Modell E65/E66 |
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14.08.2002, 12:55
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.08.2002
Ort: München
Fahrzeug: BMW Z3 Werkswagen
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Na da hat sich doch eine wirklich gute und interessante Diskussion entwickelt.
Alle Achtung vor der tiefen Kentniss vieler die hier schreiben!!!
Um noch einmal das Thema: "Verkaufszahlen auf dem amerikanischen Markt" (das sind die Zahlen für Alaska, Canada, die USA, Mexiko und 8 kleinerer Staaten) aufzugreifen:
In der Tat: zur Zeit sind diese Zahlen sehr gut und besser als die der Mitbewerber. Aber diese Zahlen sind zum einen so hoch weil die "Erstversorgung" der Händler, Autovermieter und Leasinggesellschaften dort einfließen und weil ein Bestellüberhang abgearbeitet werden muß.
Heute bewerten wir (Werk) die Neubestellungen der Kunden (und nicht der Händler) als akt. Zahlen um den "Marktwert" des Produkts "7er" zu bewerten. Also den Wert der ihn 3-4 Monaten in den Zulassungsstatistiken stehen wird. Diese Zahlen werden gut, aber wegen des sinkenden Ertrages nicht gut genug sein um mit dem Produkt mittelfristig das gute Geld verdienen zu können das eingeplant wurde.
Ich hoffe die Frage ist damit beantwortet ?
@ Merlin und Grizzly ... Kollegen ???
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14.08.2002, 16:29
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 528i E39
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Hallo meiy,
Wenn es sich bewahrheiten sollte,was du über ein eventuelles 7er-Facelift schreibst,würde mich das sehr begeistern.Vielleicht wird aus dem E65 ja auch noch optisch ein richtiger BMW.Kannst du auch sagen,wann das Facelift ungefähr erscheint? Wird sich die Front auch ändern?
Mfg Gerdi
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14.08.2002, 17:26
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.08.2002
Ort: München
Fahrzeug: BMW Z3 Werkswagen
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Hi Gerdi,
es ist kein Facelift sondern nur eine Überarbeitung der Linien. Dies ist keine Abkehr vom Design!!! Dies wäre zum einen schädlich für den Ruf und die Kosten die durch eine sich, in laufende Abnahmeverpflichtungen, ändernde Produktion entstehen wären viel zu hoch. So werden nur "Formteile" etwas anders gestanzt/gefalzt und Teile ausgewechselt die einem runderen Gesamtbild dienen sollen. Ab Frühjahr bis Mitte 2003 steht der leicht veränderte Wagen dann zum Verkauf.
Ich finde das Design übrigens mutig, aber es passt nicht in das "Linienbild" der BMW's. Zu den Massenfahrzeugen (und dafür sollen Sie den Imageträger bilden) hat er keinen Bezug mehr.
Für mich bleibt der Vorgänger, nach dem 507, der schönste BMW und einer der schönsten Wagen die je gebaut wurden.
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14.08.2002, 18:26
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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@meiy:
Schicke zwar regelmäßig Geld an BMW, nur BMW schickt mir keines. Sic, ich kann für diese Firma leider nicht arbeiten :-)
Bin "kleiner", langjähriger Firmenkunde oder wie man auf neuhochenglisch wohl sagen würde "friendly customer", obwohl die NL Dreieich das definitiv anders sieht, grins ....
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18.08.2002, 16:52
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 528i E39
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In der aktuellen AutoBild steht nun auch was davon,dass Bmw über eine optische Veränderung des E65 nachdenkt.Die Rede ist aber nicht von einer "Überarbeitung",sondern von einem Facelift.Ist ein Facelifting und eine optische Überarbeitung eigentlich nicht das Gleiche?Außerdem bin ich der Meinung,dass der Image-Schaden,den Bmw durch ein E65-Facelift erleiden würde ,nicht so groß ist wie der bei der Beibehaltung des aktuellen E65-Design.(Sorry E65-Fans)
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19.08.2002, 10:16
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.08.2002
Ort: München
Fahrzeug: BMW Z3 Werkswagen
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Hi,
ja das ist eine schwierige Entscheidung. Wenn die Änderungen an dem Wagen nun offensichtlich sind, dann verärgern wir die Kunden die den Wagen bereits gekauft haben und mindern die Möglichkeiten den Wagen später als Gebrauchtwagen abzusetzen. Daher können die Änderungen nur sehr klein sein.
Was vieleen vielleicht nicht bekannt ist, auch Daimer-Chrysler hat die aktuelle S-Klasse bereits unbemerkt überarbeitet. Und der neue Passat wird nun, zur Streckung der Linien, auch in den Basisversionen mit Chromleisten versehen.
Ich darf nichts dazu sagen wie die Änderungen am 7er aussehen werden, aber es wird "gemäßigt" und größtenteils "nachrüstbar" sein. Das Wort "Facelift" nehmen wir nicht gerne in den Mund.
Technisch, in der Größe und in den Funktionen bleibt aber alles beim "alten".
Gruß aus dem Vierzylinder
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20.08.2002, 20:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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Ich kann nicht erkennen, daß BMW von der derzeitigen, merkwürdigen Designphilosophie abrückt. Deshalb wird der Jahrhang 2003 wohl ein paar neue und unauffällige Leisten und Heckleuchten abbekommen.
Das erinnert mich an den ursprünglichen Dreier, dessen nackiger Popo war anfangs auch ein Desaster.
[Bearbeitet am 20.8.2002 von grizzly]
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20.08.2002, 21:47
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Bloß nicht! Das Heck hat ja nun garnichts mehr!
Gruss LK730
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20.08.2002, 21:59
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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@Hallo Merlin:
Das sieht von der Größe her wie ein 5er aus wobei die Front an den X-Type und das Heck an den A6 erinnert. Na egal, der E39 war/ist ja auch nicht gerade eine natürliche Schönheit.
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20.08.2002, 22:25
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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.... obwohl ....
.... die Gefahr von Nachahmern ist gering :-)
... und wir Bimmerphiles dürfen weitergrübeln, was das soll ...
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