


Modell E65/E66 |
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05.10.2009, 19:25
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Das mit dem Umschalter habe ich so gelöst, dass ich mir das Teil nicht ständig angucken muss  Die grell grünen LEDs verursachen bei mir immer Netzhautbrennen
Es ist nur ein Handy Bild, aber man kann erkennen, was ich meine. Den Umschalter habe ich jetzt noch nicht befestigt, aber das Teil passt einfach ideal in diese Mulde.
Grüße
Jan
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05.10.2009, 19:34
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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sieht ordentlich verbaut aus ;-)
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18.02.2010, 15:56
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#83
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Wesel
Fahrzeug: E34 525iA
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Hallo,
hat hier einer die Möglichkeit die Parameter der Prins Einstellung zu posten?
Speziell für den E65 als 740. Welcher Druck ist eingestellt und wie sind die anderen Werte?
Danke und Gruß
Andreas
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18.02.2010, 16:36
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#84
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Wenn´s was hilft....
Aber das ist keine Plug&Play Lösung - kommt auf die Düsen an, wie sie gesetzt sind usw. Was vernünftiges bekommst am besten mit Hilfe der Fueltrimmwerte.
3 RC_inj 108
4 OFF_inj -15
19 Ti_max_fac 0
20 Ti_max_rpm 0
11 Lamb_min 40
12 Lamb_max 44
13 OL_max 300
14 OL_min 300
15 Activate 4858
Vehicle:
7 Bank 2
10 Cil 8
6 Low_level 1,55 bar
21 Idle_level 2,20 bar
17 Temp_min 35 C
16 TSO_warm 0,5 s
30 TSO_cold 40,0 s
31 Double Mix 0 %
2 TOL 50,0 s
23 ETL 35,0 s
24 DOL 0,0 %
Sensors:
1 RPL_fac 10
5 PRM_Flank Falling
8 L_type 0-1
9 TPS_type Disabled
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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18.02.2010, 16:55
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#85
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Wesel
Fahrzeug: E34 525iA
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das war jetzt ein Beispiel bei gelben Keihins oder?
Bei dem E65 um den es geht, geht manchmal die MKL an.
Eingestellt wurde er mittels OBD 2 Tester und dem Kurzzeitrimm.
Naja schaun wir mal, danke erst einmal.
Gruß
Andreas
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18.02.2010, 17:00
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#86
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Les halt mal aus warum die MKL angeht.
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07.03.2010, 19:26
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#87
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Wesel
Fahrzeug: E34 525iA
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Soo,
das Auslesen mit Carsoft hat keinen Erfolg gebracht, und auf den OBD Tester habe ich leider nicht immer zugriff.
Die MKL ging meistens dann an, wenn die Kühlwassertemperatur noch weit entfernt von 100 Grad ist und der Verdampfer nicht soviel Gas liefert, wie benötigt.
Die Werte habe ich mal als Anhaltspunkt genommen, einmal nachkorrigiert und nun ist schon seit 2 Wochen die MKL aus.
Besten Dank 
Gruß
andreas
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17.08.2010, 16:43
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Hey Leute,
sorry, dass ich das alte Thema nun wieder rauskram, aber mich interessiert es brennend wie viel KFZ Steuer man im Jahr spart, wenn man auf LPG umrüstet. Ich hab das ganze Internet durchforstet und nur herausgefunden, dass LPG bis 2018 steuerlich begünstigt bleibt.
Neuerdings wird der KFZ Steuersatz ja nach Menge des CO2 Ausstosses berrechnet. Könnte jmd. mit nem 745i mit LPG seine Erfahrung mit dem Finanzamt in der Hinsicht kurz posten?
Liebe Grüße
Konrad 
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17.08.2010, 16:53
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#89
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Ähm, an der Steuer ändert sich nichts. Und die Besteuerung nach co2 betrifft nur Neufahrzeuge.
Die Steuerersparnis hast du nur beim Tanken, also auf den Gaspreis...
__________________
Gruß aus dem Sauerland
Daniel
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17.08.2010, 16:58
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Bist du dir da sicher? die machen ja nach dem Einbau der Gas Anlage auch ne neue AU, wo der neue CO2 Ausstoss gemessen wird. Ich hab in nem anderem Forum was anderes gelesen.
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