Modell E65/E66 |
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04.06.2017, 20:49
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Habe irgendwo mal einen Bericht gelesen von einem E90 Fahrer, der das Problem auch hatte. Letztendlich ließ er den Wagen zu BMW schleppen, weil er nicht mehr weiter kam bei der Fehlersuche.
Die stellten dann fest, dass das Wechselsignal für die WFS anscheinend vom Wagen vergessen wurde und der Wagen deswegen nicht mehr startete, die WFS war immer aktiv.
Haben dann ein CIC Reset gemacht und danach lief er wieder.
Hast mal den Ersatzschlüssel ausprobiert?
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05.06.2017, 11:41
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#12
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Vielfahrer 7er
Registriert seit: 18.07.2011
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: E65-735i (03.02)
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N62 startet nicht
Danke für den Tipp: a) Zweitschlüssel schon probiert, mehrmals.
b) CIC reset so wie hier für einen E89 angegeben?
Expert mode
F1
F3
E89
CAS
F6 ( back )
F4 ( Read écu )
CIC
Tu le lit pour qu'il te sorte la fenêtre en nettodata
F2
Sg_codieren
F3 ( exécuté job ).
Bin da übervorsichtig und will erst dann in nc s rein, wenn mir jemand das freundlicherweise bestätigen könnte...
c) Hinweis: MOST -Ring ist geschlossen, Radio etc. geht. Das Navi-LW machte vor einigen Monaten Probleme, daher ausgebaut und Lichtwellenleiter überbrückt. Das dürfte nichts mit dem Fehler zu tun haben. Aber zur Vollständigkeit...
Gruß Jue
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05.06.2017, 13:50
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (10-2002)
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Bei mir wurde ebenfalls eine neue Benzinpumpe eingebaut, -- Diesel -- Fahrzeug startete nicht. Fehler, kalte Lötstelle im Steuergerät B-Säule
Ich hoffe es hilft.
MfG
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05.06.2017, 16:01
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#14
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Tue mal direkt 12v von der Batterie auf die benzinpumpe!
Ews dme Abgleich ? Oder orgelt er dann garnicht?
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05.06.2017, 18:29
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
Benzinpumpe hat er ja schon getestet. Sprit kommt vorne an. Zündfunke ist auch vorhanden.
Selbst, wenn an einem der ESV ein Fehler vorliegt, müsste der Wagen dann nicht trotzdem anspringen? Klar, er würde unruhig laufen etc, aber starten müsste er doch.
Zusammengefasst: Funke ist da und Sprit ist da, richtig?
Was fehlt ist Luft. Ist die Drosselklappe vielleicht defekt? Der N62 schaltet sich ja mittel Drosselklappe ab.
LG
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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05.06.2017, 21:29
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#16
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Sehr guter Gedanke, die Stecker von der Drosselklappe gammeln schon mal!
Die kann man aber gut mit inpa prüfen, gucken ob die sich bewegt etc.
Und die Pumpe mit 12v prüfen, evtl ist der Druck zu gering der da anliegt, schließlich wird die Spannung für die Pumpe moduliert
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06.06.2017, 14:23
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#17
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Vielfahrer 7er
Registriert seit: 18.07.2011
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: E65-735i (03.02)
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Motor N62 startet nicht
Danke für die Tipps. Ich habe inzwischen die Pumpe mit externem kl. Akku hörbar laufen lassen. Keine Besserung. Benzinleitung ist dicht, denn nach 3 Tagen war noch immer Druck an dem "Reifenventil" an der Beifahrerseite vorne. Den DME-CAS Abgleich mit T*32 gemacht, danach halbe Stunde gewartet. Dann keine Besserung. Orgelt nach wie vor.
Drosselklappe ist auch eine gute Idee, werde ich morgen prüfen können.
Leider zeigt I*pa keine irgendwie relevanten Fehler. Der erwähnte Transport-Modus war Fehlmeldung: kam aus IS, nicht FS. Ich gebe nicht auf ...
und verspreche, dass ich mich melde, sobald der Wagen läuft!
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07.06.2017, 16:39
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schon mal die Wegfahrsperre testen lassen?
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07.06.2017, 20:30
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#19
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Vielfahrer 7er
Registriert seit: 18.07.2011
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: E65-735i (03.02)
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Wie testet man bitte die Wegfahrsperre?
Habe Zweitschlüssel getestet, geht genauso wie Erstschlüssel. Zweitschlüssel wird mind. 1x pro Monat von meiner Frau benutzt, d.h. aktualisiert.
Kein Hinweis zu Fehler EWS im FS.
Der Motor ging während der Fahrt bei ca. 80kmh aus, keine Beschleunigung, niedrige Drehzahl, keine verdächtigen Geräusche aus Motorraum (metallisches, klopfen, klingeln, schaben...). Seit dem springt er nicht an. Anlasser funktioniert.
Zum Zerlegen der Drosselklappe bin ich heute nicht gekommen...
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07.06.2017, 21:24
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Habe vorhin mit einem Bekannten telefoniert, der recht fit ist bei Auto Elektrik.
Sprach Dein Problem an und fragte wegen der WFS.
Meinte er, wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, dreht der Anlasser nicht.
Er meinte auch, wenn die Spritpumpe pumpt, kann es entweder nur ein Relais der Motorelektronik sein oder gar ein Steuergerät.
Er meint auch, am besten den Wagen auf den Hänger und ab zu BMW, weil die ganz andere Möglichkeiten hätten, Softwartechnisch bei Fehlersuche.
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