BMW Concept i4.

[M8-Enzo]

@JARV

Ja, ich denke auch daß der TESLA Preis, zumindest aktuell noch, der richtige ist, - also der Plaid bei umgerechnet 115.000 Euro in den USA und in der BRD dann bei knappe 140.000 Euro liegen wird.
Gemäß Konfigurator soll der Plaid in der Vorbestellung aktuell auch bei fast 140K liegen.
Da die anderen Anbieter jedoch alles andere als "schlafen", würde es mich nicht wundern, wenn diese 140K nicht in Stein gemeißelt sind --- ähnlich wie vor einiger Zeit wo das Model S von sonst üblichen groben >150K schlagartig auf unter 100K fiel. Musk ist nun mal für "Kapriolen" und ggf. auch "Schnellschüsse" bekannt. Er redet nicht nur, er macht (zumindest bisher)! ---- was man auch immer davon halten mag.

Was MIR persönlich bekannt ist, daß der Plaid weniger eine Antwort auf den Taycan ist da das aktuelle Model S in der Top-Version bereits genügend Paroli bietet, - insb. wenn man den Kaufpreis als Entscheidungskriterium mit einbezieht.
Jedoch der Lucid bringt ein paar Features mit, die ggf. "Schwächen" des TESLAS kompensieren, - alleine durch die Hochvolttechnik.
Insb. die Fahrleistungen und die Reichweite des Lucids werden Musk da zum Handeln genötigt haben, - und als Krone obendrauf dann auch noch das "Lucid-Paket" zu einem sogar letztlich billigeren Preis zu bekommen - und das alles auch noch in einer optisch sehr ansprechenden Verpackung ... DARAUF war eine Antwort erforderlich, da bei entsprechenden Kaufinteressenten die Vorzüge des Lucids sicherlich mehr Relevant haben als "nur" der qualitäts- & imageversprechende Name "Porsche".
Der E-Markt boomt insb. in den USA und da wird sicherlich gerade der neue Lucid TESLA "etwas" ärgern. Doch der Vorteil durch den Mitbewerber liegt auf der Hand, denn die Kaufinteressenten sind/werden die Nutznießer.

@sechser

Tja, - "braucht" es ein 1000 PS Auto ...?! Ist es wichtig in 2 Sekunden auf 100 Km/h zu beschleunigen ...? Die Antwort ist klar.
WER bitte "braucht" denn schon so etwas? Doch diese Frage stellt sich hierbei nicht. Die E-Mobilität hat bereits HEUTE zeitgemäß dieses Potential bzw. bringt es einfach völlig ohne Probleme und Schnickschnack von "zu Hause aus" mit - und NUR darum geht es!
Der Verbrenner muß hier ggf. nun mal EINIGE und EXTREM TEURE Hürden nehmen wenn er auch nur ansatzweise dahin möchte ...

Um so mehr sollte nun klar werden, daß wenn man nicht auf "Höchstleistungen" zielt, sondern das sowieso bestehende Potential (zukünftig?) viel mehr auf Reichweite, Komfort und Kostenreduzierungen legt, daß man dann auch mit einem - als Beispiel - "nur" 300 PS Auto mit Vmax <240, jedoch mit >1000 Km Reichweite für "nur" 30.000 Euro oder vielleicht 35.000 Euro anbieten kann - wer weiß, - vielleicht sogar DEUTLICH darunter wenn man berücksichtigt, daß bereits HEUTE das Model 3 ab knapp 43.000 Euro bekommen kann (... und wenn man den zeitgemäßen von Staat erhältlichen Umweltbonus von aktuell 9.000 Euro davon abzieht sogar nur noch knapp 34.000 Euro!) und mit diesem Model 3 alles andere als langsam unterwegs ist, bei etwas über 400 Km Reichweite. Und mit 5,6 Sekunden von 0 auf 100 Km/h sowie 225 Km/h Spitze ist man auch nicht gerade ein "Verkehrshindernis", oder?!

VW ist eine Rentnermarke? Das sehe ich anders. VW hat insb. im sportlicheren Bereich einiges getan und mischt nun auch im höheren PS-Bereich nicht schlecht mit (siehe GTI & Co.) - auch was die Qualität betrifft habe ich bislang hierzu nichts auffällig Negatives mitbekommen, - zumindest im Vergleich zu anderen Herstellern.
WENN es Probleme gibt, dann sind es meines Wissens nach überwiegend elektronische Probleme. Und diese Bauteile kommen nun mal von der Zulieferindustrie welche auch alle anderen PKW-Hersteller beliefert.
Wer VW nicht mag, - OK, - alles Geschmackssache. Fakt ist jedoch, daß auch VW eine breit gefächerte Produktauswahl hat um möglichst viele Angebote den unterschiedlichsten Kaufinteressenten anzubieten.

Fakt ist, daß TESLA nun mit nahezu allen anderen Anbietern quasi Katz & Maus spielen kann da man schlichtweg weiter ist bzgl. der Technik und die Patente gesichert sind. Das ist das Ergebnis wenn die Anderen zuvor eben "ein schönes Schläfchen" gemacht haben und lieber der Welt erklärten, was morgen in der E-Mobilität alles nicht möglich ist ...
Es liegt der Verdacht nahe, daß - wenn Musk möchte - er auch im Einstiegspreis-Bereich Autos liefern wird (siehe seine Ankündigung bzgl. 25.000 Euro Auto) und die Anderen dann Schweißperlen auf die Stirn bekommen werden, weil sie schlichtweg bzgl. diesem Preis-Leistungsverhältnis nicht mithalten werden können ---- zumindest NOCH!!
Doch die Anderen, mit weitaus mehr Kapital im Rücken!!, sind nun wach geworden wie ich überall mitbekomme. Die wirklich vergleichbaren Antworten der Anderen werden somit kommen! Es wird sich somit demnächst noch EINIGES in diesem Bereich tun -- alles im Sinne der Käufer!

Wo der Verbrenner dann so nach und nach bleibt sollte nun keine Frage mehr sein, oder?

Gruß aus Werne

Guido