Ölzusätze - Kompetente Info

@ heppinger

lol ja war mein fehler habs verwechselt, hab beim 325 er das leichte öl im sommer gehabt

das 0W40 haben die von der werkstat mir jetzt im winter im 735 ger reingehauen, naja ich weis da steht jeder so mit seiner eigenen meinung da mit öl zusatz oder nich??

also i hab bis jetzt noch nix negatieves daran gemerkt ganz im gegenteil
ich find hat sogar bisle was gebracht

Achso ja nun hab ich ein Problemchen, mir wurde das öl gewechselt wie schon gesagt mit filter und bla bla halt, nun zeigt mir mein Autole ab und zu
Ölstand Motor Prüfen was is nun los hab nachgeschaut ölstand ok
war nochma bei der werkstat und hab da nachgehackt, als erstes habn die versucht den fehler auszulesen aber nix wars nix gefunden
also ab nach hause am nächsten Tag wieder Ölstand Motor Prüfen hm dann bin ich ma zum BMW gefahren nach deren meinung habn die wohl vergessen den ölstands sensor richtig anzuschliessen oder putt gemacht
lol was nu, kann i selber mal nachsehen ob das richtig angeschlossen is der sensor wo find ich den anschluss dazu??

Kann mir da jemand weiter helfen??

Please

Greez Pain

@RS744

Ich meinte damit welche mischung am besten is fürn sommer, was kann ich da reinkippen in mein Bimmer?



Greez Pain

[RS744]

Zitat von Darkpain

Ich meinte damit welche mischung am besten is fürn sommer, was kann ich da reinkippen in mein Bimmer?

Bei Bj. 96 brauchst Du doch noch gar kein Longlife-Öl, oder?
Das Addinol High Star ist ein Longlife-Öl 5W40 also ganzjährig fahrbar, und was Du da sonst noch reinkippen willst am besten nichts weiter.

[heppinger]

Zitat von RS744

Bei Bj. 96 brauchst Du doch noch gar kein Longlife-Öl, oder?
Das Addinol High Star ist ein Longlife-Öl 5W40 also ganzjährig fahrbar, und was Du da sonst noch reinkippen willst am besten nichts weiter.

Da hast Du recht. Longlife-Öl ist nicht notwendig!

Gruß
heppinger

[powermac2004]

Zitat von nob

Hallo Leute,

hab mal meinen Freund, Technik-Redakteur für die Oldtimer-Praxis wg. Ölzusätzen befragt, da läuft ja eben ein Thread mit mehr oder weniger begeisterten Nutzern und etlichen Geheimtips. Alles Käse:

Vergiss bitte alle Zusätze! Das ist ein echtes Dauerthema über das ich
viele Seiten schreiben könnte!

Kurz zusammengefasst: Die Anbieter zeigen immer irgendwelche Tests, bei denen zwei Metallrollen mit Druck aufeinander gepresst werden. Selbst mit dem besten Synthetik-Motoröl frisst die Sache schon bei wenigen
Kilo.

Dann kommen ein paar Tröpfchen eines Wundermittels dazu und plötzlich
sind Drücke möglich, an die kein Mensch je zu denken wagte.

Damit haben sie nichts anderes bewiesen als dass sie dem Öl eine höhere Scherkraft verliehen haben. Gut bei einem Getriebeöl!

Im Motor kommen aber solche Belastungen überhaupt nicht vor.
Alle drehenden Teile laufen mechanisch getrennt in einem Ölkeil in ihren Lagern (Kurbelwelle, Nockenwelle). Reibung im Betrieb also gleich Null!

Bleiben noch die Kolben. Moderne Kolbenringe tragen nur auf einer winzigen
Fläche, und die wird einerseits durch Motoröl, andererseits durch in den Laufbuchsen eingeschlossenes Graphit geschmiert. Reibung also im Betrieb auch hier gleich null!

Tatsächlich sprechen die Motorenbauer bei modernen Triebwerken von einem mechanischen Reibungsverlust von rund 2 Prozent. Bei einem billigen Mineralöl sind das 2,5 %, beim besten Synthetiköl 1,6 %!!!

Was sollte also ein Additiv tun? Selbst wenn es diesen Wert halbieren könnte, Du würdest es nicht mal merken, weder an der Leistung, noch am Verbrauch!

Fakt ist, dass heute fast jeder Motor der Autos auf einem Schrottplatz noch läuft. Die Kisten werden wegen Rost ausgesondert, oder weil ein Nebenaggregat (z.B. Einspritzpumpe, Steuergerät etc.) defekt ist und damit eine Reparatur zu teuer käme.

Einziger Tipp aus all dem gesagten: Verwende immer das Öl, das dein
Hersteller empfiehlt und mach den Ölwechsel – mit Filterwechsel – in den vorgeschriebenen Intervallen.
Also Beim Öl wirklich eine Markenqualität kaufen und nicht zu ATU gehen, den Ölfilter immer beim BMW-Händler holen!

Gruß, Heinz

und Gruß nob

hi
ich bin vollkommen deiner meinung. aber wie heisst es so schön? der glaube versetzt berge.

gruß christian

[Jensemann]

Hi Christian,
nur eine paar duch Glaube versetzte Berge würden schon reichen, um die Wirksamkeit/Nützlichkeit zu belegen.
Nenn mir einen
Gruß Jens

Zitat von powermac2004

hi
ich bin vollkommen deiner meinung. aber wie heisst es so schön? der glaube versetzt berge.

gruß christian

[powermac2004]

Zitat von Jensemann

Hi Christian,
nur eine paar duch Glaube versetzte Berge würden schon reichen, um die Wirksamkeit/Nützlichkeit zu belegen.
Nenn mir einen
Gruß Jens

ich halt ja überhaupt nix von irgendwelchen zusätzen, die motoren halten auch so ein paar 100 000 km. aber manche bilden sich ein das er ruhiger läuft und länger hält, die glauben fest drann und sind überzeugt. hatte mal vor ca 15 jahren vor lauter blöd SX6000 in meinem 318i e30 weil ich dachte es bringt was. die versprechen ja sonstwas. und? wirkung gleich null. aber so muß wohl jeder seine erfahrungen sammeln. das einzige was es bringt sind volle kassen beim hersteller von dem zeugs. der freut sich das es genug dumme gibt die das zeugs kaufen.

gruß christian

[Lexusfan]

Hallo,

ich habe noch 2 Flaschen ungeöffnetes SLICK 50 aus einem früheren Ami-Urlaub in der Garage stehen (ist schon 6 Jahre her). Ich habe damals einige dieser Fläschchen mitgebracht, weil die dort weniger als 10 $ pro Stück gekostet haben.

Hat jemand eine Ahnung, ob das Zeugs altert und ob man diesen über 6-jährigen Inhalt noch verwenden kann / sollte ?

CIAO
Lexusfan

[pille]

Moin!

Dubioses Zeug........
neben PTFE (Teflon(R)) wird ja auch noch was ölartiges drin sein......
machs wie mit den Reifen: älter als 6 Jahre: dann sollte man sie nicht mehr verwenden.

Jedes Motoröl altert......klar lagerungsabhängig.........aber 6 Jahre: NO!

Wenn Du's schon irgendwo reinkippen willst, dann nicht in den 740er...., vielleicht haste noch irgendwo 'n 4-Takt Rasenmäher rumstehen.......