Der neue BMW M5: die führende Kraft

[M539]

Zitat von FUNab6Zylinder

Ist das wirklich wichtig ich mein 507 PS erneut hätten schon gereicht und lass doch Audi 800 PS haben der M5 verkauft sich bestimmt eh viel besser

Ja,die PS sind wichtig... Sonst kannst Du auch n 535 mit M Paket kaufen. Wenn der E60 schneller wäre als mein E39 wär ich bestimmt schon umgestiegen.
Audi hat mit dem RS6 eine echte Rakete gebaut,die MTM nochmal richtig gut verfeinert hat. Bin ich schon gefahren. Motor ist genial dagegen Innenraum,Sitze nicht. BMW ist in der Ausstattung um Welten besser,keine Frage aber wer Feuer will kauft n Audi...

Der neue Verbrauch ist wirklich gut. 9,9l ist für so ein Auto ja nichts

[warp735]

Wieviel PS hat denn der RS6

[M539]

Zitat von warp735

Wieviel PS hat denn der RS6

580 von Audi 730 von MTM
5,2 V10 Bi-Turbo

Das MTM Dingen lässt keine Fragen offen. OK,n G-Power M5/6 auch nicht aber der Audi ist in dem Leistungssegment relativ günstig.

[warp735]

Dann hat Audi ja nur 20PS mehr. Irgendwelche Tuner stehen da ja nicht zu Diskusion. Der 800PS M6 von G-Power ist einfach aus ner anderen Welt

[Claus]

Zitat von warp735

Wieviel PS hat denn der RS6

580 PS, mit denen er es gerade einmal schaffte, so schnell wie der M5 E60 zu sein (+/- ein paar Zehntel von 0-200 km/h). Den Rest haben das höhere Gewicht und der Allrad gefressen.

MTM steht hier nicht zur Diskussion, denn der neue M5 verfügt ebenfalls über Turbos, wo man leicht und preiswert auch auf über 700 PS kommen wird.

Wenn der neue M5 nun mit 560 PS kommt, dann ist das etwas unter dem, mit dem die Fans (und diverse andere Ankündigungen) gerechnet hatten, nämlich ebenfalls ca. 580 PS, um eine gewisse Distanz zum sehr ähnlichen Motor im X6M zu haben. Mal abwarten, ob die 560 jetzt wirklich stimmen...

[M539]

[quote=Claus;1747772]...

MTM steht hier nicht zur Diskussion, denn der neue M5 verfügt ebenfalls über Turbos, wo man leicht und preiswert auch auf über 700 PS kommen wird.
.../QUOTE]

ich denke nicht das 700 so einfach wie beim MTM geht. Der M ist mit 1,5bar schon ziemlich ausgereizt für die kleinen Lader die da platzbedingt montiert sein werden. Mit 1,8 werden es etwas über 600 sein.
Der Audi läuft schon mit 820 in Deutschland und das nur durch Abgasanlage,LLK und Software(sehr spitz). Finde den Link vom RS Forum gerade nicht.

Wie schon gesagt wurde sind die 2050kg Leergewicht des Audi trotz Alu und Kunststoff ein Witz.
Der BMW wird ja wieder bei 1800kg liegen?

[quote=M539;1747836]

Zitat von Claus

...

MTM steht hier nicht zur Diskussion, denn der neue M5 verfügt ebenfalls über Turbos, wo man leicht und preiswert auch auf über 700 PS kommen wird.
.../QUOTE]

ich denke nicht das 700 so einfach wie beim MTM geht. Der M ist mit 1,5bar schon ziemlich ausgereizt für die kleinen Lader die da platzbedingt montiert sein werden. Mit 1,8 werden es etwas über 600 sein.
Der Audi läuft schon mit 820 in Deutschland und das nur durch Abgasanlage,LLK und Software(sehr spitz). Finde den Link vom RS Forum gerade nicht.

Wie schon gesagt wurde sind die 2050kg Leergewicht des Audi trotz Alu und Kunststoff ein Witz.
Der BMW wird ja wieder bei 1800kg liegen?

Der ganze PS-Wettbewerb um die höchste Leistung nervt eh, warum nicht wie früher 400-500 PS (Turbo überflüssig) für einen M5 mit Carbondach und weitere Teile aus Carbon und fertig ist der M5

[Claus]

Zitat von M539

ich denke nicht das 700 so einfach wie beim MTM geht. Der M ist mit 1,5bar schon ziemlich ausgereizt für die kleinen Lader die da platzbedingt montiert sein werden. Mit 1,8 werden es etwas über 600 sein.

Warten wir mal ab, was in den USA leistungstechnisch machbar sein wird. G-Power war ja quasi unbezahlbar beim E60 M5, aber in den Staaten gab es den Stroker-Motor von Dinan, der mit 30.000 USD halbwegs bezahlbar war und auch von Noelle Motors angeboten wurde - immerhin 630 PS als NA-Motor (Sauger):

 noelle motors - Spezialist für BMW-Motoren-Tuning - 5,8l Motor (Basis BMW M5-M6 V10)

PS: Ich bin davon überzeugt, dass es Absicht von BMW war, bewusst unter den 580 PS des RS6 zu bleiben und auch nicht die AMGs mit 6,3 Liter und Performance Package zu übertreffen. Dieser Horsepower-War führt doch zu nichts, ich kann ja selbst meine schlappen 326 PS nur noch selten voll ausnutzen, weil man vor lauter Verkehr und Geschwindigkeitsbeschränkungen zumindest im Westen und Norden unseres Landes kaum noch von der Stelle kommt - im Süden soll es jedoch noch ein paar "Rennstrecken" geben. Insofern sind diese ganzen PS-Zahlen 500, 600, 700 und mehr "eigentlich" absoluter Blödsinn und haben fast nur noch mit Prestige und Image zu tun. Irgendwann muss ja mal ein Ende sein, sonst hätten eines Tages Mittelklasseautos 900 PS und Sportwagen 1500 PS, die eh keiner mehr beherrschen kann...

[Mr.A Murder In]

danke claus

[uzzi30]

Nur mal so am Rande der Mercedes 6,3 V8 wird auch in naher zukunft eingestampft die rüsten anscheinend auch etwas zurück im AMG!!!