Was muss der G11/G12 Nachfolger können

[JRAV]

Ich betrachte die Softwareupdates etwas skeptisch, weil es ja auch passieren kann, dass Funktionen wieder eingestampft werden.

Eigentlich müsste ein Upgrade fragen, ob es installiert werden soll, und welche Änderungen es gibt. Genauso sollte ein Auto den Fahrer informieren und bestimmen lassen, welche Daten gesammelt und weitergegeben werden dürfen und welche nicht.

Ich hätte bei der nächsten Generation gerne mehr Kontrolle über das Design der Tachoanzeigen. Schön wäre auch ein Audio-System, das sich wie ein HomePod von selber einstellt und für einen optimalen Klang sorgt, ohne dass man ständig selbst Hand anlegen muss, weil z.B. Bässe bei AC/DC kaum vorhanden und bei Taylor Swift hingegen geradezu schmerzhaft sind.

Lenkassistent bitte bis 250, längeres autonomes fahren, schnellere Verbindung zum Display-Key, schnelleres Umschalten der Fahrmodi bzw. Definieren eines eigenen Modus, besserer Sound vom Diesel...eigentlich sind Kisten schon ganz ok, wir reden hier hauptsächlich über Software.

Wer das Design nicht mag kann ja zum 8er greifen

[derradlfreak]

Zitat von JRAV

Ich betrachte die Softwareupdates etwas skeptisch, weil es ja auch passieren kann, dass Funktionen wieder eingestampft werden.

Eigentlich müsste ein Upgrade fragen, ob es installiert werden soll, und welche Änderungen es gibt.

...

Lenkassistent bitte bis 250, ....

1.) das mit den updates kann ich gut nachvollziehen. Der Golf schaltet bei Regen, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst, automatisch den Heckwischer ein. Blöd nur weil selbst bei Regen meine Heckscheibe mehr dreckig als nass ist. Habs rauscodieren lassen aber seit dem letzten Werkstattaufenthalt (mit update) macht er das wieder

2.) das mit 250 km/h wird ein Wunsch bleiben; grob geschätzt 98% aller 7er werden dort abgesetzt wo schon kaum mehr als die Hälfte davon strafbewehrt ist.

Nachtrag: ironischerweise ist es genau die Automatisierung des Verkehrs, die (zusammen mit der Elektrifizierung) dafür sorgen wird dass wir auch bald ein Tempolimit haben werden.

[esau]

Zitat von JRAV

......

Lenkassistent bitte bis 250, längeres autonomes fahren, .....

Dann sollte der Lenkassinstent aber auch besser werden. Gut ist der im Kolonnenverkehr bis maximal 150. Abgesehen davon sollte man bei 200+ sowieso beide Hände am Lenkrad haben und auch entsprechend aufmerksam sein.
Insofern empfinde ich es nicht als schlimm, dass der bei 210 aus geht...

Die ganzen Helferlein sind toll. Wer sich aber zu 100% z.B. auf dass ACC verläßt, wird irgendwann damit einen Unfall bauen, z.B. wenn vor einem zu plötzlich scharf gebremst wird. Auch da ist noch enormes Steigerungspotential. Und bei starkem Regen/Schneefall ebenfalls.

Die nächsten Stufen des autonomen Fahrens bringen kleine Vorteile verbunden mit einem enormen Entwicklungsaufwand. Ich bin gespannt, wann Autos wirklich autonom fahren können - ich hoffe darauf, denn viele erreichen im Alter (leider einige auch vorher) ein Stadium, in dem sie eigentlich nicht mehr fahren sollten und dann kann man sich mit einem voll autonom fahrenden Auto seine Freiheit erhalten.

[MTC]

Hi Esau,

Da du ja E65, F01 und jetzt den G12 alle hintereinander hattest: wie viel verbessert sich denn das ACC tatsächlich? Hintergrund der Frage: ich kann mich bei mir an keinen ACC Ausfall wegen starken Regens erinnern und auch im E65-FL meines Vaters ist das nicht vorgekommen.
Du hast das hier jetzt beim G12 aber bereits mehrfach erwähnt..

Viele Grüße,
Micha

[esau]

Das Problem hatten bisher alle: Wenn es extrem stark regnet oder schneit meldet der sich ab.

Das ACC an sich ist jedes Mal besser geworden, selbst zwischen F01 Bj 09 und F01 Bj 2014 hat sich das Fahrverhalten verbessert. Aber auch im G12 gibt es - seltener als früher - Situationen, in denen der erst zuviel Gas gibt am anschliessend wieder heftig zu bremsen. Der Mensch kann immer noch manches besser...

[hitchhiker18]

Zitat von esau

Das Problem hatten bisher alle: Wenn es extrem stark regnet oder schneit meldet der sich ab.

Das ACC an sich ist jedes Mal besser geworden, selbst zwischen F01 Bj 09 und F01 Bj 2014 hat sich das Fahrverhalten verbessert. Aber auch im G12 gibt es - seltener als früher - Situationen, in denen der erst zuviel Gas gibt am anschliessend wieder heftig zu bremsen. Der Mensch kann immer noch manches besser...

Das stimmt so nicht ganz. Bis zum E65 war die Linse des ACC beheizt.

[warp735]

Bei starkem Regen hatte ich noch nie ein Problem. Bei viel Schnee allerdings schon. Aber nur im G, im E noch nie.
Liegt vermutlich an der Größe des Sensors. im E klein und rund, im G gefühlt 5x so groß und flach.

[Captain_Slow]

Memory für den Innenspiegel.

[Martin]

Zitat von MTC

Hi Esau,

Da du ja E65, F01 und jetzt den G12 alle hintereinander hattest: wie viel verbessert sich denn das ACC tatsächlich? Hintergrund der Frage: ich kann mich bei mir an keinen ACC Ausfall wegen starken Regens erinnern und auch im E65-FL meines Vaters ist das nicht vorgekommen.
Du hast das hier jetzt beim G12 aber bereits mehrfach erwähnt..

Viele Grüße,
Micha

Hi,

Ausfälle bei starkem Regen oder Schneefall habe ich auch seit dem E65. Beim E38 ging das noch ohne Ausfälle

[Martin]

Zitat von esau

Dann sollte der Lenkassinstent aber auch besser werden. Gut ist der im Kolonnenverkehr bis maximal 150...

Das Ding funktioniert tatsächlich?
Meiner lenkt als ob er besoffen wäre und nach 3-4 mal zwischen den Linien hin und herschwanken überfährt er glatt auch die Mittellinie ohne irgendeine Warnung. Egal ob Autobahn oder Landstraße.

Gruß Martin