Modell E65/E66 |
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22.07.2010, 16:47
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#11
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Gast
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Hallo zusammen,
das gleiche Problem hatte ich auch. Einfach Öl nachkippen, fertig. Bei meinem Dicken war auch nichts undicht. Zumindest nicht so, dass es irgendwo tropfen würde. Ein gewisser Verlust ist bei Hydrauliksystemen nicht zu vermeiden, besonders wenn sie in die Jahre gekommen sind.
Gruß Daniel
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27.07.2010, 09:42
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: E65 735i (10.2001), E91 320d (01.2007)
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Hab gestern nochmal nach dem Stand im Ölbehälter geschaut und dieser war wieder unter "Min." (also schon gar kein Öl mehr am Messstab dran) .
Werde am Freitag mal beim Schrauber meines Vetrauens vorbeischauen, weil ich momentan keine Zeit und keinen Nerv für Fehlersuche habe.
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02.08.2010, 08:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: E65 735i (10.2001), E91 320d (01.2007)
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Die Diagnose vom Freitag hat gezeigt, dass das Öl irgendwo im VA-Bereich heraussifft. Genauer ging es innerhalb von 20 Minuten nicht, deshalb kommt der Dicke am Donnerstag in die Werkstatt und dann wird repariert, was repariert werden muss (dazu muss wohl die Stoßstange usw. weg). Liegt aber nahe, dass es eine Öldruckleitung für nen Schwenkmotor ist.
Ganz nebenbei ist den Mechanikern aufgefallen, dass der Keilriemen von der Klima nur noch zur Hälfte existiert ...
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08.01.2011, 16:39
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#14
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V8-Soldat
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
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Hallo,
ich hab neulich einfach mal Servoöl aufgefüllt. Jetzt lese ich dass man nur das CH11S einfüllen soll.
Ich hatte aber noch einen e38 von 95 und da hat man mir das öl eingefüllt:
http://schrauber-zauber.de/media/cat..._1100-3650.jpg
die ham da im computer nachgeschaut. hab davon eben in mein Servobehälter reingekippt. aber das is ja ATFÖl?!? hat BMW das von 95 nach 2001 geändert?
was mach ich da jetz?
<<<<<
huch ich bin ja im e65er forum :-D
aber auf meinem Deckel vom Servobehälter steht auch das Pentosin drauf
Geändert von Luckshoe (08.01.2011 um 16:43 Uhr).
Grund: verguggt :-)
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08.01.2011, 16:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Steht doch auf dem Deckel, was rein soll.
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08.01.2011, 16:45
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#16
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V8-Soldat
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
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ja aber da achtet man ja net drauf wenns bei dem gleichen auto der gleichen modellreihe auf einmal anderes öl is?! Viel wichtiger is ,was mach ich da jetzt?
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08.01.2011, 16:57
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#17
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wer ist "man"?
Ich habe für meinen 635er beim Stahlgruber auch Servoöl gekauft, ohne mich vorher schlau zu machen. Der Verkäufer: "Ja, Servoöl, das haben wir da." und gab mir - das falsche - ATF-Öl.
Später bemerkte ich das. Ich habs aber trotzedem eingefüllt, da mir falsches Öl immer noch besser vorkam als gar kein Öl.
Beim schon lange anstehenden Druckschlauchwechsel eine Woche später kam dann neues Pentosin rein.
ATF und Pentosin soll man eigentlich nicht mischen.
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04.10.2011, 23:05
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#19
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Also weißt, so tief bin ich in dem Metteur des Getriebeöls nicht drin.
Jedoch weiß ich, daß man das vollsynthetische Pentosin CHF11S für erhöhte Beanspruchungen nicht mit anderen Öltypen mischen darf.
http://www.7-forum.com/forum/793867-post1.html
Wie siehst Du die Kompatiabilität von Deinem abgebildetern Liqui Moly? Grün ists ja zumindest. Auf was beziehst Du das?
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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04.10.2011, 23:17
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E65 745i [08.04]
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Es ist Servoöl, kein Getriebeöl ;-)
Der verlinkte Artikel in der BMW Knowledge Base ist von 1992, daher halte ich es einfach mal für möglich das das nicht mehr aktuell ist (zumindest nicht bei dem von uns eingesetzten Produkten?).
Ansonsten steht im technischem Datenblatt folgendes:
Zitat:
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Aggregate und Originalersatzteile-Nr., für die folgende Spezifikationen gefordert werden:
MB 345.0
Ford WSS-M2C204-A
ZF TE-ML 02K
PENTOSIN CHF 11S
VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
BMW 81 22 9 407 758
Opel 1940 766
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