Motorraum: 745d LMM

[21kenan21]

Habe heute mal Ausgelesen. Denke mein RG arbeitet nicht richtig.

Es waren keine Fehler hinterlegt
Habe dann mal den ( vor dem Auto ) Linken LMM abgezogen und erneut ausgelesen. Fehler war sofort im Speicher ( Siehe Anhang Fehler )
Als Fehler wird nur Luftmassenmesser angezeigt. Mein Fehler vorher war ja Plausibilität Luftmassen, was das wohl heißt

Die Motorabdeckung abgenommen , schon Springen die Bezeichnungen B1 und B2 einen an ( Siehe Anhang )
Vor dem Auto , B1 ( DDE ) Links und B2 ( DDE2 ) Rechts. Wäre das schon mal geklärt.

Habe dann eine Probefahrt gemacht mit Live Werten. Kollege fuhr , ich beobachtete. Alle Werten entsprachen den Sollwerten. Leistung war Voll da, alles wie immer.

Ab auf die Bühne und Ansaugwege auf Dichtheit Kontrolliert. Dort auch alles i.O. Sind nicht mal Ölig.

Erneut ausgelesen. Stand weiterhin der abgezogene LMM drin. Bei der Probefahrt war dieser Natürlich wieder dran. Fehler gelöscht und nochmal gefahren. Beim erneuten auslesen stand nur ein Fehler drin , keine Kommunikation Getriebesteuergerät.

Hmm , ohne zu löschen nochmal den Fahrzeugtest gestartet. Dieses mal wieder nur ein Fehler, keine Kommunikation mit IHKA. Wieder ohne löschen Test gestartet , ein Fehler keine Kommunikation mit ...... Fällt mir gerade nicht ein. Naja nach erneutem Test , keine Fehler vorhanden. Denke liegt am RG.

Auf jeden fall habe ich die Fehler, Plausibilität Luftmassen und Ladedrucksteller , nicht reproduzieren können. Kurios die Sache.

Fehler kamen ja nach der Volllast Fahrt von B-HH, aber das muss er eigentlich abkönnen. Wie gesagt , war nur kurz das die Leistung weg war. Seitdem läuft der wie er soll.

Als ich dann nachhause fuhr , musste ich 20 Minuten länger fahren , da der DPF Regenerierte. Die baue ich vor dem Urlaub aus und Reinige diese. 140.000km in 11 Jahren sind nicht optimal für die DPF. Ich weiß ja nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist. Der regeneriert schon oft. Will vermeiden das der Gegendruck der Turbos zu hoch ist.