Modell E65/E66 |
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29.09.2018, 15:25
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#171
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von bimmer750
@elDudereeno:
Könnte sein, da das Getriebe ja wieder eine Adaptionsfahrt bekommt.
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Eig. nicht, der Entwickler spricht davon das es keine Adaption gibt bzw. die alten Werte werden zu 100% nicht angetastet.
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03.10.2018, 17:17
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#172
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hat schon jemand "Erfahrungswerte", ich hatte Stufe 3 geflasht, ist mir aber nicht "gemütlich" genug bei Stadtfahrten, probiere jetzt Stufe 2 und dann Stufe 1 falls die WK noch immer so schnell schließt, tippe nur leicht aufs Gaspedal und die DSC regelt schon, ist für mich etwas zu heftig.
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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03.10.2018, 18:37
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#173
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Kann es sein dass die 740i leer ausgehen? Find nichts für meinen.
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03.10.2018, 19:09
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#174
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Hat schon jemand "Erfahrungswerte", ich hatte Stufe 3 geflasht, ist mir aber nicht "gemütlich" genug bei Stadtfahrten, probiere jetzt Stufe 2 und dann Stufe 1 falls die WK noch immer so schnell schließt, tippe nur leicht aufs Gaspedal und die DSC regelt schon, ist für mich etwas zu heftig.
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So extrem mit dem Gas geben ist es nicht ..
Aber Stage 3 ist wirlich "hart" abgestimmt und für den Daily-Drive nicht geeignet bzw. viele fragen und sagen "was los mit deinem Auto" , gerade von 3-4 oder so bei Teillast
Stage 2 ist da erstaunlicherweise deutlich weicher!
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03.10.2018, 19:21
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#175
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Ja, habe auch die STAGE 2 und würde diese empfehlen.
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18.10.2018, 18:49
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#176
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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So, jetzt kommt Stage 1, Stage 2 ist mir auch zu heftig.
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18.10.2018, 19:42
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#177
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von grunzl71
So, jetzt kommt Stage 1, Stage 2 ist mir auch zu heftig.
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Dann stimmt irgendwas mit deinem Getriebe nicht, wenn dir Stage 1, welche kaum änderungen beinhaltet abgesehen von den anderen Schaltpunkten und optimiertes Warmlaufverhalten, zu hart ist...
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18.10.2018, 20:39
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#178
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: F07 530d GT (5/2012) E38 740i (7/98) E92 335i (7/07)
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Ich fahre momentan xHP Stage 3 auf meinem e92 335i und finde es perfekt. Besonders in Verbindung mit MHD . Das Schaltverhalten in D bleibt bei meinem trotzdem komfortabel.
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Жить, как говорится, хорошо! А хорошо жить — ещё лучше!
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18.10.2018, 20:43
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#179
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Also meiner ist schon Top in Schuss mit seinen 130.000 km, mir geht es um die für mich zu hohen Schaltpunkte beim gemütlichen Fahren, da sind mir 1500 U/min zu viel, bin halt von meinem e38 Fuffy verwöhnt, auch ist es für mich zu "bockig" wenn der Wandler sofort zu ist, ich gehe sehr sanft mit meinem Gaspedal um aber in der Stadt gefällt mir das eben nicht.
Hab die Stage 1 jetzt oben und er schaltet sofort bei ca. 1300 U/min weiter, so gefällt mir das, ich kann ja das Getriebe mit dem Gaspedal steuern da soll er nicht höher drehen wenn ich nicht möchte oder wenn es nicht notwendig ist.
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17.08.2019, 23:03
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#180
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Wie sind die allgemeinen Erfahrungen mit der xHP Stage 1 derzeit?
Gab es im Winter wegen der "frühen" WÜK ggf. ungewollte Drifteinlagen?
Oder war auch auf Schnee alles "problemlos" wie immer?
Wenn Stage 2+3 schon beim leichten Anfahren das DSC zum Leuchten bringen, wie fahrbar sind die dann bei starkem Regen, sehr nasser Straße?
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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