Motorraum: Motor geht aus, oder springt kurzzeitig nicht an.

[woifi65]

Danke an alle,

werde den ganzen Tips mal nachgehen, vielleicht hilft ja was!

Danke einstweilen,

Gruß, Wolfgang

[plin17]

Hi,

hab ziemlich das selbe Problem gehabt. U. a. wurde eine Kühlwassertemperatur von minus 116 Grad angezeigt usw. Lies sich letztendlich garnicht mehr fahren.

Bei mir war´s die Batterie!!!

Ganz wichtig: Die muss angelernt werden

LG

[schweizerBMW]

Hallo

Ich scheine das gleiche Problem zu haben mit dem IVM, Schlüssel drehen, nichts passiert, das mehrmals hintereinander, plötzlich gehts dann...

Im Fehlerspeicher war der Code "5F76 Engine management: interface" hinterlegt.

Beim Googeln stosse ich auch auf das IVM.

Kann ich dieses IVM selbst wechseln? Einfach aus-und einbauen? Ohne dass ich etwas neu anlernen muss?

Weiss jemand, wo man dies online beziehen kann?

[Widowmaker]

Ist ganz einfach zu wechseln ohne irgendwelche Sonderaktionen, sind nur ein paar Stecker, hier kostet es beim ca. 100€!

[oddysseus]

 http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...rafikid=153043

[schweizerBMW]

Ich habe versucht das IVM zu wechseln, dies hängt jedoch an Kabelsteckern an denen ich kaum zukomme. Die Kabel sind sehr kurz, an diesen zu ziehen getraue ich mich nicht. Wenn Ihr sagt, es geht ganz einfach, ist das wirklich so? Auf Schweizerdeutsch würden wir sagen eine "Chnübliarbeit"

[Widowmaker]

Also ich habe es selbst mit meinen Pranken gewechselt bekommen

[BMW]

Das sind sogenannte ELO-Stecker. Da muss man nur den Bügel umlegen und die Kupplung ist instantan getrennt.

[LarsDerEisbär]

Hallo zusammen,

auch bei unserem Dicken hat sich mittlerweile die beschriebene Thematik eingestellt.

Wenn es warm wird und der Wagen lang in der Sonne steht ist das Bremspedal bretthart und der Wagen macht außer einem kleinen kaum hörbaren Klacken keinen Mucks.
Nach einigen Versuchen startet er dann - startet dann auch wieder einige Male bis der Fall wieder vorkommt.
Dank Eurer IVM Hinweise habe ich dieses heute Morgen ausgebaut und die Lötstellen angesehen - siehe da auch bei uns ist die besagte Lötstelle kalt .
Hab die Lötstelle nachgelötet und hoffe dass unser Dicker in Zukunft nun immer den Dienst antritt wenn wir den Startknopf drücken .

Aus/Einbau war ziemlich easy - Innenraumluftfilter vorne rechts abbauen - Halter für den Innenraumluftfilter abbauen (6-Kant Schraube mit 10er Nuss unter dem Halter) - 5 Schrauben (Innensechskant/Inbus) des Steuergerätedeckels abschrauben - Steuergeräteboxdeckel abnehmen und schon grinst einen das IVM mit seinen 4 oben angebrachten grünen Steckern (3x Bügel und 1x Clips) an. Diese abziehen und dann gibt es 2 kleine weisse Halteclips die das IVM im Schacht halten - von unten sind dann auch nochmals Stecker angebracht. Die Positionen der Stecker braucht ihr Euch nicht merken da sie jeweils nur an eine Stelle passen.
Das IVM in der Hand seht ihr ziemlich schnell wie es mit den Verriegelungsclips auf geht - ein zweites Paar Hände ist hilfreich da die Clips sonst immer wieder einrasten.
Den Deckel des IVM entfernt hat es bei mir wie auf den Bilder ausgesehen - war tatsächlich dieselbe kalte Lötstelle.






Gruß

Lars