Modell E65/E66 |
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28.03.2011, 14:42
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Eisenach
Fahrzeug: z. Z. ohne
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@peterpaul
Siehe U2U !
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Wenn schon keinen 6er im Lotto, dann wenigsten einen 7er unterm Hintern
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07.04.2011, 00:45
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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...das ist ja wirklich ein witz.
der airbag ist in 5 minuten ausgebaut. wie schon geschrieben durch die löcher hinterm lenkrad links und rechts ganz einfach mit einem schraubenzieher mit etwas kraft die spange im inneren aushebeln. fertig. da braucht man keinerlei speziealwerkzeug.
gut wer es noch nicht gemacht hat braucht vielleicht etwas länger.
aber eine bmw fachwerkstatt.....das gibt es ja wohl nicht. wahnsinn....
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07.04.2011, 01:35
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#13
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Hast Du ein 3 oder 4 Speichenlenkrad??
Gruß
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07.04.2011, 07:53
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Ausbau Schaltzentrum Lenksäule
Ich habe das Schaltzentrum Lenksäule im November austauschen lassen. Gab Probleme mit den FH etc. Mein Händler hatte keine Probleme (4-Speichen Standardlenkrad)
Folgende Arbeiten: Fehlerspeicherabfrage 4AW, Überprüfung mit Diagnose und Informationssystem 10AW, Schalter aus- und einbauen. Steuergeräte codieren, Lenkwinkelsensor abgleichen, SHD und FH initialisieren zusammen 28AW.
Das Schaltzentrum hat 299,75 plus MwSt gekostet. In Summe 549 EUR.
Alle Probleme nachhaltig, kann man nach 5 Monaten wohl sagen beseitigt. Ich weiss allerdings auch, warum ich nicht vor Ort zu B+K gehe.
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08.04.2011, 11:31
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Eisenach
Fahrzeug: z. Z. ohne
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Ich bin Anfang Mai eine Woche in Ainring. Habe von helmut-zz eine Werkstatt in Piding empfohlen bekommen. Mal sehen, ob die das hinbekommen. Jetzt, wo ich das neue Schaltzentrum nun schon einmal habe, dann würde ich es auch gerne einbauen.
Schönes Wochenende an euch,
Gruß zeptor74
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29.09.2013, 15:14
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Hi,
fummel jetzt schon 30 Min. an meinem Sportlenkrad und bekomme es nicht hin mit dem Löseb der Spange durch das Loch.
Kann mir jemand sagen in welche Richtung ich eine Hebelwirkung auf die Spange ausüben muss, damit sich dort etwas löst? (richtung Motorram, zu mir oder in Richtung Lochinnen-Lenkradmitte?)
Danke!
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29.09.2013, 15:21
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#18
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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Hebelwirkung?
Wenn du mit einem z.B. Schraubenzieher die Spange erreichst, einfach weiter reindrücken, nicht rauf oder runter fummeln.
Dazu am Airbag leicht ziehen, andere Seite auch, fertig.
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29.09.2013, 15:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Danke, drücke ich direkt auf die Kante der Spange weiter oder zwischen Spangenkante und Lenkradinnetem?
Ich habe das Sportlenkrad mit einem loch, bis jetzt bewegt sich der Airbag nicht raus...
Geändert von MasterXX123 (29.09.2013 um 15:40 Uhr).
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29.09.2013, 16:03
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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geschafft!
Kreuzschraubenzieher, parallel zum Lenkkrad mit reichlich Kraft reindrücken!
War zuvor zu vorsichtig
Ein Foto fürs Archiv, man sieht die Draht ähnliche Spange:
Uploaded with ImageShack.com
Geändert von MasterXX123 (29.09.2013 um 23:25 Uhr).
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