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Modell F01/F02 |
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23.01.2018, 21:49
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#1
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von esau
- werde ich so eine Testfahrt zur Zeit meiden wie der Teufel das Weihwasser, so was bringt einen nur um dumme Gedanken.  
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  würde mir wohl ähnlich ergehen, obwohl ich mir einbilde, dass meiner nach der Kur um einiges besser beschleunigt. 
Aber Einbildung ist auch eine Bildung!
Schöne Grüße
Horst
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24.01.2018, 19:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Das Hinterachs Diff. ist in den ersten Baujahren der letzte Mist. Bei mir war es erst in Längsrichtung undicht und danach noch zwei mal zu den Seiten hin.
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24.01.2018, 19:46
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#3
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
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Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
irgendwie sind wir hier ganz gewaltig vom Thema abgedriftet. Der TE hat den Wagen in die Werkstatt gestellt, auch schon ein paar Tage her und wollte berichten.
Gibt es denn was Neues?
Schöne Grüße
Hordt
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20.01.2018, 22:50
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#4
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von esau
Mein 1. V12 war auch BJ 2009. Bei dem wurden bei ca. 48.000km die Injektoren getauscht.
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Bei mir letzte Woche bei 170000 km   und gleich noch ein paar Sachen, die BMW 2009 auch noch billig eingekauft hat.
Schöne Grüße
Horst
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21.01.2018, 10:18
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#5
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
so in etwa ist es uns auch beim V12 gegangen, bei 238.000 Injektoren gleich Kerzen und Spuhlen mit, da zwei nicht so wollten, dabei habe ich gesehen, das beim Vorbesitzer auch schon mal jemand an den Injektoren war.
Wagen wurde bis 2012 bei BMW gewartet, danach drei Einträge von einen freien.
LG
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21.01.2018, 11:10
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#6
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo Andreas,
ja das geht etwas ins Geld immer dieser Multiplikator 12   . 
Schöne Grüße
Horst
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22.01.2018, 10:41
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#7
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo Horst,
aber den nimmt man gerne in Kauf  , dank Dingolfing sind die OE-Preise etwas Schmaler.
Ich muß auch bei den V12 in Übung bleiben   .
LG
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22.01.2018, 12:04
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#8
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hi Andi,
natürlich nimmt man das in Kauf. Allerdings kaufe ich sowas nicht in Dingolfing, weil es da keine Garantie auf die Teile gibt.
Hatten den Fall, dass ein BMW Mitarbeiter Injektoren gekauft hat (gelernter Kfz-Mechaniker) und diese selbst in seinen Wagen eingebaut hat. Als dann wieder welche nicht funktionierten, wollte er die auf Garantie tauschen. BMW winkte ab, er hat die Teile nicht von einer BMW Werkstatt einbauen lassen und deshalb keine Garantie auf die Teile.
Er hat sie dann noch mal kaufen dürfen und hat sie dann beim Hubauer in LA einbauen lassen. So hat er nun auch Garantie auf das Ganze.
Schöne Grüße
Horst
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