Nockenwellensensor Fehlereintrag

matrix12 · 12.10.2016, 11:09

Hallo´,

Ich denke auch, dass mit den Kabeln alles in Ordnung ist, der Sensor ist in ordnung.
Mein Wagen verbraucht steht viel mehr als vor dem Wechsel der VDD.

Woran kann es noch liegen. Hab in letzter Zeit das Forum durchforst. Kann es an einen Defekten Exzenterwellensensor liegen, dass solch ein Fehler für Nockenwellensensor angezeigt wird?

Wie siehts aus mit verstellter Valvetronik. Hab mit 1 n p a die VVT angelernt, hat sich nichts geändert.
Was ist mit verstellten Steuerzeiten.

Also nochmal zur Hintergundinfo. Die Werkstatt hat zweimal meine VD aufgemacht um die Dichtungen zu tauschen, da beim ersten mal falsch eingebaut wurde und noh merh Motoröl rausfloss als vorher. Erst nach zweitenmal haben die die VDD richtig eingebaut.

Wally · 13.10.2016, 06:45

@Werkstatt: entweder deppen oder pfuscher oder beides. Wechseln!

@TE: check ob VD richtig verbaut. Wenn die wieder was falsch gemacht haben, zB Dichtung umgeknickt oder anderer Grund wieso Haube nicht richtig verbaut, könnte es theoretisch sein, dass diese nicht press anliegt und somit der Abstand von nws zur Nockenwelle größer ist. Das könnte unplausible Signale erzeugen.
Foto von oberen und Gummi Hülsen wo die acht Hutmuttern drin sind. Sind die gequetscht, ungleichmäßig, wäre dies ein Zeichen.

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matrix12 · 22.11.2016, 21:46

Hallo,

bin immer noch auf der Suche nach dem Fehler.

Hab nochmal mit I..N...P...A nachgeschaut. Unter Motor -> Steuern -> Fasta
kann man sich die Nockenwellen Stellung und Nockenwellen Adaption anschauen. Da ist mir aufgefallen dass die Adaption Einlass Bank2 sich überhaupt garnicht ändert wie alle anderen. Es steht still bei 127. Adaption Einlass Bank1 zappelt ständig um den Wert 130.4.
Dann bei Nockenwellenstellung bleibt der Wert für Ist Einlass Bank2 fest stehen bei 120. Für Einlass Bank1 zappelt der Wert um den Wert 119 und 120 herum.

Woran könnte das liegen???
Nockenwellensensor ist definitiv in Ordnung. Was könnte denn sonst diesen Fehler verursachen.

macchiato66 · 05.04.2019, 07:37

Lang ist's her, ich weiß, aber hast Du das Problem lösen können und was war ggf. der Fehler?

Jazze · 23.11.2019, 16:57

Muss den hier mal ausgraben wegen einer Verständnisfrage:

stehen denn die Klopfsensoren nur im Fehlerspeicher wenn die defekt sind oder auch wenn die bspw. Fehlzündungen oder dgl. erkannt haben? Quasi als Hinweis dass die etwas erkannt haben was nicht sein soll?

Hintergrund: bei mir stehen sporadisch Klopfsensor 2 und 4 im Fehlerspeicher. Sonst nichts.

Wally · 23.11.2019, 18:15

nur wenn sie defekt sind.

meist brechen die Leitungen direkt hinter dem Stecker, oben an der Sauganlage.
Zieh das Gummi vom Stecker und sieh nach. Versuch es zu löten. Wärme macht nichts.

Grüße
Wally

Jazze · 23.11.2019, 20:30

Danke dir für die Rückmeldung.

Das hatte ich schon geprüft, weil ich mich nicht erinnern konnte dass mir irgendwann die Klopfsensoren kaputt gegangen sind. Darum meine hoffnungsvolle Frage.

Das Fehlerbild ist für mich halt etwas unplausibel. So alle paar Wochen wenn ich mit laufendem Motor und getretener Bremse stehe, poppt die MKL auf. Wenn ich dann den Fehlerspeicher auslese, kommen immer wieder diese 2 Sensoren. Einen Unterschied im Laufverhalten konnte ich bisher nicht feststellen. Ausser dass die Zundspulen bei Gelegenheit gewechselt werden sollten.