Spaß im Schnee

[730erCruiser]

Juhuuuu......

Gestern die Erste Schneefahrt in diesem Winter mit abgefahrenen Winterreifen

Rund um mein Dorf ständig im Querzustand um die Kurven...

Hatte schon wieder ganz vergessen wieviel Spaß ein Hecktriebler mit 225er Winterreifen machen kann

Aber nächste Woche kommen meine Neuen Winterreifen und dann gehts wieder (größtenteils) gesittet zu

Die Ski sind auch schon gewachst

Und dann heißt es nächste Woche wieder mal:

 YouTube - Wolfgang Ambros Skifoan

Gruß Thorsten

[E38-Fan]

Ich weiß wie es im Winter tatsächlich zugeht, seh' es ja momentan täglich - hier schneit's momentan nicht, gestern hat's aber noch recht fleissig geschneit.

Meine Winterreifen wurden letzten Winter neu gekauft, hatten an besagtem Tag vielleicht 2.000 km gelaufen. Ich seh's es ja immer und immer wieder - ein Fronttriebler hat beim anfahren bergaufwärts immer einen Vorteil.

Ist ja schon seltsam, dass alle Fronttriebler hochgekommen sind, und auf der Gegenseite wirklich alle Hecktriebler nicht vorwärts kamen...!?

[KaiMüller]

Zitat von E38-Fan

ein Fronttriebler hat beim anfahren bergaufwärts immer einen Vorteil.

ich weiss nicht was du beobachtet hast, und wie die umstände im einzelnen waren...
fakt ist:
das ist physikalisch und fahrdynamisch schlicht und einfach falsch...

gruß,
kai

[knuffel]

Zitat von KaiMüller

das ist physikalisch und fahrdynamisch schlicht und einfach falsch...

gruß,
kai

Hmm... Hast Du die Gewichtsverteilung vergessen ?
Da die Vorderräder bei Fronttrieblern auch bei Schnee durchdrehen,
entsteht als Rückstellmoment keine Lastverschiebung in Richtung
Hinterachse. Der Fronttriebler ist auf Schnee einem Hecktriebler
gegenüber deshalb im Vorteil, weil die Motorgetriebeeinheit auf der
Vorderachse lastet.

Gruß
Knuffel

[KaiMüller]

Zitat von knuffel

Hmm... Hast Du die Gewichtsverteilung vergessen ?
Da die Vorderräder bei Fronttrieblern auch bei Schnee durchdrehen,
entsteht als Rückstellmoment keine Lastverschiebung in Richtung
Hinterachse.

1. wenn er anfängt zu beschleunigen schon (dynamische lastverschiebung, kein rückstellmoment!)

2. wir reden immer noch vom berg... allein durch die statische lastverteilung liegt hier schon im stand der löwenanteil (je nach steigung) der gewichtskraft auf der hinterachse...
völlig unabhängig von der möglichen lastverteilung in der ebene...
siehe diagramm...





gruß,
kai

[knuffel]

Zitat von KaiMüller

wir reden immer noch vom berg...
gruß,
kai

Sorry, das hatte ich ausser Acht gelassen..
Nur sagen meine Erfahrungswerte etwas anderes.

Gruß
Knuffel

[KaiMüller]

Zitat von knuffel

Nur sagen meine Erfahrungswerte etwas anderes.

ja, das ist häufig so, gründe hab ich schon genannt:
- fronttriebler sind in aller regel leichter als hecktriebler
- nicht jeder kann fahren
- weitere faktoren bzgl. des reibwertes (reifen etc.)

ich hab im beitrag oben bissl was verändert zum nachrechen...

physikalisch ist der hecktriebler im vorteil, man muss es nur umsetzen können...

gruß,
kai