BMW 745 raucht?

ja die Ventildeckel ist ja kein problem! aber zylinderköpfe bin ich nicht so heiß drauf

[oddysseus]

die müssen nicht runter, wenn man weiss wie das geht!!!

habe schon öffters zusehen können wie man das ohne ausbau der zylinderköpfe macht.

ps. wo ist den das problem? oder willst du das selber machen?

[warp735]

seinem beruf nach zu urteilen: sicher

[oddysseus]

Zitat von warp735

seinem beruf nach zu urteilen: sicher

dann verstehe ich die fragen hier nicht, sorry.

eigentlich müsstest du uns erzählen wie und was man da macht

die die VDD wären ja nicht das problem find ich aber zylinderkopf usw. ohhh mein gott :-D

Zitat von oddysseus

die müssen nicht runter, wenn man weiss wie das geht!!!

habe schon öffters zusehen können wie man das ohne ausbau der zylinderköpfe macht.

ps. wo ist den das problem? oder willst du das selber machen?

ja klar das geht im eingebauten zustand bei ein 6 zylinder reihenmotor lasse ichs mir ja noch eingehen ja aber bei ein verbauten V8 ....
ist ja schon ne katastrophe die Ventildeckel abzubauen :-D

Zitat von oddysseus

dann verstehe ich die fragen hier nicht, sorry.

eigentlich müsstest du uns erzählen wie und was man da macht

:-)) mir ist es bewußt dass es die Ventilschaftdichtungen sind, Kolbenringe mehr kann es im normalfall nicht sein !

wollte halt nur was anderes hören da ich sehr sehr sehr ungerne mein dicken auseinander nehmen will :-))))
verdammte scheiße :-))))

[oddysseus]

Zitat von Thiago

:-)) mir ist es bewußt dass es die Ventilschaftdichtungen sind, Kolbenringe mehr kann es im normalfall nicht sein !

wollte halt nur was anderes hören da ich sehr sehr sehr ungerne mein dicken auseinander nehmen will :-))))
verdammte scheiße :-))))

ohne Auseinaderbauen geht der wechsel natürlich nicht

[ts-hn]

Hallo Leute,

ich habe das selbe Problem, vor allem beim Anfahren aus dem Stand(745i/e65, EZ 01/2002, ca. 170TKM).

Mein Störbild sieht folgendermaßen aus:
- blauer Rauch wird beim Anfahren(z.B. bei Ampel) aus der Auspuffanlage gestossen(auch wenn er schon warm ist)
- läuft bei kaltem Motor im Stand anfangs unruhig
- geht teilweise bei Start mit kaltem Motor(im Stand ohne Fahrt) nach 1-2 min. aus
- Ölverbrauch ca. 1 L / 3-3.3TKM
- ansonsten keine Probleme, und er zieht sehr gut

Die derzeit anstehende Diagnose-Codes aus dem Bordcomputer(Geheimmenü, Punkt 14) sind folgende:
0931C 21 000 4DE3 76
8E111 20 005 4D99 7B
0000 0000 0000
Mit den Diagnose-Codes kann ich leider nichts anfangen.

Ich rekapituliere mal was aus den Forumsinformationen für einen 745er an Störungsursachen zu holen war:
- Kolbenringe
- Ventilschaftdichtungen
- Abgasschadstoff-Reduzierung-Luftpumpe
- Membrane oder auch, der Abschlussdeckel (allerdings im Zusammenhang mit einem E34)

Was mich jetzt interessieren würde:
1. Gibt es für die genannten Störursachen Diagnosemöglichkeiten, die ich selbst anwenden kann, oder kann das nur der lokalisieren? Wenn ja, welche sind das dann?

2. Dreht es sich hier um eine Sache, die schnellstmöglich zu reparieren ist, z.B. wg. KAT?

3. Kann jemand detaillierte Aussagen über die Fehlercodes machen?

Gruß Thomas

[BMW E65 Fahrer]

ich glaube dir bleibt nichts anderes über als dein wagen zum zu schieben.
ich hatte genau das selbe problem und ich sage dir zu 99% ventilschaftdichtungen,wollte kein anderer beigehen außer bmw, für ein schnäpchenpreis von 3600€