Leute bin ich glücklich ......

zaunermax · 12.02.2004, 15:05

also da vor kurzem unser kleiner (320iC E36)
ziemlich verkühlt war-er kam egal wie man reingelangt hat nicht über den blauen bereich der temperaturanzeige-
und er auch über die heizung kaum warm wurde und der innenraum dafür recht feucht;
kam der in die werkstatt ......
da ich nicht mit war und meine mutter mit ihrem großartigen techn verständniss mir niocht wiedergeben konnte was der
meister dort sprach , hab ich nur mitbekommen dass er was mit einem tep. fühler hatte ...
hätte ich mir nicht denken können

weiters bekam er dort neue bremscheiben vorne verpasst - zumindest laut meine mutter -
aber was es genau ist war werde ich euch nach einflattern der echnung bekanntgeben !

jetzt aber der richtig erfreuliche teil :
statt wie früher stets konstante+13.5l in der city zu genehmigen braucht er nur mehr
freundliche 11l - und das bei forschen gangart !!!
na was meint ihr war da wohl kaputt ?

mfg max

Daniel W · 12.02.2004, 15:26

Hi max

Tippe auf den Thermostat.

Gruss
Daniel

zaunermax · 12.02.2004, 15:41

ja das schon klar aber wasn das für einer und wo ???

und was macht der genau .,....

mfg max

Daniel W · 12.02.2004, 16:14

Nach meinem Wissenstand gibt es zwei Wege für den Kühlwasserkreislauf.

1. Der Grosse, geht über den Radiator.
2. Der Kleine wird benutzt solange der Motor noch kalt ist.

Der Thermostat erkennt die momentane Motor, bzw. Öltemperatur und schaltet ab einem gewissen Punkt zwischen den beiden Kreisläufen um.
Wenn allerdings der grosse Kreislauf immer angesteuert wird, bleibt der Motor relativ kalt.
Ist es andersrum, überhitzt der Motor bei höhren Drehzahlen - so war das bei mir der Fall.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Gruss
Daniel

Erich · 12.02.2004, 16:21

wenn Du es ganz genau wissen willst

zaunermax · 12.02.2004, 16:32

okay aber er ist auch bei ausgeschalteter lüftung/ heizung
und mit wirklich belastung also 3/4 stunde sehr flott durch die city gewieselt nicht über "blau" gekommen .....

HB750i · 12.02.2004, 18:58

der thermostat ist ein rein mechanisches teil... das wird nicht irgendwie angesteuert, daher war es bei den aussentemperaturen egal ob heizung oder nicht... das Kühlwasser wurde immer durch den Kühler geleitet und daher konnte der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommen..

knuffel · 12.02.2004, 19:24

Hi!

Der Thermostat "schaltet" nur den äusseren Kreislauf zu ,erhöht dadurch die
zur Kühlung zur Verfügung stehende Wassermenge und öffnet den Weg zu Kühler.
Der Defekt liegt darain,daß er nicht mehr richtig schliessen kann,
also innerer und äusserer Kreislauf beide mitlaufen.
Da der Motor aber so nicht auf Temperatur kommt,wird er vom Gemisch her "Fett" gefahren,
was den Verbrauch erhöht.

Gruß
Knuffel

zaunermax · 13.02.2004, 13:50

ahaaaa... okay alles klar !!!

er braucht jetzt immerhin 2 liter weniger - was ja doch rech okay ist !!

mfg max

Erich · 13.02.2004, 14:01

dann hast du dir das alles nicht genau durchgelesen, was ich gelinkt habe.
War ja nur das 1 x 1 des Motorbaues und sollte eigentlich jedem bekannt sein.

Zitat:

TextDurch den Thermostaten soll bei der Flüssigkeitskühlung die Motortemperatur möglichst schnell erreicht und unter allen Betriebsbedingungen gehalten werden. Dies ist für die Lebensdauer, den Kraftstoffverbrauch und die Abgasentwicklung des Verbrennungsmotors wichtig.