Zylinderkopf überholen W126

[Mike 56]

Wolfi, ich glaub, ich sollte bei Euch eine Werkstatt aufmachen. Scheint recht lukrativ zu sein.

Ich wünsch Dir noch viel Spaß mit dem alten Eisenroß. Ich bin die W126 immer gern gefahren. Waren immer sehr zuverlässig und haben mich nie im Stich gelassen. Leider sind hier gute W126 schon recht teuer.

[at4wobe1]

Ich denke auch, dass man hier mit einer Fachwerkstatt gutes Geld verdienen könnte.

Hier mein W126 Vorstellthread, solltest du diesen verpasst haben:
 http://www.7-forum.com/forum/8/w126-...ft-175508.html


Ich nach dem Kauf gleich die Kompression messen sollen. Jetzt bin ich zu weit drin, um aufzugeben. (Bremsen, Spurstangen, Kette, Zuendkabel, Zündverteiler, Kuehler etc.)



Gruß,
Wolfi


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[Erich M.]

... habe ich das nicht gleich gesagt...

mfg Erich M.

[at4wobe1]

Zitat von Erich M.

... habe ich das nicht gleich gesagt...

mfg Erich M.

Hmmm bin mir nicht sicher was du meinst? Kompression messen?

Gruß,
Wolfi

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[Erich M.]

Hallo Wolfi,

damit wollte ich nur sagen, dass es beim Kauf eines schönen, alten Autos nicht alleine bleibt. Die Frage muß man sich stellen, warum ist das Ventil hops gegangen? Sollte doch auch in den USA (Spritqualität) nicht vorkommen, oder?

Meine 126er haben zwischen 89.000 und 435.000 km und dieser und jener läuft zwar im Stand nicht 100%ig rund, aber dafür sind sie ja auch schon mindestens 21 bis 30 Jahre alt.

mfg Erich

[Mike 56]

Ich vermute mal, dass hier die Ventilschaftdichtungen nicht mehr in Ordnung sind und das dort einiges an Ölkohle an den Auslassventilen sitzt. Irgendwann verhindert diese Ölkohle das vollständige Schließen des Auslassventils und schon ist am Rand des Ventiltellers etwas weg gebrannt.

Ölkohle am Ventil


Das ist dann das Ergebnis von zu viel Ölkohle aufgrund verschließener Ventilschaftdichtungen.



Gruß

Mike

[at4wobe1]

Moegliche Ursachen:

- der Motor lief etwas mager als ich ihn bekommen hab (wer weiß wie lange schon)
- Mike's Ansatz koennte sich auch bewahrheiten; werden wir sehen.

Es ist auch nicht so, dass der Motor absolut katastrophal läuft. Lediglich bis die Betriebstemp erreicht ist kann man das Schuetteln wahrnehmen. Wenn er warm ist merkt es ein unwissender Beifahrer nicht.

Das ist natuerlich jetzt ärgerlich, trotzdem mag ich den Benz sehr. Gestern hab ich ne Funkfernbedienung fuer sie Schlösser eingebaut.

Gruß,
Wolfi

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[at4wobe1]

So hab jetzt beide Köpfe machen lassen.

Das betroffene Auslassventil hatte tatsächlich Ölkohleablagerungen. Ob dies nun tatsächlich die Ursache war ist nicht festzustellen.

Alle Ventilschaftdichtungen wurden neu gemacht.

Motor läuft jetzt wie man es erwartet. An der Ampel verrät nur der Drehzahlmesser, dass der V8 seinen Dienst verrichtet.

Gruß,
Wolfi

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[Artos]

...schön das zu lesen . Wir warten immer noch auf anständige Bilder von dem Wagen

greetz
der art

[at4wobe1]

Am Wochenende werd ich Fotos machen. Versprochen!

Gruss,
Wolfi