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Treffen-Details: Müchner Stammtisch - Neuer Treffpunkt!!!!!
wann: 29.08.2007 19:00
wo: Weissenfeld
Adresse: Pfarrer-Kastner-Str. 1, D-85622 Weissenfeld
weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread
 
Anmeldungen: 9 (18 Personen) 
Zum ersten Beitrag nach dem Treffen

 
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Alt 27.08.2007, 11:33   #11
Horsti
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Fahrzeug: E32 M7 738iA Bj. 1987, E66 750Li Bj. 2007
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Kommen auch ! Gruß Horsti u. Sylvia
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Alt 28.08.2007, 18:00   #12
nclb-blueman
Individualist

angemeldet: eine Person
 
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Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Muss leider aus beruflichen Gründen absagen!

Gruß Robert
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2007, 11:42   #13
Horsti
Langjähriges Mitglied ;-)
 
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Ort: München
Fahrzeug: E32 M7 738iA Bj. 1987, E66 750Li Bj. 2007
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Sorry fahre heute abend mein cabrio in die Wekstatt !
Es bekommt neue Farbe

gruß Horsti
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Alt 29.08.2007, 14:24   #14
monaco
Aus Freude am Fahren

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Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
Standard

So wenn sich die anderen wieder abmelden, kann ich mich ja anmelden.

Sollte nur ein Scherz sein.

Bis später

Stefan
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
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Alt 29.08.2007, 14:46   #15
monaco
Aus Freude am Fahren

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Melde noch an:

Renè 750i mit zwei Personen und

Simon Hauser mit zwei Personen


Stefan
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Alt 29.08.2007, 15:57   #16
nclb-blueman
Individualist

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Meld mich wieder an..., denn wer lesen kann ist klar in Vorteil..., auch in Bayern !

Bis nachher!

Robert
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2007, 16:01   #17
monaco
Aus Freude am Fahren

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Gut dann meld ich mich.......


Bis später

Stefan
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Alt 29.08.2007, 17:32   #18
M3-Cabrio
Blondinenbändiger

angemeldet: eine Person
 
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Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
Standard

Hi,

nun fehlt nur noch unser Horsti mit wiederanmeldung ;-)
M3-Cabrio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2007, 10:07   #19
VonOepen
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Ottobrunn
Fahrzeug: E28 M5 (12/85), E46 316ti (8/2001), E39 540iA (6/2000)
Standard Leider nicht ...

Sorry, aber wir haben es leider nicht geschafft zu kommen. Bis 4:30 Uhr heute früh waren wir unterwegs, um dem 750iL das Laufen beizubringen - genauer: das den-Spurrillen-Nachlaufen abzugewöhnen.
Im Endeffekt sind nun alle 3 Spurstangen, die beiden Querlenker, die beiden Druckstreben, die "Hundeknochen" hintenund die Tonnenlager durch originale Neuteile ersetzt, der Lenkführungshebel durch ein fast neues Gebrauchtteil aus befreundeter Quelle (also wirklich fast neu).
Den Durchbruch haben offensichtlich die Druckstreben gebracht. Die alten Lager schienen mir weicher, bei einer Strebe war das Kugelgelenk etwas schwergängig, bei einer ging es etwas leicht zu bewegen, aber man hätte diese Teile NIEMALS als defekt (spürbares Spiel, ruckelnde Bewegung, gerissener Gummi...) diagnostiziert. De Druckstreben habe ich gestern gemeinsam mit den äußeren Spurstangen ersetzt (letztere waren meines Erachtens voll in Ordnung, jeweils ein Kopf fing an, sein Fett trotz intakter und nicht rissiger Gummimanschette zu verlieren). Alles bisher getauschte (siehe oben) hat nicht wirklich was gebracht, nach dem gestrigen Tag ist das Auto wie ausgewechselt: statt Seifenkiste BMW! Und das trotz "eingestellter" Spur nach Augenmaß. Heute kommt er noch zum Vermessen.

Soweit mein Erfahrungsbericht, damit Ihr vielleicht trotzdem noch einen Nutzen habt, obwohl ich es nicht geschafft habe zu kommen.

Wenn jemand diesen Beitrag noch in den passenden Thread kopieren kann (z.B. "Spurrilen-Junkie), wäre ich dankbar, ich bin zu doof dazu. Oder mir sagt einer, wie sowas geht.

Mit weißblauen Grüßen,

Georg
VonOepen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2007, 15:28   #20
M3-Cabrio
Blondinenbändiger

angemeldet: eine Person
 
Benutzerbild von M3-Cabrio
 
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
Standard

Zitat:
Zitat von VonOepen Beitrag anzeigen
Sorry, aber wir haben es leider nicht geschafft zu kommen. Bis 4:30 Uhr heute früh waren wir unterwegs, um dem 750iL das Laufen beizubringen - genauer: das den-Spurrillen-Nachlaufen abzugewöhnen.
Im Endeffekt sind nun alle 3 Spurstangen, die beiden Querlenker, die beiden Druckstreben, die "Hundeknochen" hintenund die Tonnenlager durch originale Neuteile ersetzt, der Lenkführungshebel durch ein fast neues Gebrauchtteil aus befreundeter Quelle (also wirklich fast neu).
Den Durchbruch haben offensichtlich die Druckstreben gebracht. Die alten Lager schienen mir weicher, bei einer Strebe war das Kugelgelenk etwas schwergängig, bei einer ging es etwas leicht zu bewegen, aber man hätte diese Teile NIEMALS als defekt (spürbares Spiel, ruckelnde Bewegung, gerissener Gummi...) diagnostiziert. De Druckstreben habe ich gestern gemeinsam mit den äußeren Spurstangen ersetzt (letztere waren meines Erachtens voll in Ordnung, jeweils ein Kopf fing an, sein Fett trotz intakter und nicht rissiger Gummimanschette zu verlieren). Alles bisher getauschte (siehe oben) hat nicht wirklich was gebracht, nach dem gestrigen Tag ist das Auto wie ausgewechselt: statt Seifenkiste BMW! Und das trotz "eingestellter" Spur nach Augenmaß. Heute kommt er noch zum Vermessen.

Soweit mein Erfahrungsbericht, damit Ihr vielleicht trotzdem noch einen Nutzen habt, obwohl ich es nicht geschafft habe zu kommen.

Wenn jemand diesen Beitrag noch in den passenden Thread kopieren kann (z.B. "Spurrilen-Junkie), wäre ich dankbar, ich bin zu doof dazu. Oder mir sagt einer, wie sowas geht.

Mit weißblauen Grüßen,

Georg

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