Modell F01/F02 |
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14.12.2022, 00:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Ventildeckeldichtung F01 740D
Hatte in letzter Zeit immer wieder heftigen Gestank im Innenraum - nur bei warmen Motor und Frischluft (nicht Umluft). Dachte ich hätte ein Abgasleck. Nö. Scheinbar ist die Ventildeckeldichtung hin. Hinten am Motor ist alles voller Öl. Der Gestank kommt wohl davon, dass das Öl auf heiße Motorteile tropft.
Jetzt zum Jahresende einen Werkstattermin bekommen… nicht einfach. Daher die Überlegung, es selber zu machen. Hat das einer schon gemacht? Gibt es was zu beachten? Besondere Teile oder Werkzeug?
EDIT
Hat sich erledigt https://youtu.be/859E4R50CTM
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
Geändert von silyboy (14.12.2022 um 01:23 Uhr).
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15.12.2022, 10:50
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#2
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Beim N57 gibt es mehrere Probleme am Ventildeckel bzw. deren Dichtung.
Es kann schon sein das nur dein Ölabscheider voll ist bedeutet Ventildeckel neu bedenke Injektoren müssen gezogen werden.
Dann geht hinten Richtung der Spritzwand am Ventildeckel in der Pressung eine Schweißnaht gern kaputt da bricht der Ventildeckel gern.
Habe es gerade beim meinem 730d x-Drive LCI hinter mir.
Wenn Du es gleich vernünftig machen willst mache es wie ich.
Neuer Ventildeckel, Neue Leck Ölleitung und Injektoren Dichtungen.
grade erst gesehen hast Dir ein Video angesehen wie es geht.
Teile vorher besorgen und wenn Du es wirklich auf Lange Zeit willst kaufe die oben erwähnten Teile.
Gruß
DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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16.12.2022, 00:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Danke für die Erläuterungen. Ich überlege derzeit, Glühkerzenwerkzeug (mit Gleithammer) zu kaufen und es selbst zu machen. Beschlossen hab ich es noch nicht. Endjahreshektik - lol
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16.12.2022, 07:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ich gebe Dir den Tip, einen kleinen Drehmomentschlüssel zu besorgen, insofern Du noch keinen hast und viel WD40.
Dazu den Wagen richtig heiß zu fahren vor Demontage der Glühkerzen.
Und die Glühkerzen gefühlvoll rausdrehen, keine Gewalt, sonst hast Du ein riesen Problem, wenn eine abreißt.
Habe das an einem V8 Diesel Audi gemacht und habs geschafft, keine abzureißen, aber geschwitzt aus Angst, eine abzudrehen.
https://www.youtube.com/watch?v=GbCm1bnN5vo
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16.12.2022, 08:19
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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WD40 hilft Mal so gar nicht bei festsitzenden Glühkerzen.... Nimm den Injektor und Glühkerzenlöser von LiquiMoly und lass das Zeug seine Arbeit machen.
Selbst der völlig versottete und festgerostete Injektor aus'm Kugar kam damit raus... Und das nach nicht einmal 30min Einwirkzeit...
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16.12.2022, 09:47
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ich hab 8 Glühkerzen gelöst mit WD40 und Drehmomentschlüssel :-)
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19.12.2022, 20:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Jo danke. Ich habe tatsächlich einen kleinen Drehmomentschlüssel der bis 25Nm geht aber der taugt leider nicht, da er nur in einer Richtung knackt
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