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07.12.2007, 18:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Eben, also für unter 30.000 mit der Ausstattung und vor allem Farbe nehm ich sofort einen. Da ist dann noch genug Geld für ne LPG-Anlage über....
Gruß
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07.12.2007, 18:27
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Zitat:
Zitat von Claus
Schätze mal, dass die nach Einführung des F01 nochmal deutlich an Wert verlieren und dann bekommt man die ersten 760i schon für 20 k€ mit EZ 2003/2004 und unter 150 TKM.
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Das bezweifel ich mal, wenn man sich die Preise der letzten E38 mit Top-Ausstattung und wenigen (echten) Kilometern anschaut!
Zitat:
Der ist aus 2004 mit 59000 km und soll 52500 kosten.
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DAS klingt dann schon realistischer...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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07.12.2007, 19:31
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#13
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Das bezweifel ich mal, wenn man sich die Preise der letzten E38 mit Top-Ausstattung und wenigen (echten) Kilometern anschaut!
DAS klingt dann schon realistischer...
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Nö, das bezweifle ich nicht. In knapp zwei Jahren sind die 2003/2004er logischerweise zwei Jahre älter als jetzt und wie ich oben schon schrieb, sprach ich von ca. bzw. bis 150.000 km Laufleistung, was zwar nicht übermäßig viel, aber auch nicht ganz wenig ist. Und die wird man dann definitiv ab 20.000 Euro kaufen können. Als Vergleich beachte man mal die E38-Preise Baujahr 2001 - und so viel begehrter wird der E65 nicht sein.
Natürlich werden für manche E38 derzeit noch 20.000 Euro verlangt, aber werden sie auch dafür verkauft? Ein Angebot alleine macht noch keinen Marktwert aus. Mit Ausnahme eines B12 wäre mir kein einziger "normaler" E38 zwanzigtausend wert. Ich habe meinen E38 (Modelljahr 2000) letztes Jahr im Sommer gekauft, was einem jetzigen 2001er entspricht und habe deutlich unter 20.000 bezahlt.
Zudem ist gerade der 760i nicht besonders gefragt! Ähnliche Feststellungen kann man auch im E65-Forum nachlesen.
Gruß, Claus
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08.12.2007, 09:11
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Noch ein paar Jahre und er wird für mich interessant (wenn die 760i´s so
bei 15-20k€ angekommen sind). Solln den Wertverlust doch andere zahlen
Grüße
hfh
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Noch ein paar Jahre............................................. ...................und du kannst den Sprit für das Ding kaum noch zahlen.
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08.12.2007, 15:33
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#15
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Individual
Registriert seit: 16.11.2004
Ort: Mörscher
Fahrzeug: auf der suche...
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horsche mo :)
Zitat:
Zitat von werty
Noch ein paar Jahre............................................. ...................und du kannst den Sprit für das Ding kaum noch zahlen.
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in paar jahren kannst du aber dann gar kein auto fahren...
und wenn de dir für 30t@ nen golf kaufst kannst ja auch für 20t€ nen 760i
und 10e de sprit!
zumal ja für 10 auch sich ne gasanlage reinhauen.
naja und wenn nicht vor der tür macht er sich auch gut
gruß illnill
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08.12.2007, 18:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Es ist doch nunmal so, dass es wesentlich leichter fällt etwas für Sprit
auszugeben, als in Wertverlust zu verbrennen oder ? Mir fiele das
jedenfalls bedeutend leichter. Zumal es MIR nicht um das Image eines
Autos geht, sondern auch ruhig ein älteres Modell sehr gut sein kann.
Mal nüchtern betrachtet: Abgesehen vom Wertverlust kostet nen 760i
nicht mehr als nen E32 750i oder E38 750i.. Habs mal nachgerechnet.
Nur der Wertverlust verteuert den 760i.
Beim Sprit isses recht egal ob 8L wie nen "normales" Auto alá Golf oder
17L wie nen 760i/750i. Wenn du nur 10-12tkm pro jahr fährst sind die
Mehrkosten überschaubar.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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08.12.2007, 18:31
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#17
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Dr. Diesel
Registriert seit: 16.08.2007
Ort: Sauerlandrand
Fahrzeug: Phaeton 3,0 TDI, New Beetle Cabrio 07
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E38 740i heute in der Westfalenpost...1. Hand!
Leute -es gibt sie noch : "aus 1. Hand,Bj. 10/95, silber, Velours, Vollausstattung, wie neu, Klima, Telefon, lückenloses Scheckheft, 02324 40018 oder 0171-5821204" - genauso steht die Anzeige in unserem Käseblatt! Soll in Hattingen stehen...
KM 180tsd., immer von BMW gewartet, unfallfrei, SD, Memory-Sitze etc., soll aussehen wie ein Jahreswagen... Der Besitzer möchte 7500,- (habe ihn mal angerufen)... Evtl. schaue ich mal vorbei.
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08.12.2007, 18:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: Cupra Born, VW Passat GTE Variant
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Zitat:
Zitat von emil38d
Leute -es gibt sie noch : "aus 1. Hand,Bj. 10/95, silber, Velours, Vollausstattung, wie neu, Klima, Telefon, lückenloses Scheckheft, 02324 40018 oder 0171-5821204" - genauso steht die Anzeige in unserem Käseblatt! Soll in Hattingen stehen...
KM 180tsd., immer von BMW gewartet, unfallfrei, SD, Memory-Sitze etc., soll aussehen wie ein Jahreswagen... Der Besitzer möchte 7500,- (habe ihn mal angerufen)... Evtl. schaue ich mal vorbei.
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Du würdest für einen 7er ohne Navi mit Stoffsitzen und evtl. nur manueller Klima 7500€ zahlen? Also ich würde dafür keine 4k€, egal wie gut der Zustand ist.
Gruß
Matthias
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08.12.2007, 18:47
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#19
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Dr. Diesel
Registriert seit: 16.08.2007
Ort: Sauerlandrand
Fahrzeug: Phaeton 3,0 TDI, New Beetle Cabrio 07
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Hallo - du hast recht -aber für 4 würde ich ihn mitnehmen...
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13.12.2007, 16:35
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: Cupra Born, VW Passat GTE Variant
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Und wieder 1k€ billiger! Hat den Wagen noch niemand von euch angesehen?
Gruß
Matthias
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