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Alt 29.04.2010, 09:16   #5
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard
.... sehr großzügige Umschreibung von Rost als "Flugrost" .... der Unterboden ist wirklich nicht sehr gut ...

aber was solls: So ein Auto gehört eigentlich nicht mehr auf die Straße sondern ins Museum, wo es Konservatoren gibt, die genau diesen Zustand mit Patina, Rost etc. erhalten .... aber diesen ist so ein teilaufpoliertes, teilmotorlackiertes Autos dann evtl. nicht mehr original genug ...

Was ich auch seltsam finde ist, dass man, wenn man schon den Motor wieder "aufhübscht", dann nicht in der Lage ist, gleich ne Ölwannendichtung zu wechseln ...

Na ja, da wird halt mal eben vom großen Gewinn geträumt ...

Trotzdem: Einmalige Sache ...
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