Fehler: 279d cdkmle - Ansteuerung Motorlüfter

[zeptor74]

Zitat von warp735

Keine Sorge... ich les halt auch oft schnell ohne Zeit für ne Antwort zu haben

Wenn vorne am Lüfter Strom ankommt (was recht sicher ist) ist einfach der Lüfter hinüber. Nicht selten und daher leicht zu beantworten


mfg Benni, der immer, wenn auch nicht sofort, antwortet.

Welchen Lüfter meinst du? Den vor dem Klimakondensator oder den vor dem Motor? Die drehen sich beide und wenn ein Lüfter hinüber ist, wie du sagst, dann heißt das für einen Laien wie mich, dass sich der Lüfter nicht mehr dreht, oder verstehe ich da etwas miss?

Gruß zeptor74

[bmw-master1979]

 http://www.7-forum.com/forum/3/sekun...em-158341.html

Wenn alles geht,könnte es das selbe wie beim Sami sein.
Bin mir aber nicht sicher.
MFG LAKI

[zeptor74]

Zitat von bmw-master1979

 http://www.7-forum.com/forum/3/sekun...em-158341.html

Wenn alles geht,könnte es das selbe wie beim Sami sein.
Bin mir aber nicht sicher.
MFG LAKI

Hallo Laki,

Sekundärluftsystem habe ich über I**A getestet - arbeitet fehlerfrei lt. I**A.
Kurbelgehäuseentlüftung nebst Leitungen und Ventile habe ich bereits getauscht. Habe heute den LMM ausgebaut und gereinigt. Jetzt ist wenigstens das Drehzahlpendeln und das Ruckeln während der Fahrt weg. Der Wagen beschleunigt auch wieder besser und alles in allem ist das Fahrgefühl wesentlich besser.

Gruß zeptor74

[bmw-master1979]

Servus zeptor,muss gleich weck.
Wann kommt der fehler nach dem Löschen 1-2 Tage.
Fährst du viel oder kurz-strecke,lösche mal alle fehler in allen Sgs,
dann fahre mal eine längere strecke und berichte wieder.
Endweder war der fehler sporadisch,oder es ist etwas defeckt.
MFG LAKI

[zeptor74]

Der Fehler kommt nach dem Löschen immer wieder. Ich lese einmal im Monat den FS aus und jedesmal steht der Eintrag wieder drin. Ich fahre meist Kurzstrecke <= 30 Km pro Tag Landstraße/Stadtverkehr.

Hat jemand eine Kennung, was mit darksool ist? Mich würde interessieren, ob das Problem bei ihm gelöst ist

Gruß zeptor74

[amnat]

Zitat von darksool

... DME - 279D Endstufe Elektrolüfter - Leitungsunterbrechung. Wo finde ich diese Endstufe?

Dort wo Lexmaul es schrieb.

Der Lüfter muß zuschalten, wenn der Motorkühler und/oder der Klimakühler (bzw. Kondensator) zu warm werden.

So versuche doch 'mal den Kühler mit Pappe oder einem dicken Tuch zuzumachen. Dabei aber aufpassen, daß dies nicht ins mitlaufende Lüfterrad gelangt.
Laß den Motor laufen und schalte die Klimaanlage auf 16 °C. So müßte nach kurzer Zeit der Viskolüfter zumachen; das hört man deutlich am Lüftergeräusch. Direkt danach muß der Elektrolüfter zuschalten.

[zeptor74]

Zitat von amnat

Dort wo Lexmaul es schrieb.

Der Lüfter muß zuschalten, wenn der Motorkühler und/oder der Klimakühler (bzw. Kondensator) zu warm werden.

So versuche doch 'mal den Kühler mit Pappe oder einem dicken Tuch zuzumachen. Dabei aber aufpassen, daß dies nicht ins mitlaufende Lüfterrad gelangt.
Laß den Motor laufen und schalte die Klimaanlage auf 16 °C. So müßte nach kurzer Zeit der Viskolüfter zumachen; das hört man deutlich am Lüftergeräusch. Direkt danach muß der Elektrolüfter zuschalten.

Hallo amnat,

was meinst du mit "Kühler ... zumachen" ? Soll ich Pappe hinter den Klimakondensator stellen oder direkt zwischen Lüfterrad und Motor

Du sagst, dass der Viskolüfter zumacht, erkenne ich am Lüftergeräusch, aber wie erkenne ich, ob und wann der Elektrolüfter zuschaltet?

Was passiert, wenn dieser tatsächlich defekt ist? Droht dann eine Überhitzung?

Wo finde ich den von Lexmaul beschriebenen Drucklüfter im ETK? Unter diesem Begriff finde ich nichts.

Fragen über Fragen...

Gruß zeptor74

[amnat]

Zitat von zeptor74

Hallo amnat,

was meinst du mit "Kühler ... zumachen" ? Soll ich Pappe hinter den Klimakondensator stellen oder direkt zwischen Lüfterrad und Motor
Leider habe ich keinen E65 und weiß deshalb nicht ad hoc, wie man die Luftzufuhr vom Kühler an dem abstellt.

Du sagst, dass der Viskolüfter zumacht, erkenne ich am Lüftergeräusch, aber wie erkenne ich, ob und wann der Elektrolüfter zuschaltet?
Das hört man sehr deutlich und man sieht es auch, sofern Dus nicht mit einem dicken Tuch abgedeckt hast.

Was passiert, wenn dieser tatsächlich defekt ist? Droht dann eine Überhitzung?
Die droht schon. Deshalb solltest Du den Versuch nicht lange fortführen, nachdem die Viskokupplung zugeschaltet hat.

Wo finde ich den von Lexmaul beschriebenen Drucklüfter im ETK? Unter diesem Begriff finde ich nichts.
 Im ETK, ganz einfach. Hast Du überhaupt 'mal versucht, nachzusehen? Allderings haben den offensichtlich nicht alle E65? ...

. . . . . .

[zeptor74]

@ amnat

Natürlich habe ich versucht, diesen Lüfter im ETK zu finden, hab ich doch aber geschrieben. Ich habe nebenbei auch erwähnt, dass ich unter dem Begriff "Drucklüfter" keinen Eintrag finde (auch nicht unter Drucklufter, weil ETK keine Umlaute kennt).

Deine Verlinkung zum ETK:

 Lufterzarge/Lufter BMW 7' E66, 735Li (N62) ? BMW Teilekatalog

verweist auf den Lüfter vor dem Klimakondensator. Das schein jedoch nicht das Bauteil zu sein, welches Lexmaul erwähnt.

Also nochmal, es fuktionieren in meinem E65 der Lüfter vor dem Klimakondensator und der Lüfter vor dem Motor. Welcher ist denn nun der ominöse Drucklüfter, welchen Lexmaul beschrieben hat? Der richtige Link zum ETK würde mir doch schon reichen. Danke!

Ich dachte ich fahre BMW und keine Windmaschine

Gruß zeptor74

[amnat]

Dann weiß ichs nicht und ich kann Dir leider nicht weiterhelfen.