Meidlingers Jagd auf 1 Million

[MTC]

Moin,

Bei meinem kam die VSD bei 240.000km neu. Eine kleine Wolke gab's beim typischen VSD Test. Ich hätte damit bestimmt noch bis 300.000km fahren und 1l Öl auf 2000km nachkippen können, aber besser wird's ja nicht.

Was ich verstehen kann:
In Relation zu hohen Laufleistungen am N62 ist der "Dichtungsrundumschlag" ja gar nicht so teuer. Da kann man sich dann Zeit und Ort aussuchen und hat's erledigt. Defekte kommen nämlich sonst immer dann, wenn man sie nicht gebrauchen kann: die Dichtbrille im 6HP hat geleckt (letzter Service war 2018/19) und nen großen Fleck auf dem Garagenboden hinterlassen. Wann? Am Samstag und am Sonntag ging mein Flieger ab Frankfurt zur Beerdigung meiner Oma.
Bin dann trotzdem gefahren, Kiste hat's überlebt und in Frankfurt am Flughafen den Parkplatz auch nicht markiert. Trotzdem unschön...

Viele Grüße und noch nen schönen Ostermontag,
Michael

[uwe v.]

Zitat von Markus525iT

Vieles ist auch einem Hype geschuldet.

Man fährt einen N62, also MUSS die VSD kaputt gehen und das Wasserrohr undicht werden.

Also machen das viele im vorrauseilenden Gehorsam auch ohne defekt.


Mich würden mal Zahlen interessieren bei wem das wirklich kaputt war als es getauscht wurde. Ehrliche Antwort wird man da aber nicht bekommen.

Markus

Meine VSD´s wurden bei ca 160.000 getauscht. Ich hatte schon ca 10.000km vorher einen erhöhten Ölverbrauch festgestellt aber erstmal die KGE`s getauscht..nix gebracht. Ölverbrauch war dann ca 1Liter auf 800 km. Nach dem Tausch habe ich zwischen den Intervallen nichts mehr nachfüllen müssen.

[Der-Meidlinger]

Zitat von uwe v.

Meine VSD´s wurden bei ca 160.000 getauscht. Ich hatte schon ca 10.000km vorher einen erhöhten Ölverbrauch festgestellt aber erstmal die KGE`s getauscht..nix gebracht. Ölverbrauch war dann ca 1Liter auf 800 km. Nach dem Tausch habe ich zwischen den Intervallen nichts mehr nachfüllen müssen.

Bei mir war der Ölverbrauch bei 700.000 Km bis zu 1 Liter mit steigender Tendenz auf 1.000 Km bevor wir bei 710.000 Km VSD machten.

Jetzt mehr wie 1 Liter Ölverbrauch auf 10.000 Km lassen mich nicht schlafen bis der Fehler gefunden ist.

[Der-Meidlinger]

Heute ein Foto mit Seltenheitswert.
Der Kofferraum vom Gentleman ist für kurze Zeit leer.

Heute TÜV Operation beendet. Die HA hatte es in sich. Wir mußten mit Feuer, Flex, Eisensäge und Hammer dran, um verschiedene Teile überhaupt rauszubekommen. Ich habe 44 Fotos gemacht. Ein paar Fotos werde ich später reinstellen. Mit Kostenaufstellung der Operation und Zeitaufwand.

[Der-Meidlinger]

Die Ersatzteile:

Auflistung der Kosten und Zeitaufwand für die Operation.

Gelenke VA
Gelenke HA
Feststellbremse Backen
Feststellbremse Seile
Gummiblöcke hinten und vorne
Bremsscheiben HA und VA
Klötze HA und VA
Im Zubehör alles zusammen ca. 1.300.- Euro
Arbeitszeit 2 Mann je 14 Stunden

So wie die HA ausgesehen hat müßten noch die Originalteile
montiert gewesen sein. Teilweise mußte mit Feuer, Flex, Metallsäge
und Hammer gearbeitet werden, um die Teile rauszubekommen.

Aber dafür ist der Gentleman jetzt wie neu.

Wenn gewünscht wird stelle ich ca. 20 der 44 Fotos rein mit dem chronologischen Ablauf der Operation.

[peterpaul]

Zitat von Der-Meidlinger

.....

Wenn gewünscht wird stelle ich ca. 20 der 44 Fotos rein mit dem chronologischen Ablauf der Operation.

Sehr GERNE !!

mfg
peter

[Der-Meidlinger]

Zitat von peterpaul

Sehr GERNE !!

mfg
peter

Habe heute um 10 Uhr Termin zum Spur einstellen.
Nachmittag mache ich mich über die Fotos.

[wolfgang]

Zitat von Der-Meidlinger

Der Kofferraum vom Gentleman ist für kurze Zeit leer.

.

Dann kannst ihn bei der Gelegenheit auch gleich Aussaugen.

[Der-Meidlinger]

Zitat von wolfgang

Dann kannst ihn bei der Gelegenheit auch gleich Aussaugen.

Gestern abend wurde es leider zu spät dazu und meine Freunde sagten beim einladen meiner Kartons mit den restlichen Ersatzteilen, ist doch egal ob gesaugt oder nicht, denn durch die Kartons sieht man sowieso nichts

[Der-Meidlinger]

Original Bremsscheibe Feststellbremse Backen gelöst