Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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24.02.2013, 16:17
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#11
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Unabhängig von der Dicke der Brieftasche ist es nervig, dauernd an die Tanke zu müssen. Die Tanks von den neueren Autos sind sowieso zu klein, zumindestens bei den Benzinern. Ein e32 hatte noch 102 Liter, ein e38 immerhin noch 95. Heute mit 82 Litern im F01 und einer Tankanzeige, die scheinbar bis zu 50 km weniger anzeigt als man hinterher schafft ist das schon grenzwertig.
Und ein M5 mit 70l ist auch ein Witz. Sicher wird man bei moderater Fahrweise auch mal 600km schaffen, aber 400 dürften im Alltagsgebrauch eher wahrscheinlich sein, zumal solche Autos auch dazu verleiten, den einen oder anderen Tritt aufs Gas zu machen, obwohl man weiss, dass man gleich wieder in die Eisen muss. Der Sound verleitet ja direkt dazu.
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24.02.2013, 16:30
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 17.04.2012
Ort: Hamm
Fahrzeug: F01 730d M3 E93
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hallo.Ich;wir haben noch einen M3 E93 und ich komme im Schnitt nicht unter 16 l
und der hat nur 8 Zylinder.Wenn du M5 fahren willst darf der Verbrauch dir nichts ausmachen.
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24.02.2013, 16:43
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von esau
Und ein M5 mit 70l ist auch ein Witz. Sicher wird man bei moderater Fahrweise auch mal 600km schaffen, aber 400 dürften im Alltagsgebrauch eher wahrscheinlich sein
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Naja, man muss ja auch bedenken, dass man i.d.R. den Tank nicht bis auf den letzten Tropfen leer fährt. Der e60 hat 8l Reserve, ab da geht das nervige Gebimmel los, das man vermeiden will. Randvoll rankt man auch nicht immer, sondern bis die Zapfe abstellt. Also bleiben effektiv nutzbare 60l. Das wird dann beim M5 schon ziemlich eng mit 400km. Da muss man schon deutlich die Reserve nutzen und sich vom Auto mit leuchten und check-control-Meldungen und Geklingel belästigen lassen.
Gruß,
Kai
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24.02.2013, 21:31
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#14
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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600 km sind auf keinen Fall zu schaffen, 500 vielleicht, wenn man die am Stück auf der Landstraße fährt.
Ich habe immer zwischen 270 und 330 km tanken müssen und habe dabei nichtmal das Gaspedal digital bedient. Nach 50 km steht die Tanknadel bereit nur noch auf 3/4 voll. Wer es nicht glaubt, selber testen.
Mit meinem AMG komme ich mindestens 380 km, ab und zu sogar 450 km. Auch ein Witz aber der M5 hat echt den Vogel abgeschossen, zumal der auch noch nen größeren Tank hatte. Kaputt war da definitiv auch nichts. Das Auto war erst drei Jahre alt und hatte 42 tkm auf der Uhr.
Ich hatte vor 7 Jahren den E39 M5 und den konnte man bei vernünftiger Fahrweise im Schnitt mit 10 Litern fahren!!
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24.02.2013, 21:37
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Nach 50 km steht die Tanknadel bereit nur noch auf 3/4 voll. Wer es nicht glaubt, selber testen.
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Das ist ja lustig, bei mir bewegt sich die Tankuhrnadel die ersten 50km (wenn er voll ist) garnicht... bei 80km ist er dann so beim ersten Strich
Und ist mit 350PS ja auch nicht der langsamste
aber mal ehrlich: das wären ja deutlich über 20l---- das scheint mir etwas sehr viel wenn mans nicht krachen lässt.
Und wenn sich der Innenraum aufheizt stimmt was mit der Klimaanlage nicht. Hatte das Auto wohl Defekte?
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (24.02.2013 um 21:47 Uhr).
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24.02.2013, 21:41
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jeder beurteilt seine eigene Fahrweise anders - aber nicht umsonst ist der geile V10 eingestampft worden. Der Motor hat wirklich unglaublich viel gesoffen...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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24.02.2013, 22:01
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#17
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Der Innenraum heizt sich vom Mitteltunnel her stark auf. Da bringt die Klima auch nur bedingt etwas, wenn man quasi direkt neben dem "Heizkörper" sitzt.
Verbrauchstechnisch ist der M560 das schlimmste Auto, was ich je gefahren bin, da reichte auch kein E38 750i oder der AMG hin, den ich gemessen auf die letzten 40.000 km mit 14,4 Liter laut BC fahre. Bei gleichem Fahrprofil wie seinerzeit mit dem M5.
Man muss aber fairerweise dazusagen, dass man natürlich mit einem hohen Verbrauch kalkuliert aber gerade der M5 drückt einem das mit seinem viel zu kleinen Tank quasi nochmal richtig schön rein, denn der Effekt verdoppelt sich dadurch gefühlt nochmal.
Geändert von Saschko51 (24.02.2013 um 22:08 Uhr).
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24.02.2013, 23:43
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#18
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Aber der Sound macht das doch alles wett....
Ich fahr meinen auch grundsätzlich auf Reserve und ärger mich über den kleinen Tank, aber wenn Beifahrer denken man hätte ein Elektroauto, machts das wieder wett
Und ich hab manchmal auch nach "einigen km" nur noch 3/4 Sprit
Da das der erste und gleichzeitig letze V10 ist: kaufen!
Schaut euch mal bei Youtube die Videos F10 gegen E60 an. Als "Mann" will man da den E60 haben, auch wenn der F10 schneller ist....
Soundtechnisch gewinnt der neue V8 doch keinen Blumentopf mehr
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25.02.2013, 10:14
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von warp735
Soundtechnisch gewinnt der neue V8 doch keinen Blumentopf mehr
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Das ist richtig, muss aber nicht unbedingt am V8 an sich liegen. Beim Sound hat M dieses Mal zu viel Vorsicht walten lassen. Andere Hersteller entlocken ihren top V8 auch einen schönen Sound. Auch der e39 und M3 (V8) klingen toll.
Trotzdem ist der V10 Sound natürlich einmalig, vor allem in der Fahrzugklasse (der Audi V10 klingt nicht so toll).
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25.02.2013, 15:59
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#20
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Der Nachbar meiner Eltern war vor einiger Zeit mit einem M5 F10 da....den Sound fand ich hammergeil
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