Wasserrohrproblematik bei BMW V 8 Motoren

bmw-master1979 · 31.01.2011, 17:35

Du hast zwar mehr Power,aber dafür Blubert der V8 schöner.

MFG LAKI

Salvador Dali · 31.01.2011, 17:57

...hat mal jemand ein ETK Bild zur Hand?
Mir fehlt´s gerade an Vorstellungskraft, wie das Wasser zwischen den Zylinderköpfen in die Brennräume kommt.

Danke Euch!

Gruß

Stefan

warp735 · 31.01.2011, 18:00

Mir ehrlich gesagt auch...

Bei Peter ist es so meine ich durchs Kettenkastengehäuse ins Kurbelgehäuse gelaufen. Nicht aber in Brennraum.

bmw-master1979 · 31.01.2011, 18:03

Aha und hatt sich nicht mit dem Öl vermischt.

MFG LAKI

Salvador Dali · 31.01.2011, 18:07

...ok, dann erklär´ mir jetzt noch aus dem Ölkreislauf in den Brennraum....

bmw-master1979 · 31.01.2011, 18:09

Achso der V8 verbrennt kein Öl,alles klar...

MFG LAKI

warp735 · 31.01.2011, 18:12

Laki ich verstehs auch nicht...

Logo verbrennt jeder Motor "etwas" Öl, aber sicher nicht so das man das hinten sehen würde.

Salvador Dali · 31.01.2011, 18:15

...bei gesundem Motor (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen) doch nicht so viel, daß es aus dem Auspuff qualmt!
Normalerweise gehe ich schon davon aus, daß man bei gesunder Maschine zwischen den Ölwechselintervallen kein Öl nachfüllen muss.

Hinzu kommt, daß man im laufenden Betrieb durch die Kurbelgehäuseentlüftung einen ganz leichten Überdruck auf dem System hat und somit das "fließende" Wasser kaum in den Ölkreislauf eindringen kann. Das funzt ja nur bei defekter Zylinderkopfdichtung und dem Überdruck im Kühlsystem.

bmw-master1979 · 31.01.2011, 18:17

Das öl sehst du nicht,aber die verbrannte Glysantine im Öl,weiser Rauch und süsser geruch,jetzt alles klar.

Frage mal in der Werkstatt nach,man kann sich auch einen Öltest bei Ebay kaufen(40Euro),der testet das Öl auf amettalischen Verschleiss und ob Kühlflüssigkeit im Öl ist.

MFG LAKI

bmw-master1979 · 31.01.2011, 18:23

Zitat:

Zitat von NEF-Fahrer

daß man bei gesunder Maschine zwischen den Ölwechselintervallen kein Öl nachfüllen muss.

Hinzu kommt, daß man im laufenden Betrieb durch die Kurbelgehäuseentlüftung

Jeder V8 schluckt Öl,der eine ein bischen der andere ein bischen mehr.
Bei defeckter KWE verbrauchst du auch mehr Öl.

Da gebe ich dir Recht,KWE ist auch als Ölabschneider bekannt,aber man kann es trotzdem etwas sehen und vorralem riechen,wenn Kühlwasser mit dem Öl verbrannt wird.
Frage mal bei nächster gelegenheit eine Werkstatt,die Mechaniker haben eine feine Nase und ein super gehör(Klackern)und vorallem sehen die sachen,die andere als normal glauben.

MFG LAKI