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Modell E65/E66 |
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25.04.2012, 10:50
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#91
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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nix da! gar nix.
nach 1 Jahr (11.000km bei mir) fliegt das Zeug raus, bei mir seit 22 Jahren BMW.
Die paar Kröten sind gut angelegt. Und es kommen nur von BMW empfohlene Öle rein, das soll jetzt nicht in einer Öldiskussion enden, BITTE...
Es ging nur um die Wechselintervalle, die hier sehr berechtigt angesprochen worden.
Siehe auch "Lebensdauerfüllung" Getriebe, ...eben, der blanke Tod.
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..kein E10, nein, niemals nicht.. 
Geändert von nofri (25.04.2012 um 11:30 Uhr).
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25.04.2012, 10:51
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Ja, bitte keinen Ölthread. Wie @nofri schon schrieb. Es betrifft nicht das ÖL, sondern nur den 30.000 Km Intervall !!!
Er empfiehlt zwischen 10 Tkm und und spätestens 15 Tkm einen Wechsel.
Gruß
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25.04.2012, 11:52
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#93
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Mach ich auch immer so (2x im Jahr) und zwar vor und nach dem Winter.
Diese 30tkm sind mir total suspekt. Ebenso 100tkm mit Zündkerzen.
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25.04.2012, 12:09
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#94
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Mal schnell ne Zwischenfrage:
Will ja auch gleich die Kerzen wechseln.
lt. ETK: NGK IZFR6H11 oder Bosch FR7KPP332 ??
Die haben aber nur eine Masse-Elektrode.
Die gelobten 4-Elektroder NGK V-Line 30 BKR6EQUP
sind hier wohl lt. ETK ungeeignet?
DANKE @Joerg
I
I
v
Geändert von nofri (25.04.2012 um 14:37 Uhr).
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25.04.2012, 12:19
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Die NGK IZFR6H11 ist eine neue Generation, Iridium Kerze, daher wieder nur noch eine Elektrode.
Gruß
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25.04.2012, 14:01
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Ihr macht mir gerade echt Angst jetzt hier!
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25.04.2012, 15:02
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#97
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von warp735
Mach ich auch immer so (2x im Jahr) und zwar vor und nach dem Winter.
Diese 30tkm sind mir total suspekt. Ebenso 100tkm mit Zündkerzen.
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Bei den Zündkerzen mach ich mir weniger Sorgen. Das Material ist wirklich über dimensioniert ausgelegt. Als ich meine vor nicht all zu langer Zeit getauscht habe, hat man fast keinen Verschleiss erkennen können.
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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25.04.2012, 19:16
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#98
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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@ Boldy ..wie lang hattest die Kerzen etwa drinne?
Update:
1. Kulanzantrag abgeschmettert
grad einen etwas längeren Brief verfasst und Beschwerde in aller Form mit Begründung eingelegt.
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25.04.2012, 19:19
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#99
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von nofri
1. Kulanzantrag abgeschmettert
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Mit welcher Begründung? Zu alt? |
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25.04.2012, 19:29
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#100
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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ja natürlich...
geht normal bis 5 Jahre und 60.000
Danach ist alles Schrott und jeder sich selbst der nächste.
Aber Gewinne in Milliardenhöhe.... Armedei verdammte.
Andere Hersteller geben dir 5 Jahre Garantie, das nenn ich mal Kundenfreundlich !
Langsam mach ich mir Sorgen über mein pers. Markenimage !!
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