Sie rollen und rollen

Heiko · 19.08.2014, 06:13

Zitat:

Zitat von Claus

Klar spielt die Fahrweise auch eine Rolle, aber ich gehöre bestimmt nicht zu den rücksichtslosen Rasern und habe trotz moderater Fahrleistung manche Teil schon mehrfach tauschen lassen müssen (= Originalteile oder OEM).

Was auch am schlechten Straßenzustand hier in Deutschland, speziell in NRW, liegen durfte.

BKirk · 19.08.2014, 10:21

Hallo,

Zitat:

Zitat von Claus

Das sehe ich nach fast 10 Jahren E38 etwas anders. Es gibt einige Sachen, die bekanntermaßen leicht unterdimensioniert sind, z.B. die Achsen, die doch häufiger nach einer Revision rufen.

die Achsteile betrachte ich nicht als unterdimensioniert, sondern als Verschleißteile. Vor allem auch im Hinblick auf die Existenz eines Schlechtwegepakets gehe ich davon aus, dass die Dimensionierung bewusst so gewählt wurde, um ein feineres Ansprechen der bewegten Fahrwerksteile und damit einen höheren Fahrkomfort zu erreichen. Wenn man es als Verschleißteil versteht, kann man es auch einfach in die Gesamtkosten einkalkulieren wie etwa Bremsklötze und -scheiben auch; dann ärgert man sich auch nicht so sehr darüber, weil es eben normal ist.

Zitat:

Tatsache ist auch, dass die E38 gerne und ständig an irgendwelchen "Wehwehchen" leiden, dies betrifft aber nicht die Motoren, die sehr zuverlässig sind.

Das hat bei BMW lange Tradition: was gerne mal kaputt geht, sind meistens die Kleinigkeiten drumrum. Das kenne ich seit den Siebzigern. Das Tröstende daran ist, dass man solche Dinge oft selbst reparieren kann.

Claus · 19.08.2014, 12:29

Zitat:

Zitat von Heiko

Was auch am schlechten Straßenzustand hier in Deutschland, speziell in NRW, liegen durfte.

Stimmt, das kann ich bestätigen. Die Straßen werden immer schlechter...

Zitat:

Zitat von BKirk

Die Achsteile betrachte ich nicht als unterdimensioniert, sondern als Verschleißteile.

Klar sind das Verschleißteile, aber die Frage ist ja, wie schnell sie verschleißen. Ich kann es nicht genau sagen, aber ich meine aus dem Forum herauszulesen, dass die Achsen weder beim Vorgänger E32 noch beim Nachfolger E65 so anfällig sind wie beim E38.