Elektrik: Bordsteinabsenkung Endposition

[montanus]

Zu den Codiermöglichkeiten mit speziellen Tools siehe die Insider-Info von Germerman:
 http://www.7-forum.com/forum/1296680-post165.html

Codieren eines geringeren Absenkwinkels mit N*C*S ist da leider nicht.
Oder kennt jemand so ein Tool und weiß, wie es läuft?

montanus

[warp735]

Theoretisch fährt der RR Spiegel doch nicht so weit runter oder? Der Wagen ist doch länger...

[montanus]

Kannst ja mal versuchen, im TMBT den Wert
ASP_CURB
wert_01
auf "wert_02" zu ändern - und sehen, wo der Spiegel dann hinfährt.
Andere Werte gibst da ja nicht.

montanus

[warp735]

"Ich" nutze das eh nicht bzw. hab den Spiegel immer oben. Aber interessant find ich das Ganze trotzdem.

Wenn ich mal wieder den Rechner dran hab test ich das mal.

wenn ich das aber richtig deute, dann fährt er 4 Schritte vor Endposition. Diese müsste man wie oben erwähnt ja "umlernen" können...

[montanus]

"ASP_CURB"
auf: "wert_02"
bringt den Spiegel beim Abklappen tatsächlich noch etwas weiter runter.

Einen anderen Wert (möglich sind 01 - 16) bei "ASP_KLAP_THRESHOLD" einstellen, ändert leider nichts.

montanus

[warp735]

Und bei ASP_CURB kann man nur 01 oder 02 eintragen?

[nofri]

Zitat von montanus

"ASP_CURB"
auf: "wert_02"
bringt den Spiegel beim Abklappen tatsächlich noch etwas weiter runter.
Einen anderen Wert (möglich sind 01 - 16) bei "ASP_KLAP_THRESHOLD" einstellen, ändert leider nichts. montanus

Dazu fällt mir ja nochwas ein: Da ein Poti im Spiegel für die Vergleichswerte und damit für die Spiegelstellung verantwortlich ist, könnte man versuchen diejenige Seite der Potentiometers (also el. vom Mittelabgriff aus gesehen), dessen Wert mit weiter runterfahrendem Spiegel den Widerstand verkleinert, durch Parallelschalten eines geeigneten Widerstandes etwas zu verkleinern, so dass die untere Stellung für das Steuergerät eher erreicht würde. Werte kann ich hier und jetzt nicht nennen, aber das wäre ein Weg. Damit würde dann auch die aktuell gespeicherte "Fahrstellung" zwar etwas weiter oben liegen, aber genau das ließe sich ja wie gehabt wieder korrigieren...
Wenn das Ganze aber selbst die Endpositionen lernt wird das schwierig. Was sagst Du, Benni?
Gruß Norbert

[montanus]

Zitat von warp735

Und bei ASP_CURB kann man nur 01 oder 02 eintragen?

So ist's - laut NCS Dummy (solltest Du Dir besorgen):
 NCS Dummy - Taking the expert out of NCS Expert - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Ich habe übrigens die von @Germerman geposteten beiden vorgegebenen Hexzahlen für die Werte in der TM-SG-Datei gefunden, weiss nur noch nicht, wie ich sie schadlos manipulieren kann.

Wäre einfacher, als mit Lötkolben.

montanus

[warp735]

Hab den NCS Dummy... aber nicht nachgeschaut

Liegen die Werte in der cbd?

[orel66]

Zitat von montanus

So ist's - laut NCS Dummy (solltest Du Dir besorgen):
 NCS Dummy - Taking the expert out of NCS Expert - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Ich habe übrigens die von @Germerman geposteten beiden vorgegebenen Hexzahlen für die Werte in der TM-SG-Datei gefunden, weiss nur noch nicht, wie ich sie schadlos manipulieren kann.

Wäre einfacher, als mit Lötkolben.

montanus

Ist TMBT_E65.C05 der richtiger? Ich hab nur dort wert_02 für ASP_CURB gesehen...