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fuzy · 24.04.2023, 07:31

Christian hat ja die Pressenews von BMW auf der Automesse in Shanghai auf der Hauptseite veröffentlicht.

Hier noch weitere Bilder des neuen M70:

https://www.bimmertoday.de/2023/04/1...0-newtonmeter/

https://www.bimmertoday.de/2023/04/1...liquid-copper/

https://www.bimmertoday.de/2023/04/2...anzanite-blue/

660 PS, 1100 NM und 250 km/h VMax sind nicht schlecht, aber sowohl die Fahrleistungen als auch die Reichweite und der Preis sind trotzdem far-far-away vom Tesla Model S Plaid

Marks · 24.04.2023, 12:55

Wie auch immer dem sei - mit sowas kann ich mich bei meiner Kundschaft einfach nicht blicken lassen.

Früher (80er, 90er, Anfang 2000er) hat es ja gereicht, die Angabe auf dem Heckdeckel entfernen zu lassen. Dann war unklar, ob man 6 oder 8 oder 12 Zylinder fuhr.

Aber mit sowas? Völlig unmöglich für mich. Das gesamte Auto ist einfach viel zu protzig.

sechser · 29.04.2023, 09:57

Pimp my Ride, fällt mir dazu spontan ein

Das geht wohl voll nach hinten los die 7er Reihe... der neue 5er steht ja in den Startlöchern, mit wie es ausschaut normaler Niere und Front... BMW schafft es jedenfalls erfolgreich Kunden zu vergraulen. Ob die Asiaten den Kohl fett machen....

rainman · 29.04.2023, 10:34

Zitat:

Zitat von sechser

Ob die Asiaten den Kohl fett machen....

Die Frage ist eher, wie lange noch... Auf der E-Schiene fangen die Chinesen gerade an, sich selbst zu versorgen.

ThomasG · 01.05.2023, 21:49

Zitat:

Zitat von rainman

Die Frage ist eher, wie lange noch... Auf der E-Schiene fangen die Chinesen gerade an, sich selbst zu versorgen.

"Fangen gerade an" ist gut, sie haben in China selbst alle deutschen Hersteller inzwischen abgehängt.

Marks · 02.05.2023, 12:47

Und ohne politisch werden zu wollen, müssen die Hersteller in die Betrachtung einbeziehen, dass sie evtl. wegen zukünftiger Ereignisse gar nicht mehr in bestimmte Länder liefern dürfen.

Sich so sehr auf den chinesischen Markt zu fokussieren, könnte nach hinten losgehen.

Vielleicht haben sie das beim 5er schon erkannt, der sich ja deutlich mehr am Vorgänger und dem westlichen Markt orientieren soll.

ThomasG · 02.05.2023, 14:40

Die Entwicklung dieser Kiste wurde vor rund sieben Jahren begonnen, vermutlich in der (IMO doch recht blauäugigen) Annahme, dass der Weltmarkt in West und Ost nahezu beliebig aufnahmefähig für derartige Fahrzeuge bleiben würde.

Claus · 02.05.2023, 17:45

Zitat:

Zitat von ThomasG

Die Entwicklung dieser Kiste wurde vor rund sieben Jahren begonnen, vermutlich in der (IMO doch recht blauäugigen) Annahme, dass der Weltmarkt in West und Ost nahezu beliebig aufnahmefähig für derartige Fahrzeuge bleiben würde.

Das wollte ich auch schon schreiben, nämlich dass sich die geopolitische Lage in dieser Zeit der Entwicklung des G70 sehr stark verändert hat. Russland entfällt als Markt mittlerweile und je nachdem, wie sich die Lage in China entwickelt, gibt es auch da mindestens Einschränkungen.

Wenn wir allerdings anfangen, alles und jeden zu boykottieren, können wir gleich dicht machen.

ThomasG · 02.05.2023, 18:58

Zitat:

Zitat von Claus

Wenn wir allerdings anfangen, alles und jeden zu boykottieren, können wir gleich dicht machen.

Zweifellos. Wer andererseits seinen Heimatmarkt so dermaßen aus dem Blick verliert...

sechser · 05.05.2023, 08:27

Zitat:

Zitat von rainman

Die Frage ist eher, wie lange noch... Auf der E-Schiene fangen die Chinesen gerade an, sich selbst zu versorgen.

https://www.n-tv.de/auto/Nio-ET5-chi...e24095746.html

Mit den Scheinwerfern liegen sie ja schon mal dicht zusammen

So eine klassiche Limousine scheint allerdings nicht mehr so angesagt zu sein , die Dinger sehen alle wie Eimer aus irgendwie.