Was haltet ihr vom 760er?

[The Stig]

Zitat von Claus

PS: Dein jetziger und (noch) zuverlässiger V8 ist mindestens fünf Jahre jünger als Dein letzter E38. Lass den mal 10, 12 Jahre alt werden, dann geht es auch da los mit der Teiletauscherei.

Das werden wir dann sehen, kann ja sein, dass das Wasserrohr kommt oder irgendwas anderes...sicher ist man nie.

Beim V12 sind die M73N auch in jedem Falle anfälliger als die M73, alleine diese beknackte Kat-Heizung ist schon zum reihern.
Dann ist rund um die Zusatzwasserpumpe alles viel zugebauter als beim M73 usw. .
Die Dichtungen der Ansaugbrücken sind auch so Ärgerkandidaten die der V8 in dieser Form anscheinend nicht so stark verschleißt.
Keine Frage, den M73 an sich kriegste nicht kaputt (es sei denn mutwillig).
Aber alleine dass der so irre zugebaut ist, macht das Arbeiten an dem Aggregat zur Fingerübung.

Ich hatte ja auch schon ältere M62 (nicht N62 wie jetzt), und auch den S62.
Die hatten die typischen Macken wie WaPu, Thermostat und Servodruckschlauch, evtl. mal der Kühler, das wars auch schon (Achsen zähle ich nicht zur Motorperipherie).

Auf Treffen sehe ich auch mehr Leute die Probs mit dem V12 haben, als Leute die Probs mit dem V8 haben....obwohl es mehr gibt, die V8 fahren.
Das kann kein Zufall sein.

Dass alles Andere, was mit Achsen, Getriebe und Elektrik zu tun hat bei beiden Motorvarianten (und den restlichen auch) gleich anfällig ist, habe ich ja auch nie bestritten.

[Bastl]

Da spricht der Schrauberexperte

[The Stig]

Zitat von Lexmaul

Da spricht der Schrauberexperte

Würdest Dich wundern...
Besser als BMW kann ich allemal am M73 schrauben.

[Claus]

Zitat von Red.Dragon

Besser als BMW kann ich allemal am M73 schrauben.

Wenn, dann wohl nur ziemlich kurz, wenn man sich Deine automobile Historie mal so anschaut:

 http://www.7-forum.com/forum/12/neue...ml#post1591223

Fahr doch einfach mal ein Auto länger als 3 Monate, dann ist Deine Argumentation auch glaubwürdiger.

NB: Ich habe 5 Jahre lang den E32-Fuffi gefahren. Der fuhr einfach nur und mal abgesehen von ein paar Verschleißteilen hatte der nichts! Der E38-Fuffi ist dagegen relativ anfällig, allerdings bezieht sich das nicht auf den Motor und auch nicht auf dessen direkte Anbauteile. Es sind die vielen E38-Schwachstellen, die einem den Spaß etwas vergällen, aber das hat wenig mit V8 oder V12 zu tun! Dass es im Motorraum des V12 etwas enger zugeht, liegt in der Natur der Sache. Aber wir sollten diese Art von Diskussion hiermit beenden, denn wie bereits erwähnt, kann man einen E65 760i nur bedingt mit seinen Vorgänger-V12 vergleichen.

[warp735]

Zitat von Claus

kann man einen E65 760i nur bedingt mit seinen Vorgänger-V12 vergleichen.

Beide haben 12 Zylinder, das wars dann aber schon

[The Stig]

Zitat von Claus

Aber wir sollten diese Art von Diskussion hiermit beenden, denn wie bereits erwähnt, kann man einen E65 760i nur bedingt mit seinen Vorgänger-V12 vergleichen.

Och ich fand das Gefoppe lustig
Übrigens habe ich den E38 Fuffi schon gute 19 Monate gefahren...

[eco]

Also Leute kommt mal wieder runter!
Einziges Manko, Verkokung bei Kurzstrecke, ansonsten mit Sicherheit der beste 7er den du dir kaufen kannst!!!
Gruß eco

[Big Berlin]

Hallo Leute,

habe mir mal den Kopf ein wenig waschen lassen zum Thema Leistung beim 7er und bin somit beim 745d gelandet.
Hatte das Vergnügen am Wochenende einen mit Leistungssteigerung zu fahren und ich muss sagen, das ist genau das was ich brauche...
Ich weiß, eingige werden jetzt wohl sagen das es ein schlechter oder gar unfairer Vergleich ist aber jeder der mal die Möglichkeit hat, sollte den 45d mal fahren.

[sexus]

Der 45d ist eine super Wahl

[Big Berlin]

...ja vorallem ist der vom Preis gar nicht so wild wie ich zuerst dachte!
Aber was mir so richtig gut gefällt ist der Schub, Schub, Schub...
Die Steuer wird zwar was heftiger aber mall ganz ehrlich, wir fahren 7er und keine Corsa B....