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04.06.2014, 18:40
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#21
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Grieche740d
es ist ein 650i Facelift mit ...
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Gab es denn vom 650i ein FL? Nach meinem Kenntnisstand bestand das FL darin, dass der 645i zum 650i wurde - das gilt übrigens auch für die gleichaltrigen E65, da gibt es vom 750i auch kein FL.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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04.06.2014, 18:55
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E64 650i Bj.2008
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Zitat:
Zitat von Claus
Gab es denn vom 650i ein FL? Nach meinem Kenntnisstand bestand das FL darin, dass der 645i zum 650i wurde - das gilt übrigens auch für die gleichaltrigen E65, da gibt es vom 750i auch kein FL.
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Den 645ci gab es nur als VFL und den 650i als VFL und FL.
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04.06.2014, 20:55
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#23
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Ja das stimmt. Den N62B44 gab es bis 2005 und der wurde im Rahmen des Facelift des E65 komplett gestrichen und durch den N62B48 ersetzt, ebenso auch im 6er, der allerdings beim Motorwechsel noch kein optisches Facelift erhalten hat.
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04.06.2014, 22:27
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#24
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Alles klar, danke für die Infos bezüglich VFL/FL beim 650i. Wieder was gelernt. 
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05.06.2014, 08:21
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#25
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Die LCI Modelle haben dann das Navi vom F01 usw..
BTW: Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb!
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05.06.2014, 13:55
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#27
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Lang ist es her... Bei den Preisen für den 6er scheint sich in den letzten 5 Jahren auch nichts geändert zu haben

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06.06.2014, 08:04
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#28
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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@7erfly: Ich würde niemals wieder einen 45i nehmen. Jeder behauptet zwar, das Wasserrohr würde auch bei den N62TÜ auftreten, jedoch hört man davon nicht wirklich etwas.
Behalte doch den 7er, der ist doch noch TOP! 
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06.06.2014, 08:23
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Vor allem haben die LCI die Sportautomatik, wie sie auch beim e60/61 LCI angeboten wurde 
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06.06.2014, 09:27
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Ja, ich behalte auch meinen 7er. Rein von den Fakten macht der Tausch gegen diesen speziellen 6er keinen Sinn. Das Auto hatte mich nur für einen Moment emotional gepackt 
Vielleicht schaue ich aber wirklich mal nach einem 6er irgendwann als Nachfolger. Ab wann war das neue iDrive wie im F01 verbaut?
Ist eigentlich mal jemand den 630 mit 272 PS gegen den 650 Probe gefahren?
Ich bin neulich mal den SL R230 Mopf 1 350er gegen den 500er Probe gefahren und da kann ich nur sagen, der 350er würde mir nicht reichen (auch wenn viele im Netz das Gegenteil sagen). Gefühlt lahmer als mein 740er und der ist ja schon in manchen Situationen zu langsam  .
Aber ich mag halt den BMW R6, der 6er ist leichter als ein SL und ein wenig Sprit sparen wäre mal nicht verkehrt.
Geändert von 7erfly (06.06.2014 um 09:33 Uhr).
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