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 Techno Classica 2006
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26.10.2010, 22:35
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Bei Zinkgewichten ist das trotzdem Unsinn mit dem Hammer - Zink kannst Du nicht bei den vorherrschenden Temperaturen verbiegen
Bei Blei war das anders...vielleicht war der Meister vom zu alten Schlag
Und was bringt Dir eine neuere Maschine? Einzig das gründliche Reinigen wird im Endeffekt was gebracht haben...
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Viele Grüße
Sebastian
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27.10.2010, 00:41
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#32
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von warp735
Wollte ich nach deiner Anleitung nun machen, aber mein Drehmomentschlüssel geht nur bis 100NM. Kann ich nochmal mit 10NM nachziehen? 
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Zitat:
Zitat von Claus
Wie ich aus gut unterrichteten Kreisen vernommen habe, ist es besser, man zieht in so einem Fall mit 10 Nm vor und knallt dann die restlichen 100 drauf, also nicht 100 + 10, sondern 10 + 100 
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Der Claus - der weiss das   -> man(n) könnte aber auch 5 + 100 + 5 rändeln...
btw. Benni - vergess doch bitte die Bilder nicht, damit wir das auch beurteilen können, ob es "fachgerecht" eingebohrt wurde und "schlüssig" anliegt 
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27.10.2010, 17:10
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#33
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
...vielleicht war der Meister vom zu alten Schlag 
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Kann sein, trotzdem nett 
Jedenfalls hat er sich Mühe gegeben und es gründlich gemacht.
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und was bringt Dir eine neuere Maschine? Einzig das gründliche Reinigen wird im Endeffekt was gebracht haben...
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Ein subjektiv besseres Gefühl 
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28.10.2010, 10:21
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#34
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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