Modell E65/E66 |
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27.03.2018, 14:27
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
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Bei meinem war der AGR-Thermostat defekt und jetzt ist der Hauptthermostat auch defekt. Merkt man ganz einfach, wenn nach 2-3 Kilometern bei diesen Temperaturen schon der Wasserschlauch, der aus dem Kühler kommt (Fahrerseite) lauwarm ist. Wird bald gewechselt, wegen Rußfilter!
Mein Verbrauch liegt ca. 1 Liter höher als normal, wohl auch weil der Zuheizer länger läuft. Sind die Behr-Thermostate "Made in Austria" wirklich so schlecht?
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27.03.2018, 15:44
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
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Zu behaupten, dass ein Motor wegen einem defektem Thermostat ausgeht ist doch lächerlich.
Dein Motor läuft auch gänzlich ohne Kühlwasser, das ist ihm egal - die Frage ist nur wie lange.
Das ein Motor ausgeht hat im Wesentlichen (pauschalisiert) zwei Ursachen:
- Zu wenig Luft
- Zu wenig Sprit
Für dich bedeutet das, dass du dir die Raildruckregelung und ihre Komponenten sowie sämtliche Komponenten der Luftversorgung anschauen musst.
Prioritär solltest du aber die Raildruckregelung anschauen. Dazu am besten die Livewerte während dem Fahren bzw bei laufendem Motor anschauen.
Dein Augenmerk sollte auf dem Raildruck liegen - sinkt dieser wenn der Motor ausgeht? Erreicht er die Sollwerte?
Ist dies der Fall, schau dir
- Mengenregelventil an der HD-Pumpe
- Raildruckregelventil am Rail
- Raildrucksensor
- Injektoren
etc. an.
Gerne gebe ich dir noch weitere Hilfestellung, dazu musst du aber als erstes deinen Raildruck, Luftmasse usw. auslesen und hier posten - alles Andere ist pures Raten.
__________________
Forty-Eighter
Geändert von Forty-Eighter (27.03.2018 um 15:50 Uhr).
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27.03.2018, 16:01
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Zu behaupten, dass ein Motor wegen einem defektem Thermostat ausgeht ist doch lächerlich.
Dein Motor läuft auch gänzlich ohne Kühlwasser, das ist ihm egal - die Frage ist nur wie lange.
Das ein Motor ausgeht hat im Wesentlichen (pauschalisiert) zwei Ursachen:
- Zu wenig Luft
- Zu wenig Sprit
Für dich bedeutet das, dass du dir die Raildruckregelung und ihre Komponenten sowie sämtliche Komponenten der Luftversorgung anschauen musst.
Prioritär solltest du aber die Raildruckregelung anschauen. Dazu am besten die Livewerte während dem Fahren bzw bei laufendem Motor anschauen.
Dein Augenmerk sollte auf dem Raildruck liegen - sinkt dieser wenn der Motor ausgeht? Erreicht er die Sollwerte?
Ist dies der Fall, schau dir
- Mengenregelventil an der HD-Pumpe
- Raildruckregelventil am Rail
- Raildrucksensor
- Injektoren
etc. an.
Gerne gebe ich dir noch weitere Hilfestellung, dazu musst du aber als erstes deinen Raildruck, Luftmasse usw. auslesen und hier posten - alles Andere ist pures Raten.
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Er hat nie behauptet das sein Problem mit dem Thermostat in Zusammenhang steht. Er hat nur erwähnt das dies sowieso diese Woche gemacht wird.
Er hat ja geschrieben das er zu BMW geht wegen Fehlerspeicher auslesen damit man sieht wo der Fehler sein könnte bezüglich seinem Motor der aus geht.
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27.03.2018, 17:30
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2018
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65-745d (05.07)
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Er hat nie behauptet das sein Problem mit dem Thermostat in Zusammenhang steht. Er hat nur erwähnt das dies sowieso diese Woche gemacht wird.
Er hat ja geschrieben das er zu BMW geht wegen Fehlerspeicher auslesen damit man sieht wo der Fehler sein könnte bezüglich seinem Motor der aus geht.
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Danke !!
Und auch trotzdem Danke für deine Tipps Forty-Eighter. Wie gesagt. Diese Sachen sollten unabhängig von diesem Fehler gemacht werden. Ich gehe auch nicht davon aus , dass der Fehler danach weg ist. Wenn der Fehler ausgelesen wird bei BMW, werde ich berichten.
Mfg
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27.03.2018, 18:30
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2018
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65-745d (05.07)
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mal im Ernst leute..
Gibt es keinen Kollegen, der im Umkreis von Koblenz kommt ? Gerne auch Raum Frankfurt /Köln, der mit der "gewissen Hardware-Software" der mir dabei helfen kann ? Selbstverständlich gegen Vergütung..
mfg
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27.03.2018, 18:56
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von dro2012
mal im Ernst leute..
Gibt es keinen Kollegen, der im Umkreis von Koblenz kommt ? Gerne auch Raum Frankfurt /Köln, der mit der "gewissen Hardware-Software" der mir dabei helfen kann ? Selbstverständlich gegen Vergütung..
mfg
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Worms ist nicht so weit
Kannst gerne vorbeikommen
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27.03.2018, 18:58
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2018
Ort: Koblenz
Fahrzeug: E65-745d (05.07)
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Zitat:
Zitat von Stelios
Worms ist nicht so weit
Kannst gerne vorbeikommen
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Glaub mir ich würde vorbeikommen, egal wie weit, aber ich weis nicht wie oft ich auf der Fahrt stehenbleibe.. Manchmal sind es bei 100m 10x.. Manchmal bei 10km 1x .... Kannst du nicht vorbeikommen und dich dafür belohnen lassen ?
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27.03.2018, 19:02
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Würde gerne kommen aber momentan ist bei mir viel los.
Also bei mir kommen auch Autos mit dem Schlepper, ADAC usw.
Wenn du stehen bleibst ruf dein Abschleppdienst an und lass dich bis zur mir abschleppen
Du kommst aus Koblenz, hab da eine schöne Erinnerung, hab vor einpaar Jahren dort meinen schönen 635csi gekauft den ich danach sehr aufwendig restauriert habe
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27.03.2018, 20:59
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#39
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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@Stelio,wenn der Te kommen sollte,könnte ich auch von Mannheim einen Abstecker nach Worms machen.
Es könnte auch ein Elektronisches Problem sein.
Mfg Laki
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27.03.2018, 21:03
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
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Kann dir gerne Hilfestellung geben & habe dazu auch das Equipment, allerdings in bin ich ca. 70 km südlich von Stuttgart..
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