US-Car: Pollies Pontiac -Eine Stunde von HH nach Essen - Kein Problem !

Zitat von E66-Fan

Die Teilekosten für den Umbau betrugen ca. 250.000€.

Ist doch schon wieder krümlige Wortklauberei, die nichts zur Sache tut !

[Mean Machine]

Keine Ahnung warum du den Wagen unbedingt schlechtreden willst. Bei 1400PS gibt´s eben nicht mehr viel Fahrstabilität, aber darum geht´s ja bei dem Wagen auch nicht.
Offensichtlich ist das Fahrwerk gut genug um den Wagen bei über 400Km/H auf der Piste zu halten. Also was will man mehr?
Selbst mit nem 500PS Alpina oder AMG hast du bei ausgeschalteten Hilfssystemen Mühe die Leistung auf die Straße zu bringen. Und das Knöpfchen zum idiotesicher machen ist eh nur für die die nicht richtig mit so einem Wagen fahren können...
Aber wär´s ein BMW würden alle Juhu schreien...

Zitat von Mean Machine

Keine Ahnung warum du den Wagen unbedingt schlechtreden willst.

Ich will den Wagen nicht schlechtreden, kann mir aber das Handling mit diesem
auf Grund der extrem hohen Motorleistung nicht besonders gut vorstellen.

[Mean Machine]

Dann hab ich dich wohl falsch verstanden, sorry.
Mit Sicherheit ist so ein Fahrzeug sehr schwer zu fahren, aber er ist ja auch weder als Altagsauto noch für ungeübte Fahrer konzipiert.
Selbst bei "nur" 500PS wird es ohne Fahrhilfen schon schwierig.
Ich kann mich nur wiederholen, ich finde es faszinierend was die Jungs da auf die Beine gestellt haben! Damit selbst den Profis von AMG die Spucke weg bleibt muß man schon was drauf haben. und um so ein Wagen bei über 400Km/H auf der Piste halten zu konnen muß schon alles stimmen. Da reicht es nicht nur nen dicken Motor rein zu hängen...

Gibt es überhaupt Hochgeschwindigkeitsreifen für über 400 km/h ?

[Mean Machine]

Glaub nicht mit (deutscher) Straßenzulassung.
Kann mich noch dran erinnern wie Callaway 1992 die Sledgehammer Corvette gebaut hat. Damals gab es definitiv keine passenden Straßenreifen. Die sagenhaften 409,95 Km/H fuhren sie mit Slicks...

ich hab letztens mal einen Bericht uber den Bugatti Veyron gesehen.
Da hatte Michelin welche hergestellt.
Die sagten, dass maximal nur 15 minuten über 400 kmh fahren kann. :-)

 Technik: Der 400 km/h-Reifen | Technik | Service-Themen | autozeitung.de

[Alexx]

Zitat von chris1

Gibt es überhaupt Hochgeschwindigkeitsreifen für über 400 km/h ?

Für den TransAm nicht, die Reifen sind vom Hersteller nur bis 350 km/h freigegeben und es wurde dringend davon abgeraten, schneller zu fahren. Auf der abgesperrten Teststrecke haben die TransAm-Tuner es trotzdem getan, um den Geschwindigkeitsrekord aufzustellen. Diese Information gab es in einer "GRIP"-Sendung Anfang des Jahres mal, in der der TransAm vorgestellt wurde.

Dieser Pontiac-Umbau dürfte vermutlich das schnellste straßenzugelassenene Auto überhaupt sein, deswegen bewundere ich diesen Umbau wirklich sehr. Bei 540 cubic inch Hubraum und 1407 PS wird es schwer, überhaupt noch "Gegner" zu finden. Sämtliche Ferraris, Lamborghinis und Porsches sind chancenlos, und selbst Piech's Lieblingsspielzeug, der Bugatti 16.4 Veyron, liegt zwar bei der Höchstgeschwindigkeit gleichauf, aber bei der Beschleunigung kann er gegen 12,2 sec von 0-300 km/h auch nicht annähernd mithalten.

[Claus]

Zitat von Alexx

Dieser Pontiac-Umbau dürfte vermutlich das schnellste straßenzugelassenene Auto überhaupt sein, deswegen bewundere ich diesen Umbau wirklich sehr. Bei 540 cubic inch Hubraum und 1407 PS wird es schwer, überhaupt noch "Gegner" zu finden.

Irrtum! In England fährt einer mit Straßenzulassung (!) rum, der noch deutlich mehr unter der Haube hat:

 Stärkstes Straßenauto der Welt - Mit 2200 PS zu Aldi - Tuning - autobild.de

Beschleunigung 200-300 km/h in 3 sec!

[E66-Fan]

Zitat von chris1

Ist doch schon wieder krümlige Wortklauberei, die nichts zur Sache tut !

Doch. In meinen Augen ist die Bastelbude nicht ansatzweise 250k wert.