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wenn die Klappe bergauf nicht gescheit hochgeht - dann must du die Gasdruckheber erneuern - dann sind die durch .....
auf beiden Seiten
Die Pumpe ist NUR für das kontrollierte Schließen zuständig!
Die hatte ich noch gar nicht entdeckt. Da wird das wohl eher an der Kälte aktuell liegen, hier waren schon seit mehreren Tagen keine wirklichen Plusgrade mehr. Hatte das Auto heute wegen defekter Sitzbelegungsmatte beim Freundlichen, das Auto stand dann einige Stunden in der warmen Werkstatt. Danach ging die Klappe eigentlich recht gut auf.
Kann das "schwache" öffnen nicht auch am SG liegen? Quasi dass die Polarität getauscht wird, und die Pumpe eigentlich versucht zu schließen?
Beim Schließen hängt es nämlich auch manchmal kurz, wie als würde der Motor kurz gar nicht oder falsch rum drehen.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
NEIN - für das Heben der Haube sind NUR die Gasdruckheber verantwortlich!
Sorry - denk mal: für den Fall dass die Polarität mechanisch vertauscht wäre - und die Klappe kurz hängt - damit ist doch die Polarität dann nicht geändert.
das STG weiß wo die Klappe sich befindet - und schaltet entsprechend die Pumpe - aber nicht hin und her .....
Der Motor läuft beim öffnen wie beim schliessen.Es wird nur die Drehrichtung der Hydraulikpumpe geändert zwischen öffnen und dem Schliessvorgang.Das ganze wird von einer Relaisumschaltung umgesetzt.
Beim Öffnen wird die Pumpe wohl dafür da sein, den Deckel gleichmäßig zu öffnen, sonst würde dieser ja einfach hoch schnellen durch die Gasdruckfeder. Also gegrenzt die Pumpe das Öffnen ja eigentlich.
Dass mein Deckel an Steigungen teilweise ein Stück zu fällt muss dann ja wirklich an den Gasdruckfedern liegen, da die Pumpe ja nach dem Öffnen abschaltet.
Wie hoch muss der Ölstand denn eigentlich sein? Ist das + die min. oder max. Markierung?
Ich hatte mir mal ein Video angesehen wo der Behälter angenommen wird, hier sieht man glaube ich einen Sinterfilter welcher sehr weit nach oben steht. Dann könnte es nämlich bei mir schon sein, dass er manchmal Luft zieht.
Es hört sich nämlich so an, als würde die Pumpe manchmal kurz aussetzten und manchmal höher drehen.
Ist es eigentlich normal, dass die Pumpe sich anhört als würde sie jeden Moment kaputt gehen? Bei mir hört sie sich immer sehr angestrengt an
Sobald es wieder etwas wärmer ist, werde ich mal messen wie viel Spannung an der Pumpe anliegt und ob diese konstant ist.
Ich habe das in Live noch nie gesehen, hatte bis jetzt nur mal in halber Dunkelheit nach der Pumpe geschaut
Laut dem Bild sieht es wie ein Gasdruckdämpfer aus.
Ich hatte mal in ebay danach gesucht, dort sehen die Dinger eher wie eine Feder aus. Könnte natürlich auch von den Modellen ohne HKL sein.
Ich hoffe morgen ist es nicht mehr so kalt, dann mache ich mal die Verkleidung ab und schau mir die Dinger mal an.
EDIT: So ich habe mal ein bisschen recherchiert. Der Unterschied zu den Federn ohne HKL ist zum einen eine zusätzliche Nase, die mit dem Hydraulikzylinder verbunden wird. Zum anderen ist laut einer Aussage aus einem amerikanischen Forum die Federkraft bei HKL geringer. Hier hatte jemand nämlich HKL nachgerüstet und dann Probleme damit, dass die Klappe nicht zu ging weil die Federn zu stark waren.
Es handelt sich wohl doch um Federn, somit sollten meine aktuellen Probleme ja nicht wirklich an der Kälte liegen, bzw. müsste es ja dann bei Kälte besser funktionieren, da die Feder härter ist.
Die Feder scheint wohl einfach etwas ausgeleiert zu sein.
In der Bucht findet man aktuell ein paar für HKL. Scheint ja wohl kein Öl/Gas in dem Dämpfer zu sein.
Geändert von BmW_pOWer91 (07.01.2017 um 18:35 Uhr).
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