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11.10.2014, 17:58
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#141
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Ab kommendem Montag hat Aldi-Süd wieder das Ladegerät für 17,99. https://www.aldi-sued.de/de/angebote...ag-13-oktober/
Nachdem, was ich bisher bei Hofer (Aldi in Österreich) gesehen habe, ist das ein neues Modell, auch wenn das im Prospekt ein anderes Ist.
Ich werde es mir spaßhalber mal holen.
Sollte also jemand über die Beschaffung nachdenken, ich würde am Donnerstag gegen Mittag hier mal ein kurzes Testergebnis posten.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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13.10.2014, 11:41
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#142
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Es ist ein altes Modell aus aktueller Produktion. Ich habe den Ladeprozess nicht zuende geführt, weil ich das mit meinen teuren USV-Akkus nun wahrlich nicht machen sollte
Jedenfalls stimmt die angezeigte / abgegebene Spannung mal wieder nicht, diesmal um ca. 0,2V.
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13.10.2014, 13:51
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#143
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Mal für mich als Laien: Ist diese Abweichung von 0,2 Volt für mich irgendwie relevant?
Taugt das Ladegerät was, oder nicht?
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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13.10.2014, 14:19
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#144
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Die 0,2 V werden im Ladevorgang durchaus relevant, da sie die Gasungsspannung einer Batterie übersteigen. Es kommt im Ladevorgang also zu einer unnötig starken Gasung und damit zur Austrocknung der Batterie. Bei großen Batterien dauern die letzten paar Prozent der Ladung sehr lange, teilweise über 12 Stunden. Man setzt eine Batterie also vielen Stunden einer Spannung über der maximalen Belastung aus. Ausgehend von 14,4V bei 20 Grad. Ob man das vernachlässigen kann oder möchte: Ich persönlich nicht! Ich bin da aber auch sehr penibel und für mich ist das Gerät schlicht nicht in Ordnung. Es kommt nämlich einfach nicht das raus, was angezeigt wird.
Es ist nicht auszuschließen, dass sich die Differenz bei höheren Spannungen noch erhöhen könnte, ausprobiert habe ich es aber nicht. Aus Erfahrung mit den Geräten aus 2012 (die viel zu hohe Spannungen geliefert haben), wäre es aber denkbar.
Ich werde das Ding auf jeden Fall zurückgeben.
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12.11.2014, 22:37
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#145
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von amnat
... Die CTEK und der einfachere NORMA-Blender
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Heute berichte ich über ein sonderbares, jedoch erklärbares Phänomen.
Ich tauschte meine Standard-Naßzellenbatterie (Sb/Ca-Autobatterie mit Schraubstopfen) gegen meine (Winter-)AGM. Die "Sommerbatterie" lud ich danach im Keller mit meinem Billigblender von Norma mit 4,2 A max. Ladestrom.
Am Abend hatte ich dann verblüffenderweise keine Internet mehr.
Meine Versuche ergaben, daß der primärseitig getaktete Automatiklader den direkt in der Nähe der Automatiklader-Steckdose eingesteckten "DEVOLO dLAN 500 AVmini" so stark stört, daß keine ausreichende Datenübertragung übers hauseigene Stromnetz mehr möglich war. Das Stromnetz zu Erdgeschoß geht über eine andere Phase. Erst nach Ausstecken des Automatikladers hatte ich wieder Zugriff aufs Internet übers hauseigene Stromnetz.
Es ist also zu beachten, daß übers Stomnetz zu übertragende Daten mittels Adapter, wie dies z.Bsp. die dLans von DEVOLO oder auch zahlreiche andere, ähnliche datenübertragende Adapter machen, durch primär getaktete Geräte die in ihrer Nähe eingesteckt sind und kräftig am Werkeln sind, unter Umständen sehr stark gestört werden.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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