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Modell E65/E66 |
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14.02.2017, 14:58
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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du hast ein NAVI03.
Ich kenn den höchstmöglichen SW-Stand nicht im Kopf - kann aber heute abend nachschauen.
Hast du Skype?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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14.02.2017, 15:37
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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Hallo Peter,
schön zu wissen das ich ein NAVI03 habe.
Du hast ein U2U.
__________________
Signatur? Wann ist die denn ausgeteilt worden und warum habe ich keine bekommen?
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14.02.2017, 17:10
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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die höchste Version der Navi-SW, die du über die V32 bekommst ist bei deinem Gerät: 09.08.02
schau mal hier in der SIB:
https://xoutpost.com/electronics/nav...n-v32-sib.html
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14.02.2017, 18:03
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Kannst du mal bitte die Abmessungen des Tanks und den Typ (Typennummer) posten?
Die Typennummer müsste nach Abheben der Kofferraumabdeckung leicht zu sehen sein - steht allerdings auch in den mitgelieferten Unterlagen drin .
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Typenummer
E20 67R-010390
GZWM SA
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14.02.2017, 18:09
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Fragen 1 und 2 - stell doch mal ein Foto dazu ein, wie sich das genau darstellt.
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Mach ich morgen wenn es wieder hell ist
Zitat:
Zitat von peterpaul
Frage 5: Im Geheimmenu steht drin, welcher Verbrauchswert zur Reichweitenberechnung herangezogen wird - der ändert sich je nach individuellem Fahrstil.
Beim 1. Mal volltanken war die Fahrweise des Vorbesitzers noch in die Berechnung eingegangen ..... der ist offensichtlich deutlich sparsamer als Du jetzt gefahren ... deshalb der höhere Wert damals.
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´
ich schaue mal im Geheimmenu nach, wobei ich mich nicht vorstellen kann das das wirklich so ist, bei ihm stand 11,5 als Durchschnittsverbrauch und bei mir ist er erst gerade auf 11,6 hochgegangen, war lange auf 11,4 aber im Moment mehr Stadtverkehr. und wie gesagt über 150 kmh ist die absolute Ausnahme, die Zeiten das ich rasen muss sind längst vorbei.
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14.02.2017, 20:14
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#16
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von Thunderbirds
aber im Moment mehr Stadtverkehr. und wie gesagt über 150 kmh ist die absolute Ausnahme, die Zeiten das ich rasen muss sind längst vorbei.
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Hallo,
das dürfte schon reichen, wenn DU im Moment mehr Stadtverkehr fährst, der misst nicht nach sondern rechnet nach vorne, er muss ja berechnen wie weit der Sprit reicht. Das heißt wenn Du die letzten 200 km überwiegend Stadt gefahren bist, ist zwar dein Durchschnittsverbrauch nicht exorbitant angestiegen, aber auf den letzten 200 Kilometern eben schon wegen der Stadt und schon geht die Anzeige nicht mehr voll auf die 700km sondern er berechnet Voraus, wie weit Du mit dem Sprit im Tank noch kommen würdest.
War das zu verstehen? Ich weiß nicht?
Schöne Grüße
Horst
__________________
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14.02.2017, 22:12
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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Hallo Horst,
das hast du deutlich erklärt, Danke. Die letzte 16 km waren in der Stadt und haben insgesamt eine Stunde gedauert, wobei ich davor 400 km BAB gefahren bin.
Mir war schon klar das die Restkilometeranzeige schwankt nur habe ich nicht damit gerechnet das den Balken nicht komplett voll gefüllt ist bei ein vollen Tank. Wenn ich Do wieder zurück fahre wird die Restanzeige deutlich ansteigen, zumindest das hoffe ich doch.
Kann mir keiner helfen bezüglich die Außenspiegel? Frage 1 und 2?
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14.02.2017, 23:10
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Zu den Spiegel kann ich dir sagen das es bei mir auch zu tief fährt. Aber das scheint normal zu sein. Der Winkel kann aber auch, wie ich gehört habe, codiert werden. Damit kenne ich mich aber auch noch nicht genug aus. Aber vielleicht kann jemand anderes ein Tipp geben.
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15.02.2017, 08:29
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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2. Spiegel in Rückwärtsgang
Zitat:
Zitat von supermoto 85
Zu den Spiegel kann ich dir sagen das es bei mir auch zu tief fährt. Aber das scheint normal zu sein. Der Winkel kann aber auch, wie ich gehört habe, codiert werden. Damit kenne ich mich aber auch noch nicht genug aus. Aber vielleicht kann jemand anderes ein Tipp geben.
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Von ein premiumklasse Auto erwarte ich das der Spiegel in der Stand kommt der ich will/einstelle. Bei mein E46 Cabrio ging das auch sehr unkompliziert wenn da E-Sitze mit Memory drin verbaut war. Warum das bei ein 7er nicht geht oder das der Zustand normal sein sollte entgeht mir komplett und da habe ich auch kein Verständnis für.
Wenn das codiert werden muss dann ist das kein Problem und dann mache ich das, die Software dafür habe ich. Ich bitte nur um Hinweise welche Werte ich ändern muss.
Auf die zwei Bilder die ich hochgeladen habe zeigt das erste Bild wie der Spiegel steht wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. (zu tief)
das zweite Bild zeigt der Spiegel wenn der Rückwärtsgang wieder raus ist. (auch zu tief bzw nicht in die Stand die eingestellt war bevor der Rückwärtsgang eingelegt wurde.
Geändert von Thunderbirds (15.02.2017 um 08:42 Uhr).
Grund: Text zugefügt.
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15.02.2017, 08:37
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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und jetzt mit Bilder
1 Spiegel Einklappen - beim Einklappen der Spiegel dreht der linker Außenspiegel durch, ist das zu reparieren oder muss ein neuer Spiegel her?
Wie ihr sehen könnt ist der linker Spiegel komplett durchgedreht, was an sich nicht mal so schlimm ist, leider fährt er danach nicht mehr komplett zurück sondern bleibt hängen da wo der rechter Spiegel in hochgeklappte Zustand stehen bleibt und das ist lästig. Ich vermute das der Spiegel durch irgendein widerstand hin/rüber geht, wobei dieselbe Widerstand auf den Rückweg nicht überwunden werden kann. Da mir aber jegliche Infos über das Innenleben des Spiegel fehlen, wie auch eine Anleitung ist das erst mal nur geraten. Wer weiß wie es wirklich ist? Ist es überhaupt reparierbar?
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