vor der Tür stehe.   
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Wenn dein Firmenwagen en Smart ist dann ist en untypisch 
Aber der hat lauter so teuere Autos..
Fahrzeuge | Bluetek GmbH
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10.06.2009, 20:24
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: Schubkarre, geschippt
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Gab es für die "club seat"-Belederung keine SH, oder wie sieht das aus?
Überhaupt scheint mir da einiges durcheinander gekommen zu sein: VFL außen bei Zulassung 10/99 (mind. ein Jahr für den Umbau ab Auslieferung?), ebenso NSW-Funktion sowie Tastenleiste. Dann aber ein 16:9 verbaut.
Die Chromeline-LS-Abdeckungen in der Farbe der Türverkleidungoberkante suche ich schon wie lang   ET-Nummer???
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10.06.2009, 20:45
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#13
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Der ist viel früher produziert wurden. Hab nur die VIN da, der Scan ist irgendwo in meinen Unterlagen. Das mit dem VFL haut schon hin! 16:9 ist nachgerüstet.
Liebe Grüße
Christian
__________________
Vienna Calling! =)
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10.06.2009, 21:21
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Was ich nicht verstehe, das ein gepanzertes Fahrzeug überhaupt benötigt wird. In Deutschland sicherlich weniger.
Und wenn ich den Panzerwagen denn bräuchte, würde ich ihn mir neu kaufen und nicht von einem dubiosen Händler.
Die aufgerufenen Preise sind eh jenseits von Gut und böse.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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10.06.2009, 21:31
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#15
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Oh oh, das schreit wieder nach Zündstoff :(... Naja gepanzert oder nicht, muss jeder selbst wissen. "Besondere" Personen ( papst ) benötigen halt auch hier Sonderschutzfahrzeuge. Seit doch dankbar. Ohne den 750er Protection E38 hätten hier viele schwächere Bremsen.
Liebe Grüße
Christian
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10.06.2009, 22:03
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: Imsweiler
Fahrzeug: E38-740i (05.01)
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Für den preis, kaufe ich mir lieber einen richtigen Panzer. 
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10.06.2009, 22:41
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#17
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Meines wissens nach ( und ich weiß einiges über den L7 ), gab es den nicht als Werkspanzer.
N
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Für diese Aussage würde ich meine Hand nicht ins Feuer legen. 
__________________
BMW Individual
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10.06.2009, 22:43
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#18
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Weißte mehr? Her damit 
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10.06.2009, 22:50
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#19
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Individual²
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bei Würzburg
Fahrzeug: 750IL E38 Individual Collection Bj.8/97; 740i Individual 3/98
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Es gab mal einen Thread, indem jemand von B4 gepanzerten L7 berichtet hat. Ist aber auch schon ein paar Jahre her.
Grüße John
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10.06.2009, 22:57
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#20
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von Knight Rider75
Es gab mal einen Thread, indem jemand von B4 gepanzerten L7 berichtet hat. Ist aber auch schon ein paar Jahre her.
Grüße John
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Soviel ich weiß gab es die nur mit B6 Panzerung. Nicht B4.
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